Головка цементировочная

504 2 В 33 05 ЕТЕН КОМУ СВИДЕ ЕЛЬСТ отводами, крышпробку с манжтельной пробквыполненный в в ов манжетами про основным прод крепленным на корпуса, о т тем, что, с ц ности в работ га манжет про снабжена допо тем снижения на епленным вну лельно основном е между основн тержнями наход , 1 до 2,0 диам ДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТНРЫТ(71) Всесоюзный научно-исследоваский институт по креплению скважии буровым растворам(56) Абдулов М.А. Разобщение плапри бурении скважин, - М.; Гостотехиздат, 1952, с. 190-191,Патент У 2870842, кл, 166-70,опублик. 1959. юл. У 39ко, М.П. МразевскийГагин, А.В. Денис 54)(57) ГОЛОВКА ЦЕМЕНТИРОВОЧНАЯ,ключающая полый корпус с боковыми ку, разделительную тами, стопор раздели- и перепускной узел, виде продольных кананых между корпусом и ки, деформированными льным стержнем, завнутренней поверхноси ч а ю щ а я с я елью повышения надежки в корпусе, онанительным стержнем ри корпуса паралстержню, а расст щ и дополнительн ся в пределах от ров стержней,1186784 Изобретение относится к горной промышленности,а точнее к нефтегазодобывающей, и может быть использовано при цементировании обсадных колонн, 5Целью изобретения является повышение надежности работы за счет снижения натяга манжет пробки в корпусе.На фиг. 1 изображена цементировочная головка, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Цементировочная головка содержит полый корпус 1 с боковыми отводами 2 и 3, крышку 4, разделительную 15 пробку 5, стопор пробки, выполненный, например, в виде винта 6, и пе" репускной узел для гидравлической связи между над- и подпробочным пространством, выполненный в виде основ 20 ного и дополнительного стержней 7 и 8, закрепленных на внутренней поверхности корпуса, так что их концы выступают выше и ниже манжет разделительной пробки. В контакте между 25 манжетами пробки и стержнями образуются переточные каналы 9 и 10.1Цементировочная головка работает следующим образом.Головку соединяют нижним резьбовым концом ее корпуса 1 и с верхней трубой обсадной колонны. Ввинчивают стопор 6 внутрь корпуса до отказа. Затем вставляют в корпус разделительную пробку 5 до стопора 6. При этом 35 манжеты пробки отжимаются от стенки корпуса парой основного и дополнитель ного стержней 7 и 8 (фиг. 2) . Далее на корпус навинчивают крышку 4, подсоединяют к боковым отводам 2 и 3 0 линии от цементировочньгх агрегатов и приступают к цементированию. Сначала закачивают в колонну цементный раствор через отвод 2, под пробку. При этом давление под пробкой изменя- ется от наибольшего начального до нуля, так как столб цементного раствора, увеличиваясь по высоте, перемещается вниз под действием собственного веса. Поскольку посредством переточ ных каналов 9 и 10 обеспечена постоДля повышения надежности работыперепускного канала необходимо обеспечивать соотношение Р,Р , что достигается за счет зазора между 55 стержнями в паре. Уже при зазоре0,1 с 1 янная гидравлическая связь между над- и подпробочным пространством, давление над пробкой всегда равно цавлению под ней.По окончании закачки цементного раствора вывинчивают винтовой стопор 6 и эакачивают в головку через отвод 3 продавочную.жидкость, которая продавливает пробку из головки в колонну и вытесняет таким образом цементный раствор из колонны в затрубное пространство. Повышение давления на устье в момент посадки разделительной пробки на установленное в нижней части колонны упорное кольцо "стоп" свидетельствует об оконча" нии операции продавливания и процесса цементирования в целом.Таким образом, исполнение в конст" рукции головки перепускного узла в виде пары вертикальных основного и до полнительного стержней вместо одного обеспечивает образование дополнительного переточного канала 10, имеющего близкую к прямоугольной форму и большие размеры сечения при меньших поперечных размерах стержня (4-6 мм вместо 12-14),Выбранное соотношение зазора между стержнями и их диаметрами (0,2- 2,0) обосновывается следующими аргументами. Для того, чтобы сопротивление за рядки пробки в головку при использовании перепускного канала в виде пары стержней было меньше; чем при исполнении канала с помощью одинарногостержня диаметром Э, необходимо, чтобы диаметр стержней в паре (Й) был уменьшен на 25 и болеет,е, нужно выполнить соотношение 6=0,75 0 Практически достаточные результаты получают при й=(0, 65-0, 7)Р. Однако . при этом, если стержни в паре расположены без зазора, сечение перепускного канала получается меньше, чем в известном устройстве. Следует учитывать следующие соотношения сечений каналов в известном Р и предложенном устройствах Р,. Р =Пг -вг =0 21 П1 / г г Рг =2 Р 2 - Ог 43 с 1 г -0 185 Пг 1 цг Р =О, 28 ЭгР= О, 215 О .97 ф89 Составитель Н. ЧепигаРедактор К. Пушненкова Техред Л.Мартяшова Корректор В. Бутяга Заказ 6518/35 Тираж 539 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1 13035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Филиал П 11 П "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 1 Чтобы этот эффект проявлялся заметнее, ограничивают нижний предел зазора между стержнями значением 0,2 с. Верхний предел зазора определяется условиями, при которых прогиб резиновых манжет между стержнями за счет упругих сил приближается по величине к диаметру стержня, При дальнейшем увеличении зазора манжета касается корпуса между стержнями и эффект парного расположения стержней 186784 4пропадает, таккак каждый из стержней работает сам по себе.Прогиб манжет между стержнями зависит не только от зазора, но и отцелого ряда факторов: предварительного натяга манжет в корпусе, формыи размеров манжет, упругих свойствматериала, из которого они изготовлены. Установлено, что увеличивать 1 О зазор более, чем до 2,0 нецелесообразно,так какутрачивается положительный эффект, в частности повышение надежности работы перепускногоустройства.