Стенд для испытания приводов

СОЮЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 147942 А 09) 0 1 С 01 М 13 0 Й КОМИТЕТ СССРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ГОСУДАРСТВЕНН ПО ДЕЛАМ ИЗО ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЪГ СВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОР вуюс винполуя соех н выполнен змещена одейств руемыми на винт 0 винтом ая. и(56) 1. Машины и стенды для испния деталей. Под ред. Д.Н.РешетМ "Машиностроение", 1979, с.77, рис. 2.30.2. Авторское свидетельство СВ 728023, кл. С 01 М 13/02, 197(54) (57) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРДОВ, содержащий основание, вал де винта и гаику, представляю собой несамотормозящуюся винт пару, кинематически связанный том нагружатель и муфту, одна муфта которой предназначена д динения с испытуемым приводом л и ч а ю щ и й с я тем, что целью расширения технологичес возможностей стенда, на основ направляющая, в которои гайка, стенд снабжен взаующими с последней регулиорами, расположенными другая полумуфта связана а муфта - предохранительИзобретение относится к машиностроению,а именно к испытательнойтехнике, и может быть использованопри испытании по разомкнутой схеменагружения приводов судовой арматуры,преимущественно приводов дистанционно управляемых исполнительных механизмов.Известен стенд для испытания приводов, содержащий основание, вал,кинематически соединенный с ним колодочный тормоз, и муфту, предназна-,ченную для связи вала с испытуемымприводом Г 1.3.Однако известный стенд не позволяет имитировать нагрузки, возникающие при работе приводов судовой арматуры.Наиболее близким к изобретени.опо технической сущности и достигаемо- ому результату является стенд для испытания приводов, содержащий основание, вал в виде винта и гайку,представляющие собой несамотормозящую винтовую пару, кинематически .связанный с винтом нагружатель имуфту, одна палумуфта которой пред -назначена для соединения с испытуемым приводом. В данном стенде используется соединительная муфта, полумуфта которой связана с гайкой винтовой пары 2 1,Недостатком данного стенда являются его ограниченные технологическиевозможности из-за чевозможности проведения испытаний приводов судовой З 5еарматуры, в том числе приводов дистанционно управляемых механизмов,так как он не позволяет имитироватьрабочие нагрузки в приводах судовойарматуры, возникающие при заклинивании в крайних открытом и закрытомположенияк.запорного органа. Цель изобретения - расширение технологических возможностей стенда. 45Укаэанная цель достигается тем, чтов стенде для испытания приводов, содержащем основание, вал в виде винта,и гайку, представляющие собойнесамотормозящуюся винтовую пару, кинематически связанный с винтом нагружатель и муфту, одна полумуфта которой предназначена для соединения с испытуемымприводом, на основании выполнена направляющая, в которой 55 размещена гайка, стенд снабжен взаимодействующимис последней регулируемыми упорами, расположенньии на винте, другая полумуфта связана с винтом, а муфта - предохранительная.На фиг. 1 изображен стенд, общийвид, на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг, 3 - разрез В-Вна фиг. 1.Стенд содержит основание 1, выполненное с направляющей 2, вал в видевинта 3 и гайку 4, представляющиесобой несамотормозящуюся винтовую пару, например, с прямоугольной резьбой. Гайка 4 размещена в направляющей 2, а винт 3 кинематически связанс нагружателем, состоящим, например,из закрепленного на винте 3 тормоэно -го барабана 5, тормозных колодок 6,размещенных на рамке 7, установленной с возможностью поворота относительно винта 3, а плечо рамки 7 черездинамометры 8 соединено с основанием 1. Одна полумуфта 9 предохранительНой муфты (не обозначена) предназначена для соединения с устанавливаемым на основании 1 испытуемымприводом 10, другая полумуфта 11связана с винтом 3, на котором распо -ложены взаимодействующие с гайкой 4регулируемые подвижный 12 и неподвижный 13 упоры,Стенд работает следующим образом.В зависимости от выбранного числа оборотов испытуемого привода 10подвижный регулируемый упор 12 устанавливается на требуемом расстоянииот неподвижного упора 13. Тормознымиколодками 6 создается необходимое.нагружение, имитирующее силы сопротивления, возникающие в приводе придвижении запорного органа, вершинакоторых контролируется по динамометрам 8. После включения испытуемогопривода 10 винт 3 получает вращениеи, воздействуя на гайку 4, заставляет ее перемещаться по направляющей 2.После достижения подвижного регулируемого упора 12 гайка 4 останавливается, что приводит к резкомувозрастанию тормозного момента, величина которого ограничена настройкой предохранительной муфты, темсамым обеспечивая имитацию моментазаклинивания запорного органа, например, в крайнем закрытом положении. Аналогично при реверсе и достижении гайкой 4 неподвижного регулируемого упора 13 имитируется момент заклинивания запорного органа в край; нем открытом положении.Составитель Ю.Красненкоедактор Е.Копча Техред Л.Коцюбняк Корректор Н.Коро Зак 1567/35 Тираж 897 ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская нПодписноеР д. 4/5 иал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 3 1147942 4Предлагаемая конструкция стенда икающих в приводе при перемещении и закобеспечивает проведение динамичес- линивании запорного органа в крайних ких испытаний приводов судовой арма- положениях,и тем самым расширение техно- туры путем имитации нагрузок, воз- логических возможностей стенда.