Дроссель

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 а), б 05 Р 7/01; Г 16 К 1/52 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ж ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) 1. ДРОССЕЛЬ, содержащий корпус с,входным и выходным каналами, между которыми установлена дроссельная пара, выполненная в виде конического тела; расположенного внутри калиброванного отверстия, и задатчик перемещения, отлиЩ 1146629 чающийся тем, что, с целью повышения точности и плавности регулирования расхода, дроссельная пара выполнена в виде конической проволоки, расположенной в отверстии часового камня, закрепленного в корпусе, причем один конец конической проволоки соединен с задатчиком перемещения, а другой - со средствами ее натяжения.2. Дроссель по п, 1, отличающийся тем, что, с целью повышения стабильности при изменении температуры, между конической проволокой и задатчиком перемещения рае положен .термокомпенсатор,3. Дроссель по п. 2, отличающийся тем, что термокомпенсатор выполнен в виде двух тер моби металлических пластин, скрепленных на концах скобами.40 45 50 Изобретение относится к регулирующимэлементам пневмоавтоматики, в частностик устройствам регулирования газовых потоков газоанализаторов.Известны дроссели для регулированиярасхода, содержащие корпус с каналамивхода и выхода газа и расположенные внутри корпуса калиброванное отверстие и коническое тело, Необходимый расход устанавливается путем перемещения коническоготела внутри калиброванного отверстия 1.Недостатком дросселя является то, чтоконическое тело, кроме поступательногодвижения внутрь отверстия, имеет вращательное движение, в результате чего происходят задиры на коническом теле и калиброванном отверстии, и дросселв перестает регулировать малые расходы газов.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является дроссельплавного регулирования малых расходовгаза, содержащий корпус с каналами входаи выхода газа и расположенные внутри корпуса калиброванное отверстие и коническоетело в виде конической иглы. Для повышения точности в этом дросселе между корпусом и иглой установлена втулка с переменной по длине толщиной пружинных лепестков, иМеющих резьбу, контактирующую срезьбой иглы и прижимаемую к ней ограничителем, жестко соединенным с корпусом 12 .Недостатками известного дросселя являются невысокие точность и плавностьрегулирования расхода ввиду подверженности с одной стороны, засорению, влияниюшероховатости поверхностей дроссельнойпары, а с другой - влиянию температурыокружающей среды.Целью изобретения является повышение точности и плавности регулированиярасхода, а также стабильности при изменении температуры.Поставленная цель достигается тем, чтов дросселе, содержащем корпус с входными выходным каналами, между которымиустановлена дроссельная пара, выполненная в виде конического тела, расположенного внутри калиброванного отверстия, изадатчик перемещения, дроссельная паравыполнена в виде конической проволоки,расположенной в отверстии часового камня,закрепленного в корпусе, причем один конец конической проволоки соединен с задатчиком перемещения, а другой - со средствами ее натяжения.Причем между конической проволокойи задатчиком перемещения расположен термокомпенсатор,5 10 15 20 25 30 35 Термокомпенсатор выполнен в виде двух термоби металлических пластин, скрепленных на концах скобами.На фиг. 1 схематически изображен дроссель; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Корпус 1 дросселя состоит из двух частей, уплотненных между собой прокладкой 2, и содержит канал 3 входа и канал 4 выхода газа. В корпус герметично запрессован часовой камень 5. Через внутреннее отверстие часового камня 5 пропущена коническая проволока 6. Концы конической проволоки уплотнены резиновыми кольцами 7 и 8, закрепленными в гнездах корпуса с помощью фланцев 9 и 1 О. Коническая проволока 6 одним, более тонким, концом через муфту 11 и средство ее натяжения, выполненное в виде пружины 12 растяжения, закреплена на кронштейне 13, а другим концом через муфту 14 и термокомпенсатор связана с задатчиком перемещения. Термокомпенсатор выполнен в виде термобиметаллических пластин 15 и 16, соединенных на концах скобами 17 и 18 и обращенных активным слоем внутрь. Задатчик перемещения выполнен в виде винтовой пары, состоящей из винта 19 и втулки 20. Винт закреплен на кронштейне с помощью пружинного кольца 21 и имеет ручку 22. Втулка 20 имеет штифт 23, находящийся между направляющими 24 и 25.Для настройки дросселя на определенный расход газа необходимо поворачивать ручку 22 в ту или иную сторону, при этом коническая проволока 6, проходя через уплотнительные резиновые кольца 7 и 8 и через отверстие в часовом камне 5, меняет пневматическое сопротивление этого отверстия. В предлагаемом дросселе при изменении температуры окружающей среды, например, при ее повышении, размер Б термокомпенсатора уменьшается, кощческая проволока сдвигается вправо, пневматическое сопротивление отверстия несколько уменьшается, благодаря чему расход газа остается неизменным. При уменьшении температуры все происходит в обратном порядке.Предлагаемый дроссель позволяет точно и плавно регулировать расход газа, а наличие термокомпенсатора предотвращает изменение расхода при изменении температуры окружающей среды, дроссельная пара, выполненная в виде конической проволоки, расположенной в отверстии часового камня, позволяет плавно регулировать микрорасходы газа.Редактор Т. КугрышеваЗаказ 1362/35 Составитель В. НиколаевТехред И. Верес Корректор М. СамборскаяТираж 863 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раущская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4