Устройство для транспортирования айсберга

СОЮЗ СО 8 ЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 1127799 9 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИЕ ИЭОБ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ ТЕН(54) (57) УСТРОЛСТВО ДЛЯ ЧРАНСПОРТИРОВАНИЯ АЙСБЕРГА, содержащее оболочку из водонепроницаемого эластичного материала с горловиной, имеющей.тросовые(50 В 63 В 21/00; В 63 В 21/5 стяжки, а также буксирные браги, отличаюиееся тем, что, с целью предотвращения потерь и засоления пресной воды, а также снижения затрат на транспортирование, оно снабжено сборником пресной воды в виде эластичной емкости из водонепроницаемого материала, имеющей торцовый штуцер для подсоединения к вышеуказанной горловине оболочки, которая снабжена расположеными со стороны, противоположной горловине, герметичными вводами для продевания через них внутрь оболочки буксирных браг, надеваемых на айсберг.Изобретение относится к водному транспорту и может быть использовано при транспортировании айсбергов из приполярных морей в засушливые районы.Известно устройство для транспортирования айсберга, содержа)цее оболочку из водонепроницаемого эластичного материала с горловиной, имеющей тросовые стяжки, а также буксирные браги 11.Недостатки известного устройства заключаются в наличии зазоров между ватерлинией айсберга и кромкой горловины мешка, что приводит к попаданию внутрь мешка морской волы, а также в большом лобовом сопротивлении буксируемого мешка, определяемом ца начальном этапе транспортирования поперечным размером айсберга, а на конечном этапе - размером мешка, в кормовой части которого скапливается пресная вода. Цель изобретения - предотвращение потерь и засолении пресной воды. а также снижение затрат ца транспортирование.Цель достигается тем, что устройство для транспортирования айсберга, содержащее оболочку из водонепроницаемого эластичного материала с горловиной, имеющей тросовые стяжки, а также буксирные браги, снабжено сборником пресной воды в виде эг)астичной емкости из волонепроцицаемого материала, име)ошей торцовый штуцер для подсоединения к вышеуказанной горловине оболочки, которая сабжсца расположенными со стороны, противоположной горловине, герметичными вводами лля продевания через них внутрь оболочки буксирных браг, надеваемы х на а йсбер г.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сверху (момент захвата айсберга); на фиг. 2 - то же, вид сбоку (начальный момент транспортирования айсберга); на фиг. 3 -- то же, момент транспортирования почти полностью растаявшего айсберга.Оболочка 1 устройства имеет горловину 2 с тросовыми стяжками 3 и выполнена зацело либо из двух частей, соединенных межлу собой по ватерлинии. Со стороны, противоположной горловие 2, в оболочке 1 выполнены два отверстия, закрытые эластичными герметичными вводами в виде рукавов 4, через которые пропущены буксирные браги в виде канатов 5, об)разу)огцих петлк) 6, Сборникпресной воды выполнен в виде удлиненной ех)кос из того же материала,что и оболочка 1, и снабжен на торце штуцером 8.Оболочку 1 с втянутыми в нее рукавами 4и открытой горловиной 2 притапливают и с помощью понтонов 9 заводят на айсберг 10 (в случае выполнения оболочки 1 из двух частей, нижнюю часть заводят под айсберг, а верхнюю раскатывают по айсбергу, после чегс соединяют их кромки). Петлю 6 заводят вокруг айсберга и закрепляют на нем, Понтоны 9 отделяют от оболочки 1, горловину 2 частично стягивают стяжками 3. Канаты 5 закрепляют на буксируюших судах.При движении устройства в направлении, указанном ца фиг. 2 стрелкой, оболочка 1 )5 облегает айсберг 10, а морская вода отжимается к горловине 2 и покидает оболочку 1.Гри этом канаты 5 частично выдвигаются из оболочки 1, выворачивая рукава 4. Остатки морской воды откачивают, после чего к горловине 2 подводят свернутый в рулон 20сборник 7, содержащий небольшое количество воздуха, обеспечивающее ей положительную плавучесть. 111 туцер 8 соединяют с горловиной 2.1 рц г)уксировке устройства поверхность 25 айсберга (за искл)очением кормовой части)туго обтянута тонким материалом оболочки1. Ее нижняя часть омывается, теплой водой, а верхняя часть, закрытая зачерненным материалом, нагревается солнечной радиацией. То и другое приводит к интенсивному таянию льда и быстрому уменьшению размеров айсберга. При этом рукава 4 выворачиваются наружу". Талая вода пол действием давления забортной воды выжимается в кормовую часть оболочки 1 и через горловину 2 и штуцер 8 поступает в сборник 7 с поперечным сечением, намного меньшим, чем у айсберга в начале транспортирования. Поперечцый размер и, соответственно, лобовое сопротивление устройства и энергетические затраты на буксировку уменьшаются. После 40 запо;)пения пресной водой сборник 7 можетбыть отделен от оболочки 1 для самостоятельного транспортированя и заменен другой емкостью.Использование изобретения позволиттра)с)Ортир)Бс)ть аис)ерг В закрытои ооо лочке и иск,)н) )ить )нтгсри пресной воды ц ее сме 1 цецце с соленой забортной водой, а так)кс обеспечить за с кг быстрого таяния льда переход к онтималын 1 форме буксируемого об)ьекта и соответстцукццее снижение энер гетическпх затрат на л)ставку пресной воды.. Антон едактор аказ 88 Бугир4ВНИИПпо113035,Филиал ПП Составитель Техред И. Вере Тираж 455 И Государственного делам изобретений осква, .Ж - 35, Рау Патент, г. Уж гоКорректоПодписнокомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5од, ул. Проектна