Гидропривод поворота экскаватора

фоТрчдового но-дорож н ва Красй инльство СС2, 1966. А гид- пер, вто- камечения апаны И ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Сибирский орденаного Знамени автомобилститут им. В. В. Куйбыш(54) (57) ГИДРОПРИВОД ПОВО ЭКСКАВАТОРА, включающий насос родвигатель, гидрораспределитель с вичным предохранительным клапаном ричные предохранительные клапаны с рой управления, гидроклапан ограни давления торможения, обратные кл и гидроЛинии, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы экс-. каватора, он снабжен гидроклапанами давления с камерами управления, распределителями блокировки гидроклапанов давления, линиями управления последних и дополнительным распределителем, золотник которого связан с золотником основного распределителя, при этом обе линии управления каждого гидроклапана давления соответственно связаны с магистралями гидро- мотора и одна из них посредством дросселя и гидравлической емкости, а другая через распределитель блокировки связаны с камерой управления гидроклапана давления, причем каждый выход из камеры управления гидроклапана давления посредством дополнительных обратных клапанов через дополнительный распределитель и предохранительный клапан сообщен со сливом.1126670 Изобретение относится к экскаваторостроению, а именно к гидроприводам экскаваторов.Наиболее близким к предлагаемому является гидропривод поворота экскаватора, включающий насос, гидродвигатель, гидрораспределитель с первичным предохранительным клапаном, вторичные предохранительные клапаны с камерой управления, гидроклапан окончания давления торможения, обратные клапаны и гидролинии 11,Однако снижение динамических нагрузок при пусках и торможениях достигается за счет плавного нарастания давления в гидросистеме. Но это значительно (в 4-8 раз) увеличивает время переходных режимов и снижает надежность машины.Цель изобретения - снижение динамических нагрузок при пусках и торможениях гидродвигателя, повышение надежности машины. Указанная цель достигается тем, что гидропривод поворота экскаватора, включающий насос, гидродвигатель, гидрораспределитель с первичным предохранительным клапаном, вторичные предохранительные клапаны с камерой управления, гидроклапан ограничения давления торможения, обратные клапаны и гидролинии, снабжен гидроклапанами давления с камерами управления, распределителями блокировки гидроклапанов давления, линиями управления последних и дополнительным распределителем, золотник которого связан с золотником основного распределителя, при этом обе линии управления каждого гидро- клапана давления соответственно связаны с магистралями гидромотора и одна из них посредством дросселя и гидравлической емкости, а другая через распределитель блокировки связаны с камерой управления гидроклапана давления причем каждый выход из камеры управления гидроклапана давления посредством дополнительных обратных клапанов через дополнительный распределитель и предохранительный клапан сообщен со сливом. На чертеже схематически представлен гидропривод.Гидропривод состоит из насоса 1, напорной гидролинии 2, гидрораспределителя 3 с золотником 4, с которым соединены гид. ролинии 5 и 6 гидродвигателя 7 и сливная гидролиния 8, В гидролиниях 5 и 6 установлены гидроклапаны давления 9 и 10, к которым подсоединены дополнительные гидро- линии управления 11 и 12. В дополнительных гидролиниях управления 12 установлены дополнительные распределители 13 для блокировки гидроклапанов давления 9. Один торец золотника распределителя 13 соединен с исполнительной гидролинией, а другой опирается на пружину 14. В гидролиниях управления 11 установлены элементы запаздывания в виде дросселей 15 и емкостей 16, а каждая гидролиния управления через обратные клапаны 5 17 и 18 и распределитель 19, сброкированный с основным, подсоединены к гидроклапану ограничения давления торможения 20.Гидролинии 5 и 6 через обратные клапаны подпитки 21 соединены со сливной гидро линией и баком 22.Гидропривод работает следующим образом.При нейтральном положении золотника4 гидролинии 5 и 6 гидродвигателя 7 перекрыты и отсоединены от напорной гидро линии 2 насоса 1 и сливной гидролинии 8.Рабочая жидкость, подаваемая насосом 1 по напорной гидролинии 2 через распределитель 3, поступает по сливной гидролинии 8 в бак 22.266 О 15 ель С. Фомерес СоставиТехред И.Тираж 643ИИПИ Государственпо делам ивобрет5, Москва, Ж - 35,ППП Патент, г. дактор Н, Горватказ 865 /23В Корректор И. МускПодписноета СССРытийаб., д. 4/5Проектная, 4 ого комите ний и откр Раушская н жгород, ул. 3 илиал113лени я должно произойти перед выходом гидропривода на рабочее давление, что позволяет предохранительному клапану, расположенному в гидрораспределителе 3, открыться при рабочем давлении и исключить заброс давления в исполнительных гидролиниях,При торможении гидродвигатель работает в режиме насоса и давление в гидро- приводе нарастает по тем же законам, что и при разгоне.Гидроклапан давления при торможении работает аналогично, как и в режиме разгона. Только ограничение роста давления происходит за счет срабатывания предохранительного клапана 20, который соединяется с полостями управления гидроклапанами давления 9 и 10 через блокировочный распределитель 19 при переводе основного распределителя 4 в нейтральное положение. Это дает возможность осуществлять торможение гидропривода при давлении, отличающемся от давления разгона. 1 О Предлагаемое устройство позволяет повысить надежность элементов гидропривода за счет снижения динамических нагрузок в гидроприводе.