Фурма для продувки металла

. спвддвиссси сисисРЕСА ЛИН 6 Ю ОИ Уц 11 С 21 С 5/48 ИЕ ИЗОБРЕТЕ С В,дд,Н АВТОфсиОМ 8 ГОСУДАРСТВЕННЬЮ КОМИТЕТ СССРпв вввди ивси вссдддп и всдидидп(56) 1. Авторское свидетельство ССС1 В 584039, кл. С 21 С 5/48, 1978,2, Авторское свидетельство СССРФ 429098, кл. С 21 С 5/48, 1978.(54)(57) ФУРМА ДЛЯ ПРОДУВКИ МЕТАЛЛА содержащая головку с соплами, конце рично расположенные трубы, образующие тракты подвода и отвода охладителя и тракт подачи кислорода,охлаждаеиыйкорпус с шипам, выведенными в полость охлаждающего тракта, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения стойкости фурмы, шипы на охлаждаемом корпусе выполнены польвщ,а фурма снабжена дополнительной рубашкой, расположенной по отношению кошипованному корпусу с зазором, образующим замкнутый объем, который частично заполнен легкоплавким металлом,и сообщенным с полостями шипов.1126Изобретение относится к черной ме" таллургии, конкретно к устройствам дпя продувки жидкого металла кислородом.Известна фурма для продувки метал.- 5 ла, содержащая водоохлаждаемый медный корпус и магистрали для подачи реагентов в печь. Корпус фурмы оребрен для увеличения площади тепловоспринимающей поверхности 1.1 ОНедостатком этой Фурмы является низкая стойкость из-эа малоэффективного охлаждения теплонапряженных поверхностей конструкции.Наиболее близкой к изобретению 15 но технической сущности и достигаемому результату является фурма для про-дувки металла, содержащая головку с соплами,;, концентричто расположенные трубы, образующие тракты подвода и от-.О вода охладителя и тракт подачи кислорода, охлаждаемый корпус с шипами, выведенными в полость охлаждающего тракта Я .Недостатком известной фурмы явля ется низкая стойкость, так как предельно допустимые тепловые нагрузки поверхностей, ошипованных цельнометаллическими элементами, расположенны ми нормально к этим поверхностям, не 30 превышают 10 т rри скорости циркуля. ции охлащдающей воды 8-10 уЦель изобретения " повышение стойкости Фурмы 35Поставленная цель достигается тем, что в Фурме для продувки металла, содержащей головку. с соплами, концентрично расположенные трубы, образующие тракты подвода и отвода охлади О теля и тракт подачи кислорода,.охлаждаемый корпус с шипами, выведенными в полость охлаждающего тракта, шипы на охлаждаемом корпусе выполнены полыми, а Фурма снабженадополнительной 45 рубашкой, расположенной по отношению к ошипованному корпусу с зазором, образующим замкнутый объем, который частично заполнен легкоплавким металлом.и сообщенным с полостями шипов. 5 ОНа чертеже изображена фурма для продувки металла.Фурма состоит из концентрически расположенных труб 1-3 и дополнительной рубашки 4. Внутренняя труба 1 за 55 канчивается головкой с соплами 5 и образует тракт для подвода реагентов. Разделительная труба 2 образует 610,тракт для подвода охладителя. На наружной трубе 3 (корпусе) выполнены полые шипы 6 с закрытыми верхними торцами 7, выведенными в полость между трубами 2 и 3. Угол между шипами 6 и корпусом 3 не превышает в " . Нижниеф торцы 8 шипов 8 открыты в пространство зазора 9, образованного корпусом 3 и рубашкои 4, Полости шипов 6 и пространство зазора 9 составляют единый замкнутый объем, частично заполненный легкоплавким металлом.фурма работает следующим образом.В трубу 1 подают реагент, например, кислород, который истекает в жидкий металл через сопла 5. В трубе 2 и в полости между трубами 2 и 3 циркулирует охладитель.При погружении фурмы тепло расплава передается рубашке 4 и легкоплавкий металл в зазоре между корпусом 3 и рубашкой 4, забирая это тепло, плавится, кипит и, испаряясь, заполняет внутренние полости шипов 6, где он конденсируется за счет интенсивного охлаждения наружной поверхности шипов водой, подающейся со скоростью 8- 10 м/с по трубе 2 и двигающейся затем по кольцевому зазору между трубой 2 и стенкой корпуса 3, и отдает воде полученное тепло. Образовавшийся конденсат под действием силы тяжести возвращается в зазор 9.Таким образом, охлаждение фурмызначительно улучшается эа счет. ис"пользования процессов кипения и конденсации промежуточного теплоносите-ля, в качестве которого служит легко-,плавкий металл, и представляет собойединую циркуляционную систему, гдедвижение промежуточного теплоносителяосуществляется ,эа счет его испарения , конденсации и сил тяжестивозвращающих ,конденсат в зону испарения,Стойкость фурмы предложенной конструкции повышается за счет эначитель.ного увеличения отводимых от ее наружной поверхности тепловых потоков, что препятствует росту температуры стенки корпуса фурмы и ее прогару, Максимально допустимые тепловые нагрузки для данной Фурмы (промежуточным теплоносителем служил сплав Вуда)1126610. Составитель А. КахановТехред Т.Маточка Корректор Н Король Редактор Т. Веселова Тираз 539 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Рауаская наб.д. 4/5 Заказ 8642/20 Филиал ППП "Патент", г. Уагород, ул. Проектная, 4 3 составляет 8,10 ф Вт , что в 4-6 раз мф выше аналогичных характеристик для известных конструкций.Зкономический эффект от использования фурм предлоаенной конструк-, ции составит 60-70. тыс. руб. за счет увеличения их срока слупбы.