Узел смазки

(прототип) ащий магудителем, новленны 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ АНИЕ ИЗО,. ЯО 11228 ми вблизи зоны трения, и магнитоактивную смазку между элементами трения, отличаюиийся тем, что, с целью повышения работоспособности и расширения области применения при изменяющих положение в пространстве элементах трения, магнитная система расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости вращения элементов трения, а полюсные наконечники подведены с торцов элементов трения, при этом в узел введена тяга, соединенная одним концом с элементом пары трения, а другим - с упомянутой магнитной системой.Изобретение относится к машиностроению, а именно к технике обеспечения смазки узлов трения.Известен узел трения, в котором магнитоактивная смазка подается в зону трения с помощью магнитного возбудителя, охватывающего полюсными наконечниками рабочие элементы.Недостатком этого узла смазки является то, что он не может обеспечить надежную работоспособность механизмов со слож- "0 ным профилем рабочих элементов, например кулачковых механизмов и передач с эксцентриковыми зубчатыми колесами, так как зазор между полюсными наконечниками и рабочими элементами постоянно изменяется и в момент его увеличения происходит резкое падение намагниченности пары трения, а вследствие этого уменьшается подача смазки в зону трения. Кроме того, устройство требует наличия картера для размещения смазки, источника питания электроэнер гией, а вся конструкция имеет большие габариты и вес.Известен также узле смазки механической передачи, содержащий магнитную систему с магнитным возбудителем и полюс- ными наконечниками, установленными вблизи зоны трения, причем в зазоре между элементами трения размешена магнитоактивная смазка 2.Конструкция данного узла смазки не позволяет производить смазывание кулачковых 30 механизмов и передач с эксцентриковыми зубчатыми колесами, так как полюсные наконечники, установленные в плоскости расположения элементов трения, препятствуют их вращению. Кроме того, при таком расположении полюсных наконечников невоз можно подвести их близко к зоне трения. При большом зазоре между полюсными наконечниками создается слабое магнитное поле, вследствие чего смазка плохо удерживается в зоне трения. Магнитная система, 40 охватывающая один из рабочих элементов узла трения, имеет увеличенные размеры, что приводит к потерям магнитной энергии, увеличению габаритов и веса конструкции, Это особенно проявляется при больших диаметрах элементов трения и при пере пемешении охватываемого магнитной системой элемента в процессе своей работы. При стациОнарной установке полюсных наконечников в случае, когда зона контакта элемеьтов трения постоянно перемешается, в момент ее удаления от полюсных наконечников происходит вытягивание смазки из зоны трения.Цель изобретения - повышение работоспособности и расширение области применения узла смазки при изменяющих положение в пространстве элементах трения.Указанная цель достигается тем, что вузле смазки, содержащем магнитную систему с магнитным возбудителем, полюсныминаконечниками, установленными вблизизоны трения, и магнитоактивную смазкумежду элементами трения, магнитная система расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости вращения элементов трения,а полюсные наконечники подведены с торцов элементов трения, при этом в узел введена тяга, соединенная одним концом сэлементом пары трения, а другим - с упомянутой магнитной системой,На фиг.показан предлагаемый узелсмазки; на фиг. 2 - вид Л на фиг, 1;на фиг. 3 - вариант узла смазки эксцентриковых зубчатых колес.Узел смазки содержит магнитный возбудитель 1 и полюсные наконечники 2, образующие магнитную систему. В зазоре междуполюсными наконечниками удерживаетсямагнитоактивная смазка 3 для смазыванияэлементов трения: кулачка 4 и ролика 5или эксцентриковых зубчатых колес 6 и 7.Магнитный возбудитель размешен в клиновом зазоре между элементами трения вплоскости, перпендикулярной плоскости ихвращения, а полюсные наконечники подведены к ним в месте их контакта с торцов.Магнитная система жестко соединена посредством тяги 8 со штоком 9, перемешающимся совместно с роликом 5 кулачковогомеханизма. Магнитная система может бытьподвешена на оси 10 и связана при помощитяги 8 с зубчатым колесом 6, имеюшим фигурный паз, подобный очертанию линии зацепления колеса, В пазе расположен ролик11, закрепленный на тяге 8.В процессе работы узла трения полюсные наконечники совершают возвратно-поступательное или качательное движение между осями врашения элементов трения, непрерывно следуя за перемещающимся контактом пары трения, и обеспечивают темсамым постоянное наличие смазки в зонетрения.Технико-экономическая эффективностьизобретения заключается в повышении работоспособности и расширения области применения узла смазки.1122865 2 ь .1. ЬельиоваВерес Кор11 ода ССытийаб.,Про нного комите ений и открРаушская н Ужгород, угк 303 д. 4/ ктна илиа елактор И. Шуллааказ 7820/31ВН Составите Техред И.Тираж 612 ИПИ Государстве по делам изобретМосква, Ж - 35 ПП Патент, г. ектор М. МакснмншинсцьсноеСР