Способ подготовки парафинистых нефтей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 5 ц Г 17 О 1/16 ОСУДАРСТВЕННЫИ КО О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕН Т СССРОТКРЫТИЙ ИЯ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ(54) (57) СПОСОБ ПОДГОТОВ ФИНИСТЫХ НЕФТЕИ", включ термообработку путем нагрева д и последующее охлаждение до ры перекачки, отличающийся тем лью улучшения их реологическ при транспортировке, часть тра мой нефти подвергают крекингу, крекинга смешивают с оставше нефти до температуры ее терм оныи на институ СССРрототип). ОО СЬ СЬ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТ(56) 1.249529,.84. Бюл.41Чупеев, П. В. Михалькозловаоградский государствентельский и проектныйпромышленности.43 (088.8)Авторское свидетельствокл. С 10 б 31/06, 1967 (п ЯО 1122866 КИ Г 1 АРА- ающий их о 80 - 90 С температу, что, с пеих свойств нспортируса продукты йся частью ообработки.1122866 0 15 20 25 ЗО 35 40 Сост а в и тел ь И. ПетоянТехред И. Верес Корректор М. Макснмишинеи Тираж 470 Поднисное Редактор И. ШуллаЗаказ 782/3 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к подготовке высоковязкой парафинистой нефти, преимущественно к трубопроводному транспорту, и может быть использовано в нефтедобывающейпромышленности.Известен способ, предусматривающийтермообработку парафинистых нефтей, включающий нагревание нефти до 80 - 90 С ипоследующее охлаждение до температурынефти 1.Однако эффект термообработки, приводящий к снижению температуры застывания,улучшению реологических свойств, не длявсех нефтей оказывается достаточным.Например, термообработкой узенской нефти(южный Мангышлак) достигается снижениетемпературы застывания с 20 до 8 С, а температура в нефтепроводе в осенне-зимнийпериод достигает 0 С. Таким образом, эффекта термообработки недостаточно длятранспортировки такой нефти.Цель изобретения - улучшение реологических свойств нефти при транспортировке.Указанная цель достигается тем, чтосогласно способу подготовки парафинистыхнефтей, включающему их термообработкупутем нагрева до 80 - 90 С и последующееохлаждение до температуры перекачки,часть транспортируемой нефти подвергаюткрекингу, а продукты крекинга смешиваютс оставшейся частью нефти до температурыее термообработки.На чертеже представлена схема установки для осуществления предлагаемогоспособа,Установка содержит входной патрубок 1распределительное устройство 2, трубопроводы 3 и 4, крекинг-печь 5, смеситель 6,теплообменник 7 и выходной патрубок 8,Сущность способа заключается в следующем.Часть нефти, поступающей из патрубка1, направляют в трубопровод 4, а оставшуюся часть в трубопровод 3 через распределительное устройство 2. Нефть из нефтепровода 4 поступает в крекинг-печь 5, где еенагревают до температуры крекинга (400 -500 С) . Продукты крекинга из печи направляют в смеситель 6, где их смешивают с остальной частью нефти, поступающей в смеси- тель из трубопровода 3,Нефть нагревается при смешивании с продуктами крекинга, а последние охлаждаются до достижения температуры смеси 80 - 90 С. Состав нефти после смешивания получают отличным от состава нефти, поступающей по патрубку 1, В ней снижается относительное содержание парафина и увеличивается относительное содержание асфальтосмолистой составляющей. За счет изменения состав смеси после охлаждения нефти в теплообменнике 7 до температуры транспортировки ее по нефтепроводу достигается снижение температуры ее застывания ниже температуры транспортировки. Изменение в составе нефти, необходимое для снижения температуры застывания нефти до требуемого значения, достигают изменением части нефти распределительным устройством 2, подаваемой через крикингпечь 5.Нефть, как правило, в своем составе содержит парафин, что обуславливает изменение реологических свойств нефти путем ее термообработки. Степень изменения таких свойств разная, В одних нефтях такого изменения достаточно для практического применения, а в других нет. Степень изменения реологических свойств нефти в процессе термообработки зависит от состава нефти. В предлагаемом способе, изменяя состав нефти, понижают температуру ее застывания до нужной величины, что дает возможность использовать способ для транспортировки нефтей в тех условиях, в которых известными способами транспортировка неосуществима. Нефти, например узенская (п-ов Мангышлак), транспортируются с путевым подогревом, что удваивает стоимость транспортировки по сравнению с транспортировкой термообработанной нефти.Использование предлагаемого способа позволит снизить капитальные затраты на строительство,