Датчик для измерения скорости коррозии

" и,ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТЮРСНОМУ СЗИОЙТОВСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПЪЙ Ф(71) Всесоюзный научно-исследователь.ский институт по сбору, подготовке итранспорту нефти и нефтепродуктов(56) 1. Авторское свидетельство СССРВ 920474кл, С 01 Ы 17/00, 1980.(54) (57) ДАТЧИК ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯСКОРОСТИ КОРРОЗИИ по авт.св. У 920474,отличающийся тем, что, сцелью повышения надежности, он снабжен установленным в полости корпусас возможностью осевого перемещениястаканом, в дне которого выполненоотверстие, а кромки обращены к открытой части полости, и размещеннымв стакане поршнем с полым штоком,проходящим через отверстие в днестакана, а держатели электродов закреплены на поршне.1 1202Изобретение относится к испытательной технике.По основному авт.св СССР9 920474 известен датчик для измере"ния скорости коррозии методом поля 5ризационного сопротивления, содер"жащий корпус, установленный на объекте с коррозионной средой, электроды,закрепленные на корпусе с помощьюдержателей, установленных с возможностью перемещения вдоль своей оси,и средства электрического изолирования электродов, при этом в корпу.се датчика выполнена открытая со стороны крепления электродов полость,заполняемая при измерении газообразным или жидким диэлектриком 11 .Недостатком известного датчикаявляется низкая надежность при измерении коррозии на участках, удаленных от места крепления датчика, таккак при значительном удалении электродов от полости на рабочих поверхностях датчика может начаться осаждение проводящих примесей, что приведет к замыканию электродов.Цель изобретения - повышение надежности датчика.указанная цель достигается тем,что датчик для измерения скоростикоррозии снабжен установленным в по 30лости корпуса с возможностью осевогоперемещения стаканом, в дне котореговыполнено отверстие, а кромки обраще.ны к открытой части полости, и размещенным в стакане поршнем с полым 35штоком, проходящим через отверстиев дне стакана, а держатели электро"дов закреплены на поршне,На чертеже изображена схема предлагаемого датчика.40Датчик содержит корпус 1, в котором выполнена открытая полость 2,установленный в последней с возможностью осевого перемещения стакан 3,в дне 4 которого выполнено отверстие,45.размещенный в стакане 3 поршень 5 сполым штоком 6, который проходит че"рез отверстие в дне 4 стакана 3. Напоршне 5 закреплены держатели 7 электродов 8. По всей длине держатели 7покрыты электроизолирующим материалом9, а в месте крепления держателей 7с поршнем 6 к держателям подведеныпровода 10, проходящие через полость11 штока 6 и соединяющие электроды 8 55с источником тока или измерительнойаппаратурой (не показаны). В корпусе1 выполнен канал 12 с клапаном 13 для 20 2заполнения полости 2 диэлектриком. С той же целью стакан 3 снабжен обрат ным клапаном 14, а в поршне 5 установлен перепускной клапан 15, На дне 4 стакана 3 установлены зажимная гай ка 16 и втулка 17, взаимодействующие со штоком 6, а на корпусе 1 - зажимная гайка 18 и втулка 19, взаимодействующие со стаканом 3. Провода 10 соединены со штепсельным разъемом 20, а датчик содержит также кольцевые уплотнительные прокладки 21-23, Датчик работает следующим образомСтакан 3 устанавливают в полости2 таким образом, что его кромка находится несколько выше нижней кромкиполости 2 и фиксируют его с помощьюгайки 18 и втулки 19 в указанном положении. Нужное положение электродов8 достигается с помощью штока 6, фиксируемого гайкой 16 со втулкой 17.Поршень 5 шток 6 и стакан 3 герметизируют прокладками 21-23 соответственно, Затем датчик устанавливаютна исследуемом объекте, например впереходнике 24 трубопровода 25, Приэтом открытая полость 2 и стакан 3частично погружаются в текущую потрубопроводу коррозионную среду 26,например нефтепродукт. Полость 2 через канал 12 с клапаном 13 заполняют диэлектриком, например азотом илитрансформаторным маслом. Стакан 3при этом также заполняется диэлектриком, так как его нижняя часть сообщается с полостью 2. Провода 10подключают к соответствующим прибо"рам и проводят измерения скоростикоррозии методом поляризационного сопротивления в участках, прилежащихк месту крепления датчика.При измерении скорости коррозии Бучастках, удаленных от места крепления, стакан 3 устанавливают в нижнееположение и при этом заполняют егополость диэлектриком через клапаны14 и 15, что препятствует попаданиюкоррозионной среди в полость стакана3 и возникновению на нерабочих поверхностях токопроводящих примесей,Изобретение позволяет повысить надежность датчика в работе путем исключения. возможности замыкания электродов при измерении коррозии на различных участках исследуемого объекта.