Заклепочное соединение деталей

СООЗ СОВЕТСНИХОС 4 ИОФМЕШИИРЕСПУБЛИН з(у16 В 19/06 БРЕТЕНИ А.Х.Киргизбае видетельство СССРВ 19/Об, 1977.идетельство СССРВ 19/06, 1974 ь Е СОЕДИНЕНИЕ ДЕтержень с закладой с компенсатое и .углом конусовки, большим уга нод головку ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОЧНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗО(54)(57) ЗАКЛЕПОЧН ТАЛЕЙ, содержащее ной потайной голов ром на внешнем тор ности закладной го ра конусности гнез в соединяемой детали-, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повыше ния герметичности соединения по всей высоте пакета соединяемых де" талей, стержень выполнен бочкооб, разным, с минимальным диаметром у закладной головки и на конце стержня под замыкающую головку, мен шим диаметра отверстий в соединяемых деталях на 2-3%, и с максимальным диаметром, большим диаметра отверстий в соединяемых деталях на 3-8% причем расстояние от внешнего торца закладной головки до максимального диаметра стержня равно 1/2-2/3 толщины пакета соединяемых .деталей.1120 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к заклепочным соединениям деталей, к которым предъявляются высокие требования к герметичности. 5Известно эаклепочное соединение деталей, содержащее установленную в отверстиях соединяемых деталей заклепку, состоящую из стержня и потайной гоЛовки с компенсатором на 1 Овнешнем торце 1 .Однако соединение не обеспечивает герметичность соединения по, всей толщине пакета соединяемых деталей, 15Наиболее бпизким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является заклепочное соединение деталей, содержащее стержень и потайную закладную голов ку с компенсатором на внешнем тор. це, при этом угол конусности закладной головки больше угла конусности гнезда под головку соединяемой детали 121.Однако известное заклепочное сое динение также не обеспечивает герметичность соединения по всей высоте пакета соединяемых деталей.Цель изобретения - повышение герметичности соединения по всей высоте пакета соединяемых деталей,Цель достигается тем, что в заклепочном соединении деталей, содержащем стержень с закладной потайной головкой с компенсатором на внешнем35 торце и углом конусности закладной головки, большим угла конусности гнез. да под головку соединяемой детали, стержень выполнен бочкообразным, с минимальным диаметром стержня у закладной головки и на конце стержня под замыкающую головку, меньшим диаметра отверстий в соединяемых деталях на 2-ЗЖ и с максимальным диаметром большим диаметра отверстий в соеВ 45 диняемых деталях на 3-8 Х,причем расстояние от внешнего торца закладной головки до максимального диаметра стержня равно 1/2-2/3 толщины пакета соединяемых деталей.На фиг. 1 изображено эаклепочное50 соединение деталей до образования за-, мыкающей головкин на фиг,2 - эпюра распределения предварительного напряжения между стержнем заклепки и отверстием; на фиг.З - заклепочное55 соединенйе деталей после образования замыкающей головки; на фиг.4 -118 2эпюра распределения натяжения междустержнем и отверстием заклепочного соединения деталей.Заклепочное соединение деталей1 и 2 осуществляется заклепкой 3, которая состоит из стержня 4, потайной закладной головки 5 и замыкающей головки 6. Стержень 4 до образования замыкающей головки выполнен бочко.образным, а потайная закладная головка выполнена с компенсатором 7 йа внешнем торце в форме усеченного конуса. Кроме того, угол конусности закладной головки М, выполнен большим, чем угол конусйости гнезда Кпод головку в соединяемой детали 1.Бочкообразная форма стержня выполнена симметричной, т.е. со стороны закладной головки и со стороны хвостовика стержня под замыкающую головку он имеет минимальный диаметр о 1 п, который на 2-ЗЕ меньшедиаметра отверстий 8 в соединяемыхдеталях, а максимальный диаметр стержня о п, выполнен на 3-8 боль"ше диаметра отверстий 8 в соединяемых деталях, при этом зона стержняс максимальным диаметром отстоит от наружного торца закладной головки на величину Г , равную 1/2-2/3толщины пакета соединяемых деталейбПри этом общая длина заклепкивыбирается исходя из общих закономерностей для выбора длины цилиндрнческих стержней заклепок.При установке заклепки в отверстия соединяемых деталей в зонеминимального диаметра бочкообразного стержня образуется предварительный натяг Ьн (фиг.2). При образовании замыкающей головки металл компенсатора 7 расходуется на заполнение зазора между конусными поверхностями головки гнезда под нее в соединяемойдетали, а материал стержня заполняет зазоры вдоль отверстия и кроме то-. го, образует равномерный натяг 8 н по всей длине пакета соединяемь 1 хдеталей (фиг.4). указанные деформации участков заклепки происходят одновременно.При использовании предлагаемого соединения обеспечивается герметичность соединяемых деталей за счет получения. равномерного натяга как в зоне закладной головки, так и постержню заклепки,з 1419/26 ТиВНИИПИ ГОСУДпо делам изо 113035, Моск аи 771рственного комитета ретений и открытий а, Ж, Раушская н кПроектная 4 Филиал ППП "Патент", г. Уаго Составитель И.ПроконичевРедактор В,Иванова Техред А,Кикемезей Корректор М.Максимиь