Судно

СОЮЗ СОВЕТСКИХССФДЙЯащепииРЕСПУБЛИН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСК ВИДЕТ СТВУ ионов, СмирССР 82.1050957 ы щения ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРВО ДКЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54)(57) СУДН(3 по авт. св.отличаощееся тем, что, с целью по ЯО, 1117251 А надежности эксплуатации судна и исклв чения обмерзания трубопроводов заполне- ния и обогрева балластных цистерн при осу шенных одной или нескольких балластных цистернах, оно выполнено с дополннтельны. ми промежуточными емкостями, которые установлены выше балластных цистерн, сообщены с последними трубами с запорной арматурой и гидравлически связаны с трубопроводами заполнения и обогрева балластных цистерн, при этом каждая дополнительная промежуточная емкость снабжена рас. положенной внутри нее воздушной трубой вентиляционной головки.20 45 Изобрстение относится к судостроениюкасается конструирования устройств для предотврацсения обмерзания балластных цистерн. 11 о основному авт. св.1050957 известно судно ледового ц.звания, содержаНРее по меньшей мере одну кингстоццук) цистерну, балластные цистерны с трубпрово;)ами заполнения и обогрева, силовук установку судна турбогенераторцого типа с охлыдителем, включающим в себя кондсцсатор и циркуляпионный насос, соос)щсц. цые между собой трубопроводами прокачки конденсата, а для повышения экономичности упомянутые трубопроводы заполнс ния и обогрева сообщены с выходными цатрубками трубопровода прокачки кондеР- сытора, балластные цистерны сообщены через кицгстонную цистерну с приемным цс 1 руоком пиркул 5)пиоцного насосы Ох)ыждения. Причем выходной участок трубопровода заполнения и обогрева расположен ниже у ровня действующей ваттерлиции и выполнен с перфорыционными отверстиями и торцовой концевой заглушкой 1.г 1 в)остаткам Р известного устройства дл я заполнения и обогрева балластных цистерн являются возможность обмерзация отсечцсй арматуры трубопроводов заполнен и 5 ц обогревы балластных цистерн цри хотя бь Одной осушенной балластцой цистерне в условиях отрицательных температур, а также возможность обмерзания воздушных труб вентиляционных головок балластных цистерн.Цель изобретения повышение надежности эксплуатации судна и исключение об мерзания трубопроводов заполнения и Обогрева балластных цистерн при осушенных одной или нескольких балластных цистернахх. Указанная пель дост и г аетс я тем, чт о судцо вы и ол ц е ц о с до цол ц ител ь цы м и п р ом сжуточными емкостями, которые устацовлецы выше оалластных цистерн, сообцсеРР с последними трубами с запорной арматурой и гидравлически связаны с труоопронодыми заполнения и обогрева лаллыстцых пис)ерц црР этОм каждая доно.н Р)те,:)ьцс 5 промеж- точная емкость сцыс)жена расположенпй ннурР цсс возд,аной трубой вентиляпиоцой го)овкиГ 1 ы фиг. 1 показаны общая схема судна, преимущественно лебедкового плавания; ца фиг. 2 - узелна фиг. 1; на фиг. 3 -- узел 1 на фиг. 2.В корпусе судна 1 расположен кингстоццый ящик 2, циркуляпионный насос 3 конденсатора турбогенератора 4, общий напорный коллектор 5, общий сливной коллектор 6, балластные цистерны 7, трубопровод 8 заполнения и обсгрева воды в балластную цистерну, секущий клапан 9, раздаточный коллектор 10, байпысный клапан 11, трубопровод слива воды из балластной цистерны 12, секущий клапан 13, промежуточная емкость 14, сливной трубопровод 15, трубка 6 выпуска воздуха, вентиляционная оловкы 17, теплоизоляпия промежуточной емкости 18, воздушная труба 19 вентиляционной головки 17.Работа судна ледового плавания с силовой ус)тановкой, турбогенератором с системой его охлаждения и устройством для сбогрева Оалластных цистерн при осушенкй хотя бы одной цистерне осуществляется следуощим образом.Г 1 рРНятся из кингстонного я)цР 5 ка 2 зыоортцая вода циркуляпионным насосом 3 подается в конденсатор турбогенератора 4, где нагревается и поступает в общий напори й ко.),)сктор 5 теплой воды. От коллектора 5, по трмбопроводх 8 теплая воды при закрытых секущих клапанах 9 и 13 пост- изет через оайпысный клапан 11 в цромежуто ц к) емкость 14 оттуда чс рсз с,ивцой трубопровод 15 поступает в обпсий сливной коллектор 6 и далее в кин стонный яцсцк 2.Воздух из промежуточной емкости 14, закрытой изоляцией 18. через воздушную трубку 16 отводи; ся в атмосферу.В цромс жуточной емкости 14 расположены также всздуц)ныя - .руба 19 вентиляционной головки 7. омываемая теплои водои, через которуРО оводРтся воздух из озлластюи;сцстсь.Технико- коцомический эффект изобретения состсит в том, что повышается надежность:ксцлуатапии путем исключения возможности )бхерзыРия.Жерна 4,5 ктная, Составитеть В. Техред И. Бсрес Тираж 455 осударственного ком ит м изобретений и от к а, Ж - 35, Раушская атент, г. Ужгород, тл