Инерционный маслоосадитель

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК Ь 11 В 0 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ АН КазССР ро то тип). ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(71) Институт горного дела(56) 1. Экспресс-инФормация "Аэрозоли смазочных масел в рудничном воздухе", серия 07, выпуск 58/922/,Алма-Ата, Каз НИИНТИ, 1981.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке 9 3416778/26,кл. В 01 0 45/08, 06,04.82 (п(54)(57) 1. ИНЕР 11 ИОНННЙ МАСЛООСАДИТЕЛЬ, включающий корпус с осаждающими пластинами и входным и выходнымпатрубками, расположенными по поперечной оси корпуса под углом 90 относительно друг друга, причем основная из осаждающих пластин выполненапрямоугольной и расположена по продольной оси с зазором с торцов корпуса, а другие осаждающие пластины закреплены в основной перпендикулярно ее продольной оси и плоскости со сме щением к. торцам прямоугольной пласти ны относительно ее центра, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности улавливания масляных аэрозолей путем увеличения турбулентности воздуха и площади осаждения, основная прямоугольная осаждающая пластина закреплена по диагонали корпуса, который выполнен в виде прямоугольного параллелепипеда, а другие осаждающие пластины выполнены в виде прямоугольных треугольников и по гипотенузе попарно закреплены с обеих сторон к основной пластине вплотную к боковым стенкам корпуса меньшими катетами, при этом в каждой паре пластины расположены со сдвигом относительно одна другой по оси крепления.2. Маслоосадитель по п.1, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью удобства и повышения надежности крепления, боковая стенка корпу" са, в которой расположен выходной патрубок, выполнена съемной.1 11126Изобретение относится к горной промышленности, а более конкретно к очистке рудничной атмосферы от масляных аэрозолей, содержащихся в отработанном воздухе при эксплуатации пневматических перфораторов и буриль-ных машин.Известно устройство для очистки от масляных аэрозолей выхлопа перфораторов и других бурильных машин, 10 1состоящее из цилиндрического корпуса, загрузочной и выхлопной трубы, помещенной в корпусе 111 .Недостатком известного устройства является ненадежность конструкции в 5 работе, заключающаяся в том, что изза неправильного расположения выхлопного патрубка, направленного по продольной оси корпуса в сторону бурения, промывочная жидкость при бурении вер 20 тикальных шпуров попадает в маслоотделитель и вызывает его обмерэание.Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату является 25 инерционный маслоосадитель, которыР состоит.из цилиндрического корпуса с входным и выходным патрубками, осаждающих пластин, одна из которых имеет прямоугольную Аорму и расположена по 0 продольной оси корпуса под углом 40- 50 к оси входного патрубка с зазором с торцов корпуса 21Остальные осаждающие пластины выполнены н Жорме диска и закреплены по диаметру в прямоугольную осаждающую пластину перпендикулярно ее продольной осн и плоскости и смещены к торцам относительно ее центра.ЭИективность снижения концентрации масляньх аэрозолей при использовании данного маслоосадителя составляет 70-57Говысить эЬАективность очисткивыхлопа бурильных машин можно эа счет 45введения дополнительных осаждающихпластин, однако это связано с увеличением аэродинамического сопротивления устройства, что отрицательновлияет на производительность бурильной машины,Нелью изобретения является повышение эАектинности улавливания масляных аэрозолеР путем увеличения турбулентности воздуха и площади осажде ния.Указанная дель достигается тем,что в инерционном маслоосадителе,включающем корпус с осаждающими пластинами и с входным и выходным патрубками, расположенными по поперечнойо оси корпуса под углом 90 относительно друг друга, причем основная из осаждающих пластин выполнена прямоугольной и расположена по продольной оси с зазором с торцон корпуса, а другие осаждающие пластины закреплены в основную перпендикулярно ее продольной оси и плоскости со смешением к торцам прямоугольной пластины относительно ее центра, основная прямоугольная осаждающая пластина закреплена по диагонали корпуса, который выполнен в виде прямоугольного параллелепипеда, а другие осаждающие пластины выполнены в виде прямоугольных треугольников и по гипотенузе попарно закреплены с обеих сторон к основной. пластине вплотную к боковым стенкам корпуса меньшими катетами, при этом в каждой паре пластины сдвинуты одна относительно другой по оси крепления, Лля удобства установки и повышения надежности крепления к бурильноР машине боковая стенка корпуса, в которой расположен выходной патрубок, выполнена съемной.На чертеже изображен общий вид инерционного маслоосадителя,.Устройство состоит иэ корпуса имеющего Жорму прямоугольного парал. лелепипеда, закрепленной в нем по диагонали основной осаждающеР пластины 2 с закрепленными к ней попарно с обеих сторон треугольных осаждающих пластин 3, входного патрубка 4, сливного нтуцера 5, выходного патрубка б, расположенного на съемной боковой кринке 7, прикрепленной к корпусу 1 с помощью болтов 8.1Отработанный сжатый воздух, охлажденный на выхлопе эа счет резкого расширения (эффект дросселирования) до температуры -20 1 5 С, через входной патрубок 4 попадает на центральную часть прямоугольной осаждающей пластины 2, разделяется. на два потока к торцам корпуса, огибает нижние треугольные осаждающие пластины 3, торцы основной прямоугольной пластины 2, верхние треугольные пластинь 1 3 и выходит через выхлопной патрубок 6,Содержащиеся в отработанном воздухе частицы масла и воды при изме1112613 Импе Вакаэ 2 Я 9 й 5 тираж 659 Подписноефилиал ППП "Патент", г,Ужгород,.ул.Проектная, 4 нении направления потока воздуха эа счет инерционных сил ударяются в преграду, прилипают к поверхности и осаждаются в виде водомасляноР суспензии на охлажденных потоком воздуха основной осаждающей пластине , треугольных пластинах 3 и внутренней поверхности корпуса 1 маслоосадителя. Прямоугольная Жорма корпуса 1 и взаимное расположение треугольных плас О тин 3 способствуют турбулиэации потока и увеличивают степень осаждения масляных аэрозолей.Установка осаждающей пластинь 2 по диагонали корпуса 1 предотвращает намерзание воды и масла против входного патрубка 4, что исключает повы" щение аэродинамического устройства за счет уменьшения проходного сечения. 10В процессе работы бурильной малины на осаждающих пластинах и внутренней поверхности корпуса маслоосадителя происходит нарастание толщины слоя осажденного масла и волы. При 25 увеличении толщины слоя свьппе 3-5 мм за счет снижения сил сцепления с поверхностью частицы масла и воды в виде кусочков отрываются и через выходной патрубок выбрасываются на поч. ЗО ву забоя, не участвуя в процессе загрязнения рудничноР атмосферы, т.е. происходит самоочищение маслоосадителя. после остановки бурильной машины оставшаяся часть воды и масла оттаивает и через сливной штуцер по шлангу стекает в маслоприемник, установленный в корпусе бурильной машины. После регенерации собранное масло может использоваться снова для смазки,Изменение формы корпуса, Формы выполнения осаждающих пластин и их взаиморасположение по отношению к корпусу способствует увеличению турбулизапии воздуха за счет завихрения при обтекании осаждающих пластин и дополнительного завихрения в углах корпуса, что ведет к повышению эффективности осаждения масляных азрозо- леР и способствует улучшению санитарно-гигиенических условий труда горнорабочих. .роме того, за счет прямо- угольноР Ьормы корпуса при тех же размерах маслоосадителя площадь осаь" дения масляных аэрозолей увеличивается по сравнению с цилиндрическим на 127, а съемная боковая крышка обеспе. чивет более надежное крепление устройства к перфоратору бурильной машины непосредственно нижней стенкоР маслоосадителя, что ведет также к уменьщению выступающих габаритов конструкции эа счет исключения высоты входного патрубка.