Рабочий орган устройства для уборки загрязнений

СОЮЗ СОВЕТСКИХаМИю аа аРЕСПУБЛИН 09) (И)ЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМ с разми подающий 3 ре и У то,.Арбузовтут инженераорта рабо 685 тип с соп- воздуартук енней иком ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 121) 3516260/29-11(71) Куйбышевский инстиЖелезнодорожного трансп(56) 1. Патент США В 41кл. 15-320, 1979 (прото 54)(57) РАБОЧИЙ ОРГАН УСТРОЙСТВАДЛЯ УБОРКИ ЗАГРЯЗНЕНИЙ преимуществен. о с железнодорожного пути, содержаий камеру с эластичным фартуком О 1 Н 8/00; Е 01 Н 1 О по ее периметру, трубопроводмещенными внутри камеры соплачи воды под давлением, всасывпатрубак, расположенный в камсообщенный с вакуумной системо т л и ч а ю щ и й с я тем,целью повышения эффективноститы, он снабжен трубопроводомлами подачи горячего сжатогоха, установленными в камере нсоплами подачи воды, причем фвыполнен торообразным с внутрполостью, сообщенной с источнсжатого газа.Изобретение относится к вспомогательным устройствам, обеспечивающим очистку железнодорожных путей отзагрязнений нефтепродуктами,Известен рабочий орган устройствадля уборки загрязнений, содержащийкамеру с эластичным фартуком по еепериметру, трубопровод с размещенными внутри камеры соплами подачиводы под давлением, всасывающий Опатрубок, расположенный в камереи сообщенный с вакуумной системой ЩНедостатком известного устройстваявляется низкая эффективность очистки железнодорожного пути от вязкихзагрязнений,Целью изобретения является повышение эффективности работы,Поставленная цель достигаетсятем, что рабочий орган для уборкизагрязнений преимущественно сжелезнодорожного пути, содержащий камерус эластичным Фартуком по ее периметру, трубопровод н размещенцыми внутри камеры соплами подачи воды поддавлением, всасывающий патрубок,расположенный н камере и сообщенныйс вакуумной системой, снабжен трубопроводом с г,оплами подачи горячегссжатого воздуха, установленными вкамере цад соплами подачи воды, при.чем фартук выполнен торообразнымс зцутрецней полостью, сообщеннойс источником сжатого газа.11 а Фиг. 1 показан рабочий органустройства для уборки загрязнений,общий нид; на фиг, 2 - разрез А-Ана 4 п:г, 1; ца фиг. 3 - разрез Б-,Бца фиг. 1.1 абочий орган устройства дпя уборки загрязнений содержит камерукоторая представпяет собой жесткуюраму, закрытую сверху и с торцовкожухом и расположена над рельсамис гарантированными зазорами, Наверхней части камеры 1 установленыэлементы 2 крепления, служащие дляустановки рабочего органа на путеуборочпой мал не, К нижней части камерыПО ее периметру прикреплен элясгичцый фартук 3. Оц уплотняет стык 50между,камерой 1 и грунтом и изолирует внутреннюю полость камеры 1 отвнешней среды, Эластичный Фартук 3выполнен торообразным из герметичнойткани. Внутренняя полость эластич- дного Фартука 3 через трубопроводсвязана с источником сжатого газа(це показан. К камере 1 присоединен латрубок ч, который служит для подачи подогретой воды под давлением к трубопроводу с соплами 5 подачи воды, В качестве жидкости можно использовать моющий раствор. Трубопровод с соплами 5 расположен внутри камеры 1 и жестко связан с ней так, что между низшей его точкой и,головкой рельса имеется гарантированный зазор. Трубопровод 5 выполнен в виде плоской трубчатой решетки с соплами в нижней части, направленными к балласту железодорожного пути. Трубопровод 6 с соплами для подачи горячего сжатого воздуха установлен в камере 1 над соплами 5 трубопровода.Всасывающий патрубок 7 установлен н корпусеи соединен с транспортирующей трубой 8, которая через грязе- сборник связана с вакуумной системой,Рабочий орган устройства для уборки загрязнений работает следующим образом.Перед очисткой рабочий орган устанавливается на загрязненный железо- дорожный путь с гарантированным зазором между рельсами и камерой 1. Затем н эластичный фартук 3 закачивают сжатый воздух, что ведет к уплотнению стыка между камерой 1 и балластом железнодорожного пути, а следовательно, и к изоляции внутренней полости камеры 1 от внешней среды. После этого в трубопровод с соплами 5 подается подогретая жидкость под давлением, а в трубопровод с соплами 6 - подогретый сжатый воздух, и рабочий орган начинает перемещаться. Во время дникения эластичный фартук 3 огибает нсе встречающиеся преграды за счет своих упругих свойств.Основными загрязнениями нажелезнодорожных путях являются вязкие нефтепродукты, образующие в холодном состоянии прочное монолитное покрытие, которое необходимо разрушить н процессе очистки, Подача подогрет той жидкости и горячего воздуха н камеруобеспечивает размягчение нефтепродуктов. Взаимодействие струй жидкости, истекающих из сопловых насадок коллектора, с верхним слоем балласта приводит к его рыхлению эа счет скоростного напора жидкости. Глубина рыхления балласта зависит от давления жидкости н соплах 5 и скорости перемещения рабочегоЮаг.,2 б-б Ыаг 3Составитель Г.БелоцерковскийРедактор А,Шишкина Техред М.Кузьма Корректор Г.Решетни Подписноета СССРтийнаб., д. 4/5 6430/20 Тираж 518 ВНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и откр 113035, Москва, Ж, Раушска"Патент, г. Ужгород, ул. П ектная,4 Филиал Э 11 органа. Взаимодействие струй возду- ха, истекающих из сопел 6, с разрыхленным слоем балласта приводит к его дроблениюна мелкие части и отрыву от поверхности. При этом верхний слой балласта превращается в подвижную загрязненную массу. Под действием воздуха из крайних сопел подвижная масса концентрируется, а под действием перепада давлений в камереона смещается и поСтупает 12087 4во всасывающий патрубок 7. Подвиж-ная масса загрязненного балласта сводой из всасывающего патрубка 7через транспортирующую трубу 8 поступает в грязесборник.Использование рабочего органапредложенной конструкции позволитпроизводить очистку железнодорожногопути от загрязнений беэ повреждений О наземных коммуникаций и пути сострелочными переводами.