Двухпозиционный переключатель шин

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЙ СР Ж ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) 1. Патент США Яф 3769525,кл. Н 03 К 17/66, 1977.2. Авторское свидетельство СССРУ 911726, кл. Н 03 К 17/00,02,04.79 (прототип),(54)(57) ДВУХПОЗИЦИОННЫИ ПЕРЕКЛ 10 ЧАТЕЛЬ ШИН, содержащий первый и второйэлементы И-НЕ, выходы которых соединены соответственно с первой и второй шинами, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью упрощения и увеличения быстродействия, в него введеныпервый и второй элементы ИЛИ-НЕ идва инвертирующих элемента задержки,причем выход первого элемента ИЛИ-НЕсоединен с первыми входами вторыхэлементов И-НЕ и ИЛИ-НЕ, выход вто -рого элемента ИЛИ-НЕ - с первымивходами первых элементов И-НЕ и ИЛИНЕ, вторые входы элементов ИЛИ всоединены с соответствующими шинами,а вторые входы элементов И-НЕ черезсоответствующие инвертирующие элеМенты задержки - с выходами соответствующих элементов ИЛИ-НЕ.1 1109904 1Изобретение относится к электронной коммутационной технике, в частности к переключателям для изменениянаправления передачи информации потребованию, и может быть использова 5но в интерфейсных устройствах вычислительной техники,Известен двухпозиционный переключатель шин, содержащий инверторы,элементы И-НЕ и ИЛИ 1 1 .Наиболее близким к предложенномуявляется двухпозиционный переключатель шин, содержащий первый и второй элементы И-НЕ, выходы которыхсоединены соответственно с первойи второй шинами 12.Недостатками известных устройствявляются сложность и невысокое быстродействие,Цель изобретения - увеличение20быстродействия устройства,Поставленная цель достигаетсятем, что в двухпозиционный переключатель шин, содержащий первый и второйэлементы И-НЕ, выходы которых соеди 25нены соответственно с первой и второй шинами,.введены первый и второйэлементы ИЛИ-НЕ и два инвертирующих элемента задержки, причем выход первого элемента ИЛИ-НЕ соединен с пер 30 выми входами вторых элементов И-НЕ и ИЛИ-НЕ, выход второго элемента ИЛИ-НЕ - с первыми входами первых элементов И-НЕ и ИЛИ-НЕ, вторые входы элементов ИЛИ-НЕ соединены с соответствующими шинами, а вторые вхо- З 5 ды элементов И-НЕ через соответствующие инвертирующие элементы задержки - с выходами соответствующих элементов ИЛИ-НЕ.На чертеже представлена функцио нальная схема двухпозиционного переключателя шин.Переключатель содержит первый 1 и второй 2 элементы ИЛИ-НЕ, первый 3 и второй 4 элементы И-НЕ, первый 5 и второй 6 инвертирующие элементы задержки и первую 7 и вторую 8 шины.Первая шина 7 соединена с выходом первого элемента И-НЕ 3 и вторым входом первого элемента ИЛИ-НЕ 1, выход которого соединен с первыми входами вторых элементов И-НЕ 4 и ИЛИ-НЕ 2 и через первый инвертирующий элемент 5 задержки с вторым входом первого элемента И-НЕ 3, первый вход которого соединен с первым входом первого элемента ИЛИ-НЕ 1, выходом второго элемента ИЛИ-НЕ 2 и через второй инвертирующии лемент задержки с вторым входом второго элемента И-НЕ 4,выход которого соединен с вторымвходом второго элемента ИЛИ-НЕ 2и с второй шиной 8,Переключатель работает следующимобразом.В исходном состоянии на шинах 7и 8 присутствует уровень логическойединицы, на выходах элементов ИЛИ-НЕ1 и 2 - уровень логического нуля,а на выходах инвертирующих элемен-ов 5 и 6 задержки - уровень логической единицы. Элементы И-НЕ 3 и 4находятся при этом в выключенном состоянии,Появление сигнала логическогонуля на шине 7 вызывает формирование уровня логической единицы навыходе первого элемента ИЛИ-НЕ 1,который инвертируется и усиливается вторым элементом И-НЕ 4 и поступает на шину 8. На выходе второгоэлемента. ИЛИ-НЕ 2 остается уровеньлогического нуля, так как уровеньлогической единицы с выхода первогоэлемента ИЛИ-НЕ 1 поступает на первый его вход раньше, чем появляетсяуровень логического нуля на шине 8,на время задержки вторым элементомИ-НЕ 4, элемент И-НЕ 3 остается ввыключенном состоянии,После снятия сигнала на шине 7на выходе первого элемента ИЛИ-НЕ 1формируется уровень логического нуля, что вызывает запирание второго элемента И-НЕ 4 и формирование уровня логической единицы на шине 8. Так как в данном случае уровень логического нуля поступает на первый вход элемента ИЛИ-НЕ 2 раньше, чем уровень логической единицы на второй вход, то на его выходе возможно возникновение сигнала помехи, по длительности равного времени задержки выключения элемента И-НЕ 4 (с учетом влияния емкости шины 8), который может кратковременно включить элемент И-НЕ 3 и привести к самовозбуждению переключателя, Для устранения подобного явления служит инвертирующий элемент 5 задержки, время задержки которого должно быть не меньше, чем суммарное время задержки элементов И-НЕ 4 и ИЛИ-НЕ 2, В этом случае уровень логической единицы на его выходе появляется после окончания сигнала помехи и включение элемента И-НЕ 3 не происходит,1109904 Составитель С.КустРедактор О,Юрковецкая Техред О.неце Корректор О.луговая Заказ 6101/42 Тираж 862 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Если же уровень логической единицы на шине 8 не появляется, что означает включение на шине 8 активного устройства, то по истечении времени задержки, определяемого инвертирую щим элементом 5 задержки, переключатель начинает транслировать активный уровень логического нуля в обратном направлении, т.е, от шины 8 к шине 7.Так как схема переключателя симметрична относительно шин, то передача сигнала с шины 8 на шину 7 происходит аналогично.Технический эффект от использования изобретения заключается в упрощении конструкции двухпозиционного переключателя и увеличении быстродействия за счет сокращения общего числа логических корпусов и уменьшения числа элементов, через которые проходит сигнал при поступлении с одной шины на другую.