Передвижная металлическая опалубка

(54) (57) 1. ПЕРЕДВИЖНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ОПАЛУБКА, включающая формующую оболочку с ребрами жесткости,разделенную на продольные звенья, с механизмами взаимного перемещения, размещенными на смежных ребрах жесткости, и средствами перестановки на новую заходку по,ЯО 1094966 рельсовому пути, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, она снабжена центрирующим днищем, а механизмы перемещения смежных продольных звеньев опалубки выполнены выдвижными в виде двухходовых клиновых податчиков; которые состоят из двух клиньев, развернутых в противоположные стороны с образованием взаимно параллельных клиновых поверхностей и соединенных между собой посредством фигурных торцовых обушков с помощью болтов,2. Опалубка по и. 1, отличающаяся тем что центрирующее днище опалубки связано с ее стенками механизмами перемещения и имеет полозовые части и ограничители, установленные с возможностью взаимодействия с рельсовыми путями. е094966 10 15 20 30 1Изобретение относится к устройствам, предназначенным для крепления горизонтальных или наклонных горных выработок монолитным бетоном.Известна опалубка для крепления выработок монолитным бетоном, содержащая отдельные секции, каждая из пяти шарнирных звеньев. Между собой секции скрепляют ся быстроразъемными клиновыми соединениями. Переставляются секции поочередно на новую заходку с помощью тележки на рельсовом ходу 1.Недостатком устройства являются боЛьшие трудозатраты по отрыву и перестановке секций.Известна передвижная металлическая опалубка, включающая формующую оболочку с ребрами жесткости, разделенную на продольные звенья, с механизмами взаимного перемещения, размещенными на смежных ребрах жесткости, и средствами перестановки на новую заходку по рельсовому пути 2Недостатками известного устройства являются сложность конструкции и применение резьбовых элементов, снижающих надежность в условиях бетонных работ.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности,Указанная цель достигается тем, что передвижная металлическая опалубка, включающая формующую оболочку с ребрами жесткости, разделенную на продольные звенья, с механизмами взаимного перемещения, размещенными на смежных ребрах жесткости, и средствами перестановки на новую заходку по рельсовому пути, снабжена центрирующим днищем, а механизмы перемещения смежных продольных звеньев опалубки выполнены выдвижными в виде двух- ходовых клиновых податчиков, которые состоят из двух клиньев, развернутых в противоположные стороны с образованием взаимно параллельных клиновых поверхностей и соединенных между собой посредством 40 фигурных торцовых обушков с помощью болтов.Причем центрирую шее днище опалубки связано с ее стенками механизмами перемещения и имеет полоэовые части и огра ничители, установленные с возможностью взаимодействия с рельсовыми путями.На фиг. 1 показано общий вид опалубки в сечении выработки; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг, 4 и 5 - проекции двух ходового клинового податчика.Передвижная металлическая опалубка содержит по периметру выработки формующую стальную оболочку 1 с ребрами 2 жесткости и имеет пять рядов клиновыдвижных механизмов: два ряда почвенных механизмов 3, два ряда пристенных 4 и один ряд замковый 5. Почвенные клиновыдвижные механизмы замыкают стенки опалубки с 2ребрами 6 днища 7, которое при наличии рельсовых путей 8 имеет полозовые части 9, а надрельсовая часть оборудована путепроводами 10 и ограничителями 11.Клиновыдвижные механизмы имеют одинаковую конструкцию и содержат каждый по паре параллельных прорезей 1 во взаимно вдвигающихся ребрах 13 и 14 (фиг. 3), в которых смонтированы двухходовые клиновые податчики 15.формующая оболочка 1 в районе механизмов выдвижения имеет продольные сквозные зазоры 16, закрытые снаружи на пристенных разрывах приваренными накладками 7, например, к нижнему звену 18. В замковом механизме 5 применена Т-образная плавающая накладка 19 с ребром 20 жесткости.Двухходовой клиновой податчик 15 фиг.4 и 5) состоит из двух клиньев 21 и 22, клиновые поверхности 23 и 24 которых соответстиенно развернуты в противоположные стороны по направлению перемещения звеньев опалубки. Клинья скреплены с помощью фигурных обушков 25 болтами 26.В спаренных ребрах 13 механизмов 4 выдвижения прорези 12 выполнены по контуру прямоугольника, образуемого внешними ребрами клиньев 21 и 22, а в ребрах 14 прорези выполнены смещенными согласно смещения клиновых поверхностей 23 и 24.Для перестановки опалубки на новую заходку двухходовые податчики 15 ударами, например, с помощью отбойных молотков перемещаются в сторону стягивания двух соседних звеньев. Вначале можно перемешать почвенные механизмы 3, затем замковый 5 и последними пристенные 4, После этого периметр опалубки уменьшается за счет выборки зазоров 16 под прикрытием накладок 17 и 19.Теперь опалубку можно переместить по рельсам 8 любыми тяговыми средствами. При отсутствии рельсовых путей опалубку перемещают на полозьях 9 по почве или по временным подкладкам, например из стального листа, прутков и т. д.Установка опалубки в рабочее положение осуществляется только перемещением подат чиков5 в обратную сторону, причем во всех точках перемещения положение звеньев опалубки за счет конструкции клинового механизма всегда фиксированное.Клиновые механизмы легко можно объединить по рядам жесткими элементами, а на торцах опалубки установить виброударные механизмы и этим механизировать отрыв и раскрыв опалубки.Предлагаемое изобретение позволяет значительно упростить конструкцию опалубки и ее эксплуатацию, а также повысить надежность в работе. Это позволяет расширить область применения металлических передвижных опалубок с заменой деревянных, наборных и инвентарных опалубок.1094966 г Во Составитель Л. Б Техред Ц: Верес Тираж 436 Государственного лам изобретений ква, Ж - 35, Раув Патент, г. Ужгор ерезкинаКор Под ектор Л. ТяскнсноеСР д. 4/5 ктная, 4 Редактор 4. БобковаЗаказ 3558/20ВНИИПИпо д, 113035, МоФилиал ППП комитета С н открытий ская наб., од, ул. Про