Электрическая лебедка

Класс 35 с,Ф с г- ,. :/ИЗОБРЕТ 1094 И 1: ПЯТЙ ОПИСАНИЕ лектрической лебедкО. Р. Юргенсеназаявленному 13свид, М 48 публиковано 30 сент ияется на Б лет от СО. В. Ыгае октября 19 10). еп), в 5 года патенту ин-цаенце Германи Кояв,1929 года. Дсентября 1929 ствие патентагода. даче патента распрост Копактная конструкция, особенно необ-ходимая для электрическвх лебедок, дости-гяется тем, что подъемный барабан служит вс только помещенвем для эдектромотора, яо я вращающимся индуктором последнего, так что получается мотор, в котором обе части вращаются, при чем необходимая относительная скорость между индуктором н якорем создается передаточным механизмом, установленным на неподвижной части. Существующие конструкции такого рота имеют тот недостаток, что установка на место и удаление отдельвых частей лебедки неудобны.Предлагаемое изобретение, касающееся выполнения эдектрической лебедки упомяну. той конструкции, имеет целью дать возможность свободного доступа, а также удобной установки и удадения отдельных частей, Согласно язобретенню, это доствгается устрой. ством устанавливаемого на кожухе шарикового или роликового подшипника, такого диаметра, что электромотор, составляющий одно целое с барабаном, может быть вынут пз кожуха лебедки при вытягивании его в сторону из этого кожуха, Таким же образом могут быть установлены и удалены якорь н передаточный механизм для тормоза.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез преддагаемой электрической лебедки, фпг. 2 в поперечн разрез ее,фиг, 3 - ввд ее сверху с откинутым пусковым приспособлением, фиг. 4 - 9 - детали.В кожухе 20 установлен барабан 11, служащий также вндуктором электромотора, и внутрв этого барабанавращается якорь 13, к которому подводится ток по проводам 29, контактным кольцам 28, щеткам 26 й коллектору 25, Установленная на оси якоря зубчатка 1 5 сцепляется с зубчатым колесом 1 6, соединенным в свою очередь, прп посредстве зубчатки 17, с зубчатым ободом 18, укрепленным на кожухе барабана 11, В свободном конце барабана помещается тормоз 30, который приводятся в действие тормозным магнитом 32 при помощи рычагов 31. Установленный па кожухе барабана шариковый илп роликовый подшипник 12 имеет такие размеры, что зубчатый обод 1 8 свободно проодвт через отверстие для этого подшипника, в то время как подшипник 12, расположенный с другой стороны, имеет такие размеры, что через отверстие для него может пройти зубчатка 1 5. Так как зубчатый обод 1 8 насажен на кожух барабана 11, то, после удаления крышки 43 кожуха лебедки и освобождения скобы 58, удерживающей подшипник 12, можно вытянуть барабан нз кожуха 20 без необходи. мости удаления лебедки с места работы, при чем одновременно рясцепляются зубчатый обод 1 8 с зубчаткой 1 7 и зубчатка 1 5 -с Зубчатым колесом 16, Для возможностиудаления якоря 13 из барабана 11 под. шинник 14 между якорем 13 и зубчаткой 15 имеет такой диаметр, что зубчатка 15 свобод. но может пройти через отверстие для этого подшипника, и если разъединить дополнительную часть барабана 11, содержащую контактные кольца 28 и щетки 26, с подъемной частью барабана 1 1, то можно удалить якорь 13, прп чем подъемный барабан 1 1 может быть оставлен внутри кожуха 20, который при этом не убирается с места его установки, В соответствии с этим устроена и передача 16, 17, После снятия крышки 43, расположенной на этой стороне кожуа 20, и освобождения фланцев 54 вывпнчввапием винтов 55 через отверстия 56 в колесе 16, можно вынуть всю передачу 16, 17 через отверстие для подшипника 21 н снова тем же путем установить ее па месго, так как подшипник 21 имеет такой диаметр, что зубчатка 17 свободно проходит через отверстие для него. Выполнение подшипников 21 в виде обыкновенных подшипников со скользящим трением не обязательно; можно применять, как в данном месте, так н во всех остальных, шариковые нлп роли. ковые подшипники, Тормоз 30 выполнен в виде внутреннего тормоза и установлен в дополнительной части барабана, чак что, по удалении закрепительного кольца 58, он может быть вынут из барабана, при чем неподвижные точки вращения 57 для тор. мозных рычагов расположены на нредохраннтельном кольце 58, в то время как соединение тормозных рычагов 31 с тормозным магнатом 32 разобщается путем снимания с соответствующей цапфы, Тем самым становится излишним отдельное удаление тормоза при вынимании барабана, Тормозный магнит устроен таким образом, что его якорь ЗЗ удерживается в одном конечном положенни пружинами 75, чем создается независимость от действия веса, Это позволяет как угодно устанавливать тормозный магнит в кожухе полиспаста, т.-е, например, с горизонтальной осью, и делает также безразличным, в каком положенпп в каждом данном случае устанавливать лебедки, Пусковое приспособлевие 70 шарнирно укрепляется на, лобовой доске 71 кожуха, так что оно может быть откинуто, на подобие крышки, и при этом открывает доступ внутрь кожуха (фиг, 3), При этом присоединение проводов 72 выполнено таким образом, что пх ве приходится разобщать, когда необходимо создать доступ внутрь кожуха. Для прикрепления лебедки прн установке кожух снабжен закравнами 60, а для подвешвванвя, в случае применения лебедки как полиспаста, в соединятельном ребре 61 сделан вырез 62, образующий ушко. Предмет патента.Электрическая лебедка, характеризующаяся совокупным применением: а) барабана 1 1, служащего индуктором и образующего вместе с заключающимся внутрв него якорем 13 мотор, каковой барабан снабжается ва одном конце опорным подшипником 12 таких размеров, что сам барабан и зубчатый обод 18 его свободно могут быть вынуты через отверстие для указанного подшипника а с другого конца снабжается полою цапфою, удерживаемою подшипником 12 и образующею подшипник 14 для оси якоря 13, по свопм размерам допускающий проход. зубчатки 1 5 на указанной оси якоря, который, благодаря этому, может быть свободно вынут пз барабана, прн чем зубчатка 15 сцепляется при посредстве зубчатого колеса 16 и зубчатки 17 с вышеуказанным зубчатым ободом 18; б) внутреннего тормоза 30, установленного в дополнительной части барабана 11 н свободно удаляемого- после спятия закрепительного кольца 58, при одновременном разобщенви закрепленных в нем тормозных рычагов 31 с электромагнитом 32, якорь 33 коего удерживается в оцном конечном положении пружинами 75; и в) пускового приспособления 70 шарнирно укрепленного на лобовой доске 71 кожуха 20, снабженного звкравнамн 60 - для закрепления его, и вырезом 62 в соединительном ребре 61 - для подвешивания кожуха, в случае применения лебедки в качестве электрического полиспаста,