Устройство для тепловой защиты электродвигателя

СОЮЗ СОВЕТСНИХ034 ЦНФпневииРЕСПУБЛИК ЦЮ Щ) 4 А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(72) В.В. Гапоненко и В,ф. Садовский(7 1) Белорусский конструкторскотехнологический институт городскогохозяйства(56) 1. Авторское свидетельство СССРВ 657513, кл. Н 02 Н 7/85, 1979.2, Авторское свидетельствоСССРФ 541237, кл. Н 02 Н 5/04, 1978,(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕПЛОВОЙЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, содержащеетермодатчики, установленные на обмотках электродвигателя и включенные напервый вход блока управления с тиристором, на второй вход которого зд) Н 02 Н 5/04 Н 02 Н 7/85 подключен выход блока контроля величины асиМметрии напряжения на фазах,. выход блока управления подключенк исполнительному выходному органу, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повыиения надежности защиты, блок контроля величины асимметрии напряжения на фазах выполнен в виде дополнительных термодатчиков, установленных на калиброванных тепловых элементах, выполненных из стали с высоким температурным коэффициентом сопротивления и включенных в скповую цепь защищаемого электродвигателя, и блок управления содержит два оптрона, динисторы которых включены последовательно в цепь управления упомянутого тиристора, в цепи светодиодов которых подключены все термодатчикн. СффИзобретение относится к электро"технике, в частности к устройствамтемпературной и токовой защиты электродвигателей. Практика эксплуатациикороткозамкнутых асинхронных электродвигателей с рабочим напряжениемниже 1000 В показывает, что они особенно при малой мощности, часто выходят из строя вследствие перегреваиз-за работы в аномальных режимах,Такие режимы могут возникать в результате технологических перегрузокработы электродвигателей в сетях сасимметричным напряжением на фазахтехнологически причин, не связанных с токовыми перегрузками (например механическое повреждение всистеме вентиляции и др.),Известно устройство, содержащеебиметаллическое реле.Однако точность такого устройстванизкая.Известно также устройство, содержащее стабилизатор напряжения с обмоткой, намотанной на катушку магнитного пускателя, включенный параллельно кнопке "Пуск" исполнительныйорган, состоящий из встречно-параллельно включенных тиристоров с дио-,дами в цепи управления и в аноднойцепи, подключенный управляемым входом к выходу стабилизатора напряже"ния, и терморезисторы, включенныепараллельно выходу стабилизаторанапряжения Г 13.Однако это устройство не обеспечивает надежной защиты электродвигателей, работающих в сетях, гдепо технологическим причинам возможны частые и резкие изменения асимметрии напряжения на фазах,Наиболее близким к изобретениюно технической сущности являетсяустройство для защиты трехфазныхэлектродвигателей от работы в аварийных режимах, в котором термодат"чики установлены на обмотках электродвигателя и включены на один извходов блоКа управления, на второйвход которого подключен выход блока контроля асимметрии напряженияна фазах, а выход блока управленияподключен на исполнительный коммутационный выходной орган Г 23.Недостатком этого устройства является воэможность ложных срабатываний при возникновении кратковремен-.ных и не опасных для электродвигателя асимметрий напряжения на фазах,а также то, что температура двигателя контролируется всегда одним термодатчиком.Цель изобретения - повышение надежности защиты электродвигателей.Поставаенная цель достигаетсятем, что в устройстве для тепловойзащиты электродвигателя, содержащемтермодатчики, установленные на обмотках электродвигателя и включенныена первый вход блока управления стиристором, на второй вход которого подкцючен выход блока контроля .величины асимметрии напряжения 5на фазах, выход блока управления под-.ключен к исполнительному выходномуоргану, блок контроля величины асимметрии напряжения на фазах выполненв виде дополнительных термодатчиков, 20 установленных на калиброванных тепловых элементах, выполненных из стали с высоким температурным коэффициентом сопротивления и включенныхв силовую цепь защищаемого электродвигателя, и блок управления содержит два оптрона, динисторы которыхвключены последовательно в цепь управления упомянутого тиристора, вцепи светодиодов которых подключены 30 все термодатчики. На чертеже показана схема устройства.Устройство состоит из двух парпоследовательно соединенных термодатчиков 1 и 2, блока тепловых элементов 3 и блока управления 4, Пара термодатчиков 1 содержит термисторы 5 и 6 и встроена в обмотки ста 40 тора защищаемого электродвигателя.Пара термодатчиков 2 содержит термисторы 7. и 8 и встроена в пласстины блока тепловых элементов. Блоктепловых элементов состоит из двух4 пластин, изготовленных из материалас большим температурным коэффициентом сопротивления и термисторов 7и 8. Блок управления содержит двухполупериодный выпрямитель, состоящийиз диодов 9-12, тиристора 13,ристорных оптронов 14 и 15, конденсатора 16, подстроечных резисторов17-19, резисторов 20-22 и реле 23.При нажатии кнопки 24 "Пуск" замыкается цепь питания устройства, кото.55рое, срабатывая, замыкает контактом25 цепь питания пускателя 26, кото 1рый своими контактами 27 и 28 блокирует питание устройства и пускателя,1092644 3При нормальном режиме работы электродвигателя выпрямленный ток протекает через светодиоды оптронов 14 и . и 15, динисторы оптронов открыты, через них протекает зарядный ток конденсатора, который, разряжаясь через управляющий электрод тиристора 13, держит его открытым. При по" вышении температуры обмоток статора или при перегрузках в цепи обмоток 10 статора терминаторы 5-8 нагреваются, их сопротивление резко падает, ток через фотодиоды оптронов 14 и 15 уменьшается, динисторы оптронов закрываются, прекращается зарядка кон денсатора 16, закрывается тиристор 13, реле 23 обесточивается, отключает контактом 25 пускатель 26, который, в свою очередь, отключает элект родвигатель и приводит устройство щ в исходное состояние. 4Если условия работы электродвигателя предполагают отсутствие перег. ревов по технологическим причинам, не связанным с токовыми перегрузками, то термисторы 5 и 6 можно из схемы исключить, а оставшиеся термисторы 7 и 8 встроить в тепловые элементы и включить каждый иэ них в управляющие цепи разных оптронов. При этом чувствительность устройства повысится, так как вместо двух термисторов, включенных последовательно, в цепях управления оптронов останется по одному термистору. Предлагаемое устройство позволит обеспечить надежную температурную защиту электродвигателя и повысить срок его службы.