Самоочищающий фильтр

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19)(И) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗ ТЕЛЬСТВ АВТОРСКОМУ му и ьяко ов сследоваут ьство СССР(54)(57) 1, САМ содержащий корп ным патрубками, ты и устройство цилиндрический мещены нагнетат и выход- элеменлючающее тором раз нты и(21) 34 (22) 24 (46) 30 (72) В. В.Л. Ус и Б.П. (71) Це тел ьски (53) б (56) 1. Мф 83546 42061/23-26,04,84, Бюл. Юф 16А, Шкареыко, Р.А.аченко, Д.И. МакарЛюбанскийнтральный научно-ий дизельный инстит6,067,362 (088.8)Авторское свидет2, кл. В 01 029/ у В 01 Р 35/1 б; 29/38 привод, о т л и ч а ю щ и й с я течто, с целью повышения эффективносточистительного устройства,.в последнем нагнетательные элементы выполнены в виде клапанов, установленныхпоследовательно на внутренней стороне цилиндрического корпуса назаданных уровнях по высоте, а приводвыполнен в виде поршня со штоком, приэтом в теле поршня выполнены соединительные каналы с выходными окнами,а на штоке поршня диаметрально расположенный перепускной канал,2. Фильтр по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что шток снабженФланцами, между которыми установленпоршень с возможностью осевого перемещения.входными окнами 13, шток 14 поршня10 с ограничительными фланцами 15и 16 и перепускным каналом 17, атакже распределители 18 с дроссельными заслонками 19 и пружинами 20 итрубопроводы 21, 22, 23.Каждый Фильтрующий элемент 5 либо несколько Фильтрующих элемейтов,объединенных попарно, по три и т.д.имеют свой распределитель 18 и трубопровод 21, связьвающие их с однимиз нагнетательных клапанов 7 очистительного устройства, шток 14 поршня10 соединен с приводным механизмом(не показан), обеспечивающим возвратно-поступательное движениепоршня,Самоочищающийся фильтр, установленный, например, в масляной системедвигателя, работает следующим обра"зом.Масло через входной патрубок 2поступает в корпус 1, заполняет егои, пройдя фильтрующие элементы 5,потрубопроводам 23 поступает в распределитель 18, оттуда по трубопроводам22 через выходной патрубок 3 выходитиз фильтра на смазку двигателя. Приэтом дроссельные заслонки 19 под дей 1ствием пружин 20 находятся. д положении, соединяющем трубопроводы 23 струбопроводами 22 (на чертеже правый распределитель), а устройствоочистки. находится в нерабочем положении, т.е. поршень 10 находится вкрайнем верхнем или в крайнем нижнемположении в цилиндрическом корпусе 6. В процессе работы фильтра, по мере его загрязненности, растет перепад давлений на нем до определенно заданного значения, при котором включается в работу устройство очистки и поршень 10 начинает совершать возвратно-поступательное движение внутри цилиндрического корпуса 6.При движении штока 14 вниз ограничительный фланец 15 упирается в верхний торец поршня 10 и поршень начинает двигаться вниз, При этом перепускной канал 17 штока 14 совмещается с нижним соединительным каналом 12 поршня 10. В процессе движения вниз поршень последовательно набегает на нагнетательные клапаны 7 и открьвает их. Перемещаясь вниз, поршень 10 сжимает жидкость (масло), находящееся в подпоршневом пространстве устройства 45 50 е.55 1 1088758 2Изобретение относится к фильтрованию, а именно к патронам, предназначенным для очистки топлива илимасла в двигателях внутреннего сгорания5Известен фильтр, содержащий корпус с входным и выходным патрубками,фильтрующий элемент, внутри которогоустановлено устройство для очистки.Устройство для очистки выполнено в 10виде цилиндрического корпуса, установленного внутри фильтрующего элемента, соосно с которым установленкулачковый вал, кулачки которого воздействуют на нагнетательные элементы - подпружиненные поршни-золотники, создавая обратный поток фильтрующей жидкости 1,Недостатком известного Фильтра, является низкая эффективность про"мывки, вызванная ограниченностьюобъема жидкости, вытесняемой поршня"ми-золотниками и идущей на промывкуфильтроэлемента.Цель изобретения - повышение эф- р 5фективности устройства очистки.Укаэанная цель достигается тем,что в фильтре, содержащем корпусс входным и выходным патрубками,фильтрующие элементы и устройствоочистки, включающее цилиндрическийкорпус, в котором размещены нагнетательные элементы и привод, в очис.тительном устройстве нагнетательныеэлементы выполнены в виде клапанов,установленных последовательно на35внутренней стороне цилиндрическогокорпуса на заданных уровнях по высоте, а привод выполнен в видепоршня со штоком, при этом в теле40поршня выполнены соединительныеканалы с выходными окнами, а наштоке диметрально расположенный перепускной канал.Целесообразно шток снабдить фланцами, а поршень установить междуними с возможностью осевого перемещения.На чертеже показан самоочищающийся фильтр с четырьмя Фильтрующимиэлементами, продольный разрез,Фильтр включает корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками и грязсборником 4, Фильтрующие элементы5 и устройство очистки, включающеецилиндрический корпус 6 с нагнетательными клапанами 7 и всасывающимиклапанами 8 и 9, поршень 10 с соединительными каналами 11 и 12 и1088 Составитель А, ЕвдокимовРедактор А. Мотыль Техред М.Тепер Корректор А. Ильин Тираж 682 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 2755/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,4 очистки, при этом в надпоршневомпространстве создается разрежение,в результате чего открывается всасывающий клапан 8 и масло из внутрен"ней полости корпуса 1 фильтра поступает в надпоршневое пространствоустройства очистки. Масло под определенным (повышенным) давлениемпоступает из подпоршневой полостичерез соединительный канал 12, перепускной канал 17 в штоке 14 и вы"ходные окна 13, через нагнетательныйклапан 7, трубопровод 2 1, распределительное устройство 18. При этоммасло из трубопровода 21, поступаю- . 1щее в распределитель 18, за счет разности давлений в трубопроводах 21и 22 поворачивает дроссельную заслонку 19 и открывает доступ потоку масла из трубопровода 21 в трубопровод 2 О23 и далее в полость фильтрующегоэлемента 5 (на чертеже левый распределитель 18) и, выходя из негосмывает слой загрязнений с фильтрующей поверхности, Продолжая движение рвниз, поршень 10 подходит к нагнета"тельному клапану 7 следующего яруса,758 4связанного трубопроводами 21 и 23 с другим фильтрующим элементом 5 и т.д. Дойдя до крайнего нижнего положения, поршень 10 начинает двигаться в обратном направлении (вверх), при этом шток 14, пройдя определенное расстояние вверх ограничительным фланцем 16 упирается в нижний торец поршня 10, который начинает дви. жение вверх, а перепускной канал 17 совмещается с верхним соединительным каналом поршня 10, При движении вверх в подпоршневой полости создается разрежение в результате которого открывается всасывающий клапан 9 и подпоршневое пространство заполняется маслом, тогда как в надпоршневой полости масло сжимается и за счет повышенного давления закры. вает всасывающий клапан 8 и цикл по очистке фильтрующих элементов продолжается, но в обратном порядке.Использование изобретения позволяет повысить очистку предлагаемых фильтров и только на дизелях типа 6 ЧН 40/46 получить значительный экономический эффект.