Пневматический излучатель упругих сигналов

СОЮЗ СОВЕТСНИХллииллиллиилсиииРЕСПУБЛИК 3150 0 10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТ е ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЮ КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ,ЯО 1080197 А шень, цилиндр и уплотнительные кольца, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения интенсивности излучаемого сигнала, поршень выполнен в виде торцовой двухступенчатой крышки, имеющей два посадочных ходовых диаметра, а торцоваячасть цилиндра выполнена в виде гнезда с соответствующими ходовыми посадочными поверхностями и сопряжениеммежду ними, при этом диаметр ближней к торцу ступени больше диаметрапредыдущей, а в стенке цилиндра поступеньке меньшего диаметра установлено уплотнительное кольцо.10 Нижняя часть поршня 11 и сопряженный ходовой посадкой с ней торец цилиндра 10 выполнены взаимно ступенчатыми, а в стенке цилиндра против меньшего диаметра ф ступеньки3установлено уплотнительное кольцо 12 из антифрикционного материала (например, фторопласта),Фигурное разных диаметром выполнение цилиндра и поршня с воэможностью взаимного нозвратно-поступа тельного движения относительно друг друга образует три разноплощадные: полости А, Б и К. 60 65 Изобретение относится к техни- .ческой акустике и может найти применение в области разведочной геофизики, в частности н сейсмическихисследованиях на море.Известен пненмоизлучатель, содержащий рабочую цилиндрическую камерус осенил отверстием в камере ( 1(.Однако из-эа малости сечениявыходного отверстия интенсивностьсигнала мала,Наиболее близким по техническойсущности к предложенному являетсяизлучатель, содержащий поршень,цилиндр и уплотнительные кольца23.Однако такоЙ излучатель не позволяет достичь больших интенсинностей из-за медленного истечения воздуха,Целью изобретения является повышение интенсивности излучаемого сигнала,Поставленная цель достигаетсятем, что н пневматическом излучателе, содержащем поршень, цилиндри уплотнительные кольца, поршень 25выполнен н виде торЦовой двухступенчатой крышки, имеющей два посадочных ходовых диаметра, а торцонаячасть цилиндра выполнена в виде гнезда с соответствующими ходовыми посадочными поверхностями и сопряжением между ними, при этом диаметрближней к торцу ступени больше диаметра предыдущей, а н стенке цилиндра по ступеньке меньшего диаметраустановлено уплотнительное кольцо.На фиг, 1 изображен пневматический излучатель упругих импульсон,общий внд; на фиг. 2 - положениепоршня в момент начала срабатыванияизлучателя; на фиг, 3 - то же, в момент срабатывания излучателя.Пневматический излучатель упругих импульсов состоит из цилиндра1, поршня н виде крышки 2,штуцера3, уплотнителей 4, 5 и 6 и канала 7 45В верхней и средней части Фигурного поршня 2 установлены н закреплены гайками 8 и 9 кольца 10 и 11иэ антифрикционного материала (например, фторопласта). 50 Разность площади Я диаметров фф 2 фга2 лУи4для создания движущей прижимающейсилы Ц (по мере заполнения полостиА сжатым воздухом давлением Р,)жит для создания раздвигающей (движущей) силы Я(при достижении заданного давления Р сжатого возоздухав полости Б ( 1 = Р 1 Я), способствующей раздвижению цилйндро-поршневой пары излучателя, что нарушаетгерметизацию между полостями Б и К(фиг.2).Высота диаметра цилиндра Ф иразность площади Я диаметров 3 и14 ЭФ 5:н в полости К служатсоответственно для обеспечениянеобходимого пути разгона и создания заданной раздвигающей (движущей) силы 0 (н процессе действиясжатого воздуха давлением Ру изполости Б (0,2 = Р, Я ) с цельюсообщения цилиндро-поршневой пареизлучателя заданной скорости,Уплотнительные кольца 10 и 11служат для обеспечения высоконадежного скольжения при воэвратнопоступательном движении цилиндропоршневой пары излучателя и герметизации полости А от полости Б иот окружающей среды, а уплотнительное кольцо 12 - для герметизацииполости Б от полости К,Излучатель упругих импульсовработает следующим образом.Сжатый воздух по каналам 7, Ви Д поступает в полость А.Соотношения диаметров- Ф 1 и Фт.е, ф 1)ф 2 таковы, что по мере эаполненйя полости А сжатым воздухомн ней создается движущая прижимающая сила, способствующая установлению цилиндро-поршневой пары излучателя в исходное положение(см. Фиг. 1) . Одновремен но через каналштуцера 3 сжатый воздух, поступаетн полость Б и при достижении заданного давления сжатого воздуха в по-лости Б за счет того, что Ф) ф , нполости Б создается движущая сила1:способствующая раэдвижению цилиндропоршневой пары излучателя.Как только уплотнитель 12 выйдетиз сопряжения с диаметром ф (величина захода кольца 3-5 мм) и произойдет разгерметизация рабочей полостиБ, сжатый воздух из полости Б,действуя на значительную площадь коль1080197 10 15 ВНИ 365/52 а ал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул.Проектная,цевого уступа полости К, сообщает цилиндро-поршневой паре заданную скорость, в результате чего мгновен. но вскрывается рабочая полость Б, причем по всему диаметру (см.фиг,З), тем самым достигается увеличение излучающей поверхности, т.е. обеспечивается оптимальная выпускная площадь отверстия, способствующая Мгновенному истечению оптимального объема сжатого воздуха за единицу времени в окружающую среду радиально по всему диаметру, что способствует повышению интенсивности излучаемого сейсмического сигнала.После "выстрела" за счет уменьшения давления сжатого воздуха в полости Б и сохранения высокого давления сжатого воздуха в полости А цилиндро-поршневая пара излучателя тормозится и возвращается в исходное положение, Цикл окончен, Пневматический излучатель упругих импульсов готов к повторной работе.Технико-экономическая эффективность предложенного пневматического излучателя упругих сигналов состоит в повышении интенсивности излучае - . мого сейсмического импульса при простоте конструкции; обеспечении высоконадежного скольжения н взаимного возвратно-поступательного движения цилиндро-поршневой пары, длительности и бесперебойной работы, автоматизации запуска, торможения и возвращения в исходное положение. ираж 375 Подписное