Устройство для стабилизации зазора гидродинамических направляющих

А дц В 239 митет сссеий и отнеытйй уддественныиДЕЛАМ ИЭОБ ИЕ ИЗОБРЕТОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ИЯ ОПИС К АВТОР ИЛИКИХвые в ф(71) Одесское специальное конструкторское бюро специальных. станков(56) 1, Детали и механизмы металлорежуших станков. Под ред, Й. Н, Решетова Т, 1. М;, фМашиностроение", 1972, с, 297, 305-308.2, Каталог станков фирмы Эльб-ШлифРГ, 1980 (прототип).(54)(.57) УСТРОЙСТВО Дпд СТАБ , ЗАЦИИ ЗАЗОРА ГИДРОДИНАМИЧЕС .НАПРАВЛЯЮЩИХ, содержащее круго . илн прямолйнейные направлякщие. с поперечнымй йитающими и разгрузочными кана, ками,спивную магистраль,управляемый арос сель на сливной магистрали, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности положения неправаяющих при изменении скОрост сколыкения, на направляющей дополнительно шаполнены гидродинамические продольные . сигнальные .канавки, при этом глубина сигнальных канавок превышает величину рабочего зазора в направляющих, а улра ляющие полости дросселя связаны с напорными концами сигнальных канавок.10762 Изобретение относится к станкостроеф нию и может быть использовано в направляющих прямолинейного и кругового движения.Известны гидродинамические направляющие скольжения, содержащие питающие канавки и сливные канавки для смазки 13.П ри движении указанных направляющих возникает гидродинамическая подъемная 5 О На чертеже изображена направляющая скольжения,На направляющей 1 выполнены несу шие поверхности 2 с питающими поперечными канавками 3, связанные с масляной ванной, разгрузочные канавки 4,сила, величина которой пропорциональнаскорости. Под действием гидродинамической подъемной силы происходит всплы, тие направляющих. При изменении скорости изменяется величина гидродинамической подъемной силы и, следовательно,зазор в направляющих, что неблагоприятно отражается на точности обработкидеталей.Для уменьшения всплытия на сливноймагистрали устанавливают дроссель (регулятор расхода), величину сопротивления которого настраивают так, чтобы с.одной стороны уменьшить всплытие, а сдругой стороны обеспечвть достаточнуюждродинамическую подъемную силу приработе на определенном режиме обработки детали 2 ),Недостатком является то, что указанное устройство стабилизаций зазоре требует перенастройки дросселя при изменении режима обработки ттля обеспеченияодинаковой величины всплытия на разныхскоростях.Цель изобретения - повышение точности положения направляющих для измене- З 5ния скорости сколыкения,Указанная цель достигается тем, чтов устройстве для стабилизации зазорагидродинвмических направляющих, содержащем круговые или прямолинейные на 40правляюшие с поперечными питающими иразгрузочными канавками, сливную магистраль, управляемый дроссель, насливной магистрали, на направляющейдополнительно выполнены гидродинамиче 45ские продольные сигнальные канавки,при этом глубина сигнальньа канавок,превышает величину рабочего зазорав направляющих, а управляющие полостидросселя связаны с напорными концамисигнальных канавок,50 2соединенные продольной канавкой 5 исливной магистралью с дросселем 6 со.сливной ванной. Дроссель 6 содержитуправляющие поршни 7 и 8, пружину 9.Полости дросселя 6 связаны с нагнетательными концами сигнальных канавок10 и 11. Всасывающие концы канавок10 и 11 соединены с масляной ваннойканалами 12 и 13,Работа направляющих происходитследующим образом.При движении направляющей 1 на еенесущих поверхностях.2 и в примыкающих к ним разгрузочных канавках 4генерируется гидродинамическое давление. Одновременно генерируется давление в одной иэ канавок 10 и 11 ( в1 зависимости от направления движения) . Приувеличении скорости направлявшей 1давление. на несущих поверхностях 2стремится расти, одновременно растетдавлениев одной из канавок 10 или 11,вследствие чего один из поршней 7 или8 смещает плунжерный дроссель 6,сжимая пружину 9, и уменьшает сопротивление истечению масла из разгрузочныхканавок 4 и 5 на слив, При соответствующем подборе жесткости пружины 9 ипрофиля плунжерного дросселя 6 можнодобиться того, что гидродинамическоедавление на несущих поверхностях стабилизируется в широком диапазоне скоростей направляющей 1 (причем независимо от вязкости масла), что обеспечитстабильность зазора направляюшей;Это достигается тем, что глубинауправляющих дросселем 6 канавок 10и 11 значительно больше рабочегозазора. При зазоре 5-10 мкм глубинаканавок составляет 50-100 мкм. Поэтому сравнительно малые изменения рабочего зазора при переменной нагрузкене отражаются на режиме работы гидродинамических канавок 10 и 11, реагирутотцих, таким образом, только на изменение скорости направляющих. С цельюснижения порога чувствительности гидравлического привода управления переменным сопротивлением, рабочие полости привода могут быть образованы, например, не поршнями 7 и 8, а мембранами. Следует отметить также, что направляющие будут иметь пониженную угловуюжесткость вследствие усредняюшего аффекта, вносимого разгрузочной канавкой.Во избежание этого следует каждую направлятошую выполнять ь виде несколькихсамостоятельных опор (число опор неменее двух для направляющей прямолинейЗаказ 601 Подписное ВНЮТираж 7 3 107 ного движения и не менее грех для направляющей кругового движения). Каждая опора включает в себя питающие канавки, продольную разгрузочную канавку и переменное сопротивление, управляемое в зависимости от скорости стола. Предлагаемое устройство для стабилиф зации зазора гидродинамических направляющих может быть выполнено с электро- управляемым сопротивлением, например, от гахогенератора, связанного с привоФилиал ППП "Патент,г, Ужгород, ул, Проектная вг 5 О, 4дом стола. Напряжение тахогенератора,которое зависит от частоты вращениястола подается к электромагниту, Вели. чина смешения якори электромагнита, 5 управляющего переменным гидравлическим сопротивлением (например, типасопло-заслонки), зависит от величинынапряжения, а следовательно, ог частотывращения стола. Кроме гого, устройстводля стабилизации зазора гидродинамических направляющих может быть с регулятором расхода типа сопло-заслонка.