Линия для испытания электротехнических изделий

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН Ш Н 02 К 15 0 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ДЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский институт технологии электрических машин малой мощности(56) 1Механизация и автоматизация сборочных и контрольно-испытательных работ, Обзорная информация,Сб.сер, Технология производства электрических машиН. М., ИнфорМэлектро, 1976, с, 40, рис. 18.2. Авторское свидетельство СССР по заявке В 2723259/18-21, 1979. (54)(57) ЛИНИЯ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ, содержащая тран 8069076 А спортер с установленными на нем спутниками-носителямидля испытуемых изделий, программное устройство с системой токоподводов, снабженных контактными элементами для подключения испытуемых иэделий, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и расширения технологических воэможностей путем обеспечения испытания иэделий на прямолинейных участках транспортера, она содержит продольные перегородки, установленные над транспортером вдоль его осей и выполненные в виде пластин, а система токоподвода выполнена в виде гибких подвесов, закрепленных над транспортером с возможностью из- ЕФ менения их длины относительно спутников-носителей,Изобретение относится к технологическому оборудованию для испытаниЯ электротехнических изделий, например электрических машин, и может быть использовано в электротехнической промьиаленности. 5Известна линия для испытания электротехнических изделий, содержащая транспортер со спутниками-носителями для испытуемых изделий, программный барабан, неподвижно расположенный ,10 над транспортером, и систему токоподводов с подвижными контактными элементами 11.Недостатками линии являются сложность конструкции, значительная про тяженность и низкая надежность системы токоподвода.Известна также линия для испытания электротехнических иэделий, содержащая транспортер с установленными на нем спутниками-носителями для испытуемых изделий, программное устройство с системой токоподводов, снабженных контактными элементами для подключения испытуемых иэделий 2 ).Недостатками этой линии являются сложность конструкции и ограниченные технологические возможности ее исользования, так как испытания издеий могут производиться только на криволинейных участках линии.Целью изобретения является упрощение конструкции и расширение технологических возможностей путем обеспечения испытания изделий на прямолинейных участках транспортера. 35Поставленная цель достигается Тем, что линия для испытания электротехнических изделий, содержащая транспортер с установленными на нем спутниками-носителями для испытуе мых иэделий, программное устройство с системой токоподводов, снабженных контактными элементами для подключения испытуемых изделий, содержит продольные перегороцки, установленные 45 над транспортером вдоль его осей и выполненные в виде пластин, а система токоподвода выполнена в виде гибких подвесов, закрепленных над транспортером с возможностью изменения их длины относительно спутников-носителей.На фиг, 1 показана линия для испытания электротехнических изделий, общий вид; на фиг. 2 - частичный видлинии, план.55Линия для испытания электротехнических изделий содержит корпус 1 с направляющими 2 для движения по ним транспортера и кинематически несвязанную с ним систему токоподвода. 60 Линия содержит также спутники-носители 3, на которых размещены испытуемые иэделия 4. Спутники 3 связаны друг с другом тяговой цепью 5, на звеньях которой они закреплены. кро ме того, в транспортер входят ведущие, имекщие привод (не указан), иведомые, не имеющие привод, звездочки б, которые находятся в зацеплениис тяговой цепью 5, причем валы звездочек б располагаются каждая в вертикальной плоскости.Линия содержит также программноеустройство 7 с испытательными схемами, источник 8 питания, которыедля запуска дистанционно или вручнуюснабжены, например, кнопками 9, иконтактные элементы 10 системы токоподвода для подключения выводов испытуемых изделий 4 к программному устройству,Для управления линия снабженапультом 11 и панелью 12, на которойустановлены световые сигналы, сигнализирующие брак по выходным даннымавтоматизированных приборов испытательных схем. Для фиксации наличиябрака на корпусе 1 закреплены маркировщики 13 брака.Для механического крепления контактных элементов 10 с возможностьюих отсоединения и подсоединения киспытуемым изделиям 4 служат гибкиеподвесы 14, одновременно используемые для подвода монтажных проводов кконтактным элементам 10, Гибкие подвесы 14 могут быть выполнены, например, пружинящими по типу телефонного шнура с возможностью измененияплеча вылета относительно испытуемых изделий 4 и установлены надтранспортером на определенных расстояниях друг от друга в зависимостиот программы, длительности испытаний и такта движения транспортера,Гибкие подвесы 14 и провода закреплены на панелях 15 скобами 16,причем панели 15 жестко закрепленынад транспортером с помощью стержней 17, например, к потолку цехаКпанелям 15 также прикреплены продольные перегородки 18, выполненные ввиде пластин, разграничивающие сферыдействия гибких подвесов 14 при перемещении контактных элементов 10вместе с испытуемыми иэделиями 4 ипоследующего (после завершения операции отключения) возврата контактныхэлементов 10 к местам крепления гибких подвесов 14 скобами 16, Причемнижняя кромка перегородки 18 установлена выше уровня подключения контактных элементов 10 к испытуемымизделиям 4,Линия для испытания электротехнических иэделий работает следующимобразом.После сборки испытуемые изделия 4,например электродвигатели, на спутниках 3 без перегрузки перемещаютсяв зону линии, где подвергаются испытаниям по программе: испытание сопротивления изоляции, проверка элект1069076 Составитель В.ВоскобойниковТехред Ж.Кастелевич Корректор И.Муска Редактор Н,Бобкова Заказ 11486/52 Тираж 672 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г,ужгород, ул.Проектная, 4 риче".кой прочности обмоток на корпус и между собой, испытание междувитковой изоляции обмоток на электрическую прочность, определение параметров тока и мощности, определениескорости вращения вала и т.п, Для 5осуществления этих испытаний на испытуемое изделие .4 устанавливают контактный элемент 10, который на протяжении операции испытания, напримериспытания междувитковой изоляции об Омоток в зависимости от ее длительности и скорости перемещения транспортера, сопровождает испытуемое изделие 4 до места работы второго контактного элемента 10. Осуществляетсяэто перемещение за счет возможностейгибкого подвеса 14, несущего монтажные провода, перемещаться по законумаятника с одновременным изменениемплеча вылета, причем применение гибкого подвеса дает возможность увеличения его длины из-за растяженияшнура. После установки контактногоэлемента 10 на испытуемое иэделие 4,дистанционно или вручную, запускается испытательная схема, для чего вклю чается, например, кнопка 9, которая может быть установлена, в частности, на корпусе контактного элемента 10 или на гибком подвесе 14. Когда одна из операций, например испытание междувитковой изоляции обмоток завершается, то на пульте 11 появляется сигнал об окончании испытания и, если при испытании обнаружен брак, то сигнал брака появляется на панели 12. и срабатывает маркировщик 13 брака.По окончании испытания силовой элемент программного устройства отключает контактные элементы 10, они автоматически или вручную отделяются от испытуемых иэделий 4 и возвращаются в исходное рабочее положение по коридорам, образованным перегородками 18, которые служат для исключения перекрещивания гибких подвесов 14, После завершения всех операций контроля испытуемое изделие 4 снимается с транспортера.Изобретение позволяет упростить конструкцию линии для испытания электротехнических иэделий и расширить ее ее технологические возможности.