Регулирующий клапан паровой турбины

801068 А СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Юц к 01 в 1 ОБРЕТЕН ТВУ иал Центр бюро Глав ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЭ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(71) Харьковский филального конструкторского энерго- ремонта(56 ) 1. Авторское свидетельство СССР В 1032199, кл, Р 01 Р 17/10, 1982.Э(54 ) (57) РЕГУЛИРТУРВИНЦ по авт.сл и ч а ю щ и йцелью снижения пчашке клапана выподводяшими и ота шток снабжен рном с удлинителев камере чашки.4 УЮЩИЙ КЛАПАН ПАРОВОв. М 1032199, о тс я тем, что, сриводного усилия, вполнена камера с поводяшими каналами,азгруэочным клапам, расположеннымИзобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в системах .парораспределения паровых турбин,По основному авт.св, Р 1032199известен регулирующий клапан паровой турбины, содержащий корпус, вкотором установлено седло с диффузорным каналом, камеры до и эа седлом и чашку клапана с приводнымштоком и.полой удлинительной втулкой, которая выполнена с тарелью состороны чашки клапана, в последнейсо стороны седла выполнена расточка,в которой расположена тарель, приэтом втулкажестко связана ребрамис седлом, а ее полость сообщена скамерами за седлом и между расточкойчашки и тарелью 13.Этот клапан, благодаря наличиюрасточки в чашке со стороны седла иустановленной в ней тарели, надежнопредохранен от воздействия парового потока, что гарантирует егонадежность и долговечность,Недостатком известного клапанаявляется отсутствие разгрузки, чтоопределяет необходимость большихприводных усилий для его открытия.Целью изобретения является снижение приводного усилия,Указанная цель достигается тем,что в регулирующем клапане паровойтурбины, соДержащем корпус, в котором установлено седло с диффуэорнымканалом, камеры до и эа седлом и,чашку клапана с приводным штоком иполой удлинительной втулкой, которая выполнена с тарелью со сторонычашки клапана, в последней со стороны седла выполнена расточка, вкоторой расположена тарель, приэтом втулка жестко связана ребрамис седлом, а ее полость сообщена скамерами за седлом и межцу расточкой чашки и тарелью, в чашке клапана выполнена камера с подводящимии отводящим каналами, .а шток снабжен разгрузочным клапаном с удлинителем, расположенным в камере чашки.На фиг. 1 показан клапан в положении отсечки, продольный разрез;на.фиг. 2 - то же, когда клапан открыт.В корпусе 1 клапана установлено. седло 2, в котором ребрами 3 крепится удлинительчая втулка 4, выполненная за одно целое с тарелью 5. Последняя размещена в расточке б чашки 7 клапана и.образует в ней камеру 8, сообщаемую каналом (полостью) 9 с камерой 10,эа седлом 2. Клапан име ет камеру 11 до седла 2, диффуэорный канал 12, а при открытии клапана между посадочными поверхностяи 13 и 14 седла и чашки образуется кольцевой диффуэор 15.штока .20 клапана чашка 7 клапана от 40 рывается от седла 2, открывая подвод пара в турбину. По мере открытия клапана давление. в диффуэорном канале 12 (в камере 10 за седлом 2 1 повышается, а перед ним в корпусе 45(в камере 11 до седла 2) сохраняется практически неизменным, соответственно уменьшается и паровое усилие,действующее в сторону закрытия клапана. В некоторый момент подъема нет необходимости в разгрузке. На этом участке подъема удлинитель 21 выходит из канала 9, сообщая камеру 8 с камерой 10 за седлом, где поток пара успокоенТаким образом, на начальном подъеме клапан разгружен а его приводной шток 20 устойчиво закреплен, имея опоры как со стоФ 50 55 роны привода, так и со стороныудлинительной втулки 4.-60 Разгрузка клапана осуществляется подводом пара в камеру 9 и поэтому дно чашки 7 не подвержено влиянию потока за клапаном, который блаВ чашке 7 клапана выполнена камера 16 с,подводящими и отводящими каналами 17 и 18 В камере 16 расположен разгрузочный клапан 19, на приводном штоке 20 с удлинителем 21. Чаш 5 ка 7 состоит иэ собственной чашки22 и упорной втулки 23,Регулирующий клапан работает следующим, образом.При воздействии на. приводной шток1 О 20 через приводной механизм (не показан) приводной шток 20 вместе сразгрузочным клапаном 19 и удлинителем 21 начинают подниматься.Пар иэ камеры 11 до седла 2 по5 подводящим каналам 17 поступает вкамеру 16 чашки 7, а иэ нее череззазор, образовавшийся между разгрузочным клапаном 19 и его посадочнымместом в чашке 7, пар по отводящемуканалу 18 поступает в камеру 8. Поскольку канал 9 перекрыт удлинителем21, а площадь зазора между тарелью5 и расточкой б чашки 7 относительноплощади отводящего канала 18 невелика, в камере 8 создается давление,близкое по величине к давлению парав корпусе 1 клапана (в камере, 11 доседла 1.Таким образом, после того, как30разгрузочный клапан 19 пройдет свойполный ход, на чашку 7 клапана будет действовать паровое усилие, равное произведению разности давленийдо и за чашкой 7 на кольцевую площадку, наружный диаметр которой3 окружность линий контакта посадоч 35ных поверхностей 13 и 14 седла 2 ичашки 7, а внутренний диаметр равендиаметру расточки б,При дальнейшем подъемеприводного1068601 Составитель В.ГуторовП. Коссей Техред В.Далекорей Корректор М.Демч Реда каз 1 39/28 Тираж 50 ВНИИПИ Государств по делам изобре 113035, Москва, ЖПодписноеного комитета СССРний и открытийРаушская наб., д. 4/5 ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Фи годаря наличию отрывных явлений на чашке 7 и диффуэорном канале 12 обычно неблагоприятно воэдействует на клапан,Размещение разгрузочного клапан с удлинителем в камере чашки поэ-. 5 .воляет уменьшить усилие на привод клапанбв и растяжение штока. Изменение усилия на шток может быть получено эа счет профилировки входного участка канала удлинительной 10 втулки. Таким образом, такая конструкция клапана позволяет с одной стороны уменьшить объем сервомотора привода, клапанов, а, как следствие, увеличить его быстродействие, с другой стороны - уменьшить статические напряжения в штоке клапана,что позволяет уменьшить диаметр штока и соответственно повысить экономичность турбины эа счет уменьшения утечек но штоку клапана.