Стыковое соединение блоков сборной обделки тоннеля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1067151 А ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ей СЬ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Государственный ордена ТрудовогоКрасного Знамени проектно-изыскательскийинститут Метрогипротранс(54) (57) СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ БЛОКОВ СБОРНОР ОБДЕЛКИ ТОННЕЛЯ, имеющих срезанные углы, включающее петлевые арматурные выпуски, расположенные по срезанным углам блоков, кольцевой элемент и клинья, отличающееся тем, что, с целью обеспечения равномерного распределе ния напряжений по толщине блоков и умень- щения трудозатрат при монтаже, арматурные выпуски размещены по нейтральной оси каждого блока, а кольцевой элемент выполнен с щелевыми отверстиями в стенках, расположенными соосно с выпусками арматуры блоков, причем каждый петлевой арматурный выпуск заведен в соответствующее отверстие кольцевого элемента.нение блоков в плане; на фиг. 2 - то же, разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - кольцевой элемент стыкового соединения блоков; на фиг. 4 - блок в плане.Сборная обделка тоннеля выполнена из звеньев, состоящих из блоков 1, соединенных между собой посредством установленного в месте сопряжения блоков 1 кольцевого элемента 2, пе периметру которого выполнены расположенные соосно выпускам арматуры блоков щелевые отверстия 3, через которые пропущены петлевые арматурные выпуски 4. Кольцевой элемент 2 укреп 4550 ляют клиньями,5, заведенными в петлевые арматурные выпуски 4. Каждый из углов блока 1 срезан на глубину более 1/2 его толщины по дуге окружности, диаметр которой равен наружному диаметру кольцево 55 го элемента 2. В каждом углу блока 1 по его нейтральной оси заделаны петлевой арИзобретение относится к подземномустроительству, а именно к конструкциямсборных обделок тоннелей,Известно стыковое соединение блоковсборной обделки тоннеля, включающее выпущенные из углов блоков арматурные петли, которые перекрывают друг друга, соединяемые с помощью болта 1.Однако данное соединение характеризуется недостаточной жесткостью в связис невозможностью стянуть блоки между собой и уплотнить стыки между блоками.Наиболее близким к предлагаемому потехнической сущности и достигаемому результату является стыковое соединение блоков сборной обделки тоннеля, имеющих срезанные углы, включающее петлевые арматурные выпуски, расположенные по срезанным углам блоков, кольцевой элемент иклинья 2).Недостатком его является неравномерность натяжения верхних и нижних петлевых выпусков, что приводит к неравномерному напряжению в блоках, потере жесткости обделки, излишнему образованию трещин, увеличению трудозатрат при монтажекаждого блока кольца обделки.Цель изобретения - обеспечение равномерного распределения напряжений по толщине блоков и уменьшение трудозатрат примонтаже.Цель достигается тем, что в стыковомсоединении блоков сборной обделки тоннеля имеющих срезанные углы, включающем петлевые арматурные выпуски, расположенные по срезанным углам блоков, кольцевой элемент и клинья, арматурные выпуски размещены по нейтральной оси каждогоблока, а кольцевой элемент выполнен с щелевыми отверстиями в стенках, расположенными соосно с выпусками арматуры блоков,причем каждый петлевой арматурный выпуск заведен в соответствующее отверстиекольцевого элемента.На фиг. 1 изображено стыковое соеди матурный выпуск 4, Стянутые между собой блоки 1 образуют уплотненные стыки 6.Обделку тоннеля монтируют следующим образом.Устанавливают первое прорезное кольцо обделки, к которому вплотную монтируют второе кольцо, составленные из блоков 1, по углам каждого из которых выведен петлевой арматурный выпуск 4. Монтаж второго и каждого последующего кольца обделки начинают с установки лоткового блока 1. На свободные петлевые арматурные выпуски 4 лоткового блока 1 через щелевые отверстия 3 надевают кольцевой элемент 2 и закрепляют клинья 5, после чего с обоих торцов к лотковому блоку 1 присоединяют блоки кольца обделки тоннеля. Для этого петлевые арматурные выпуски 4 устанавливаемых блоков 1 заводят в соответствующие щелевые отверстия 3. Закрепленные на лотковом блоке 1 кольцевые элементы 2 фиксируют клиньями 5. В такой последовательности собирают остальные блоки 1 второго кольца обделки до полного его замыкания.Третье кольцо обделки тоннеля монтируют следующим образом.Устанавливают нижний лотковый блок 1, пропускают два петлевыхарматурных выпуска 4 в щелевые отверстия 3 ранее установленных кольцевых элементов 2 собранного ранее второго блочного кольца обделки и в петлевые арматурные выпуски 4 вставляют клинья 5, на свободные петлевые выпуски 4 установленного лоткового блоканадевают кольцевой элемент 2 и закрепляют их клиньями 5. К установленному лотковому блоку 1 с обоих торцов присоединяют. следующие блоки 1 так, чтобы размещенные на стыкуемых сторонах три петлевые выпуска 4 каждого присоединенного блока 1 попали в закрепленные кольцевые элементы 2, при этом в пропущенные через кольцевые элементы 2 петлевые выпуски 4 вставляют клинья 5 и закрепляют очередной блок 1 в трех точках. В такой последовательности устанавливают остальные блоки кольца обделки до его полного замыкания и окончательной забивки натяжных клиньев, начиная с третьего кольца. По мере монтажа колец обделки углубления с соединительными кольцами заполняют расширяющимся водонепроницаемым цементом, а швы зачеканивают обычным способом,Таким образом, стыковое соединение элементов сборной тоннельной обделки обеспечивает прочное и надежное скрепление блоков с прижатием друг к другу в поперечном и продольном направлениях, Уплотнение всех швов придает обделке в целом повышенную жесткость, устойчивость, водонепроницаемость и несущую способность, в связи с чем он может получить широкое распространение в сложных инженерно-геологических условиях строительства тоннелей метрополитена и вообще тоннелестроения.1067151 Щгг ол Т 11303илиал едактор К, Волощукаказ 10903/35ВН оставитель И. Вехред И. Вересираж 649дарственногоизобретенийЖ - 35, Раушнт, г. Ужгоро ИПИ Гос по деламМосква, ППП аПат Корректор А, ДзятПодписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5д ул Проектная 4