Привод конвейера

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 3(59 В 65 б 23 18 ОПИСД ИЗОБРЕТЕНИЯИДЕТ ЕЛЬСТВУ АВТОРСКО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по трубопроводным контейнерным системам ВНИИПИтранспрогресс.(56) 1, Авторское свидетельство СССР839926, кл. В 65 6 49/00, 1979.2, Авторское свидетельство СССР по заявке2984933/27-03, кл. В 65 б 49/00 1980 (прототип). Яи 1051001 А(54) (57) ПРИВОД КОНВЕИЕРА, включающий двигатель, ведущую и ведомую звездочки, тяговую цепь с вертикально закрепленными на ней парами параллельных ферромагнитных пластин, ферромагнитные основания, закрепленные на грузоносителях конвейера с возможностью взаимодействия с ферромагнитными пластинами, и кольцевой электромагнит с магнитопроводом, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, магнитопровод выполнен из отдельных, расположенных между ферромагнитными пластинами каждой пары и прикреплен. ных к ним элементов.Изобретение относится к промышленному транспорту, в частности к приводам конвейеров.Известен привод конвейера, включающий двигатель, ведомую и ведущую звездочки, огибающую их цепь с тяговыми магнитами, нейтрализующие магниты и размещенные вдоль рабочей ветви дополнительные магниты, установленные сополярно тяговым, причем каждый тяговый магнит снабжен закрепленными на нем полюсными наконечниками, установленными с возможностью охвата дополнительных магнитов 1,К недостаткам данного привода относятся сложность конструкции и невозможность увеличения тягового усилия привода без значительногоувеличения его габаритов.Известен также привод конвейера, включающий двигатель, ведомую и ведущую звездочки, тяговую цепь с вертикально закрепленными на ней парами параллельных ферромагнитных пластин, ферромагнитные основания, закрепленные на грузоносителях конвейера с возможностью взаимодействия с ферромагнитными пластинами, и кольцевой электромагнит с магнитопроводом 2,Недостатком известного привода является низкая надежность его работы и невысокий ресурс. Для условия передачи магнитного потока с минимальными потерями необходим беззазорный контакт между неподвижным магнитопроводом и подвижными ферромагнитными пластинами, что приводит к интенсивному износу контактируюших поверхностей, В результате износа геометрия контактирующих поверхностей изменяется, образуется воздушный зазор между ферромагнитными пластинами и магнитопроводом, вследствие чего уменьшается тяговое усил ие привода и одновременно ресурс,Кроме того, сложная конфигурация магнитопровода и наличие рабочей зоны непосредственного соприкосновения подвижных ферромагнитных пластин и неподвижного магнитопровода усложняет конструкцию привода в целом,Цел ь изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы,Поставленная цель достигается тем, что в приводе конвейера, включающем двигатель, ведущую и ведомую звездочки, тяговую цепь с вертикально закрепленными на ней парами параллельных ферромагнитных пластин, ферромагнитные основания, закрепленные на грузоносителях конвейера с возможностью взаимодействия с ферромагнитными пластинами, и кольцевой электромагнит с магнитопроводом, магнитопровод выполнен из отдельных, расположенных между ферромагнитными пластинами каж дой пары и прикрепленных к ним элементов.На фиг. 1 представлена схема привода конвейера, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Привод конвейера, имеющего например, состав контейнеров 1, снабженных ферромагнитными основаниями 2, включает двигатель 3, соединенный через редуктор 4 с цепной передачей, состоящей из ведущих звездочек 5, тяговых цепей 6 и ведомых звездочек 7. Между тяговыми цепями 6 установлен набор пар вертикально закрепленных параллельных ферромагнитных пластин 8. К параллельным пластинам 8 по всей их длине жестко прикреплены отдельные элементы 9 магнитопровода, находящегося между верхней и нижней ветвями обмотки 10 кольцевого электромагнита. Верхняя и нижняя ветви обмотки кольцевого электромагнита соединены между собой вне привода, образуя петли 11.Привод работает следующим образом.Вращающий момент электродвигателя 3 через редуктор 4 передается на ведущую звездочку 5 тяговой цепи 6. Усилие тяговой цепи 6 передается на ферромагнитные пластины 8 и жестко связанные с ними отдельные элементы 9 магнитопровода. ПластиНы 8 вдоль рабочей ветви привода соприкасаются с ферромагнитными основаниями 2 контейнеров 1, и при подводе питания к обмотке 1 О кольцевого электромагнита образуется замкнутая цепь в поперечном, сечении элементов 9 магнитопровода, ферромагнитных пластин 8 и ферромагнитного основания 2, в результате чего появляется сила магнитного притяжения пластин 8 к основаниям 2 контейнеров. За счет силы трения скольжения между поверхностями ферромагнитных пластин 8 и оснований 2 осуществляется движение состава контейнеров 1. При этом обмотка 10 кольцевого электромагнита, верхняя и нижняя ветви которой соединены вне пределов привода, образуя петли 11, не препятствует движению тяговой цепи 6 с закрепленными на ней пластинами 8 и магнитопроводом, а также вращению звездочек 5 и 7. В начале зоны взаимодействия состава контейнеров с приводом усилие притяжения плавно возрастает, а в конце - плавно уменьшается вследствие того, что обмотка 10 кольцевого электромагнита на этих участках находится вне зоны взаимодействия с магнитопроводом. Плавное изменение усилия -притяжения на концевых участках привода обеспечивает безударный режим его работы при высоких скоростях движения и больших величинах тяговых нагрузок.Предлагаемый привод упрощает его конструкцию и повышает надежность работы.105001 д-А Фиг. 5 ТОЛЧд Составитель Б Техред И. Верес Тираж 949 И Государственного делам изобретений осква, Ж - 35, Рау Патент, г. УжгоЗимокосо 113035, М лиал ППП едактор Н. Стащишииааказ 8584/21ВНИИП комитет и откр ская н род, ул,Корректор Подписноеа СССРытииаб., д. 4/5 Проектная