Привод конвейера

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОИЗОМУ СВИ ИТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 2409,79 (21) 2820077/27-03 51 .,(з В 65 С 49/00 с присоединением заявки МоГосударственный комитетСССР но делам изобретений и открытий(12) Авторы изобретения1нернынг тельский и прое трубопроводным спрогрессф1 Всесоюзный науч конструкторскийсистемам о-исследо нститутВНИИПИтр(11) Заявите ОНВЕИЕРА 4) ПР ем,Изобретение относится к стационарным приводам длинномерных трубопроводных поточно-контейнерных систем(ТПКС) транспорта грузов.Известен привод, содержащий двигатель, размещенные в корпусе цепные передачи, соединенные между собой траверсами с жестко закрепленными на них магнитами, взаимодействующими с ферромагнитными частямиперемещаемого груза, например лентойконвейера. Для отрыва магнитов отленты на концевых участках приводаустановлены клиновые упоры 1),Недостатком этого устройстваявляется то, что механический. отрывмагнитов от груза при транспортировании тяжелых грузов приводит кбольшим ударным нагрузкам,Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигаемому результату является привод конвейера, включающий двигатель, ведомую и ведущую звездочки,огибающуюих цепь с тяговыми магнитами и нейтрализующие магниты 2,Однако данный привод имеет недостаточно высокое тяговое усилие,Цель изобретения - повышениетягового усилия привода. Указанная цель достигается тчто привод снабжен размещеннымивдоль рабочей ветви дополнительнымимагнитами, установленными сополярнотяговым, а каждый тяговый магнитснабжен закрепленными на нем полюсными наконечниками, установленньвеис воэможностью охвата дополнительныхмагнитов,На фиг, 1 представлена схемастационарного привода сцепа грузовых контейнеров, вид сбоку; на Фиг.2 - разрез А-А на Фиг. 1; на фиг.3разрез Б-Б на Фиг, 1.5 Привод конвейера включает последовательно идущие на конвейереконтейнеры 1, снабженные Ферромагнитными полосами 2, двигатель 3,соединенный через редуктор 4 с20 цепной передачей, состоящей из ведущих звездочек 5, тяговых цепей би ведомых звездочек 7, Тяговые цепиб снабжены тяговыми магнитами 8 сполюсными наконечниками 9 иэ ферромагнитного материала . Звездочки 5и б размещены на валах 10 и 11, подвижно размещенных в корпусе 12 привода. В корпусе 12 в зоне взаимодействия тяговых магнитов 8 с ферроО магнитными полюсами 2 грузовых кон 839926тейнеров 1 установлен ряд дополнительных магнитов 13, сополярныхтяговым магнитам, причем полюсныенаконечники 9 тяговых магнитов охватывают дополнительные магнитыс зазорами, обеспечивающими сво-бодное перемещение полюсников относительно дополнительных магнитов,На концевых участках привода в корпусе 11 установлены нейтрализующиемагниты 14, также охватываемыеполюсными наконечниками тяговых магЬнитов.Привод конвейера работает следующим образом,Вращающий момент двигателя черезредуктор передается на ведущую звездочку 5 цепной передачи. Усилиетяговой цепи передается на тяговыемагниты 8, полюсные наконечники 9которых в зоне взаимодействия с гРУэовыми контейнерами 1 притягиваютсяк ферромагнитным полосам 2 контейнеров, образуя замкнутую магнитнуюцепь в поперечном сечении тяговыхмагнитов 8 и ферромагнитных полос 2,В создании суммарного притягивающегоусилия участвует как магнитное полетяговых магнитов 8, так и магнитноеполе дополнительных магнитов 13, неподвижно размещенных в корпусе,причем величина этого притягивающегоусилия в четыре раза больше величиныпритягивающего усилия отдельно работающих".тяговых магнитов 8 дляслучая одинаковой массы тяговыхи дополнительных магнитов. Другимисловами, удвоение массы магнитовв приводе беэ увеличения его габаритов приводит к четырехкратномуувеличению тягового усилия приводного устройства.При набегании полюсных наконечников 9 тяговых магнитов на нейтралиэующие магниты 14 суммарноемагнитное поле тяговых 8 и нейтралиэующих магнитов 14 плавно изменяется до нуля, снижая тем самым усилие притяжения в магнитном контуре, составленном из полюсных наконечников 9, ферромагнитной полосы 2 и тягового 8 и нейтрализующегомагнитов 14, до нуля, При этомследует отметить, что возрастаниесилы притяжения на набегающемучастке цепи и его убывание на сбегающем участке происходит плавнои позволяет обеспечить безударныйрежим работы привода при высоких (О скоростях движения (свыше 10 м/с)и больших величинах тяговых нагрузок (до 10 т).Таким образом, предлагаемоеприводное устройство беэ увеличе ния габаритов может быть резкофорсировано по нагрузке в зоневзаимодействия тяговых магнитовс грузовыми контейнерами при сохранении плавного ее изменения от нуэо ля до максимума и от максимума донуля на концевых участках привода.Формула изобретенияПривод конвейера, включающий двигатель, ведомую и ведущую звездочки, огибающую их цепь с тяговымимагнитами и нейтралйэующие магниты,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,30 с целью повышения тягового усилияпривода, он снабжен размещеннымивдоль рабочей ветви дополнительнымимагнитами, установленными сополярнотяговым, а каждый тяговый магнит35 снабжен закрепленными на нем полюсными наконечниками, установленнымис возможностью охвата дополнительныхмагнитов.Источники информации,4 О принятые во внимание при экспертизе1. Патент США У 3497056,кл.198-203,1970,2. Авторское свидетельство СССРР 592685, кл. В 65 С 49/00, 197483992 б иг Составитель Т. ЩеглаковаТехред Л.Пекарь едактор. А. Шишки Рошко орре писное з 4643/2 иал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 842 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений н 35, Москва, Ж, Раушска