Вращатель бурового станка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСПО ДЕЛ ОП ОБРЕТ ВИДЕТЕЛЬСТ 8 ТО ю щ лне ита т ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬГГИИ(71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт горнорудного машиностроения(56) 1 Авторское свидетельство СССРР 866120, кл. Е 21 В 19/10, 1974,2, Авторское свидетельство СССРВ 825893, кл. Е 21 С 1/02, 1979 .(прототип)..(54)(57) 1. ВРАЩАТЕЛЬ БУРОВОГО СТАНКА, включающий корпус, шпиндель сприводом, механизм развинчивания буЯО 1046494 А 3(51) Е 21 С 1 02; Е 21 В 3/02 рового става с приводом и зубчатым колесом, размещенным на шпинделе, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности в работе бурового станка путем обеспечения правильного зацепления и уменьшения кромочного удара, механизм развинчивания выполнен в виде двигателя с приводной шестерней, на валу которой установлено водило с сателлитом, закрепленным в цапфах, с возможностью поворбта для зацепления с зубчатым колесом шпинделя вращателя.2. Вращатель по п.1, о т л и ч ч а и й с я тем, что в корпусе выпо ны гнезда для упора цапф саСИзобретение относится к буровойтехникеа именно к вращателям буровых станков с устройствами длясвинчивания-развинчивания резьбовыхсоединений буровых штанг.известен механизм для свинчиванияразвинчивания труб, который можетбыть смонтирован во вращателе бурового станка 1 ,Однако применение муфты сцеплениямежду приводной шестерней и зубчатым 10колесом рабочего органа не исключает вероятность передачи крутящегомомента.при кромочном контакте, т.е.при неполном вводе н зацепление кулачков муФты. Это приводит к пластической деформации вершин кулачков,что снижает надежность .механизма вработе.Наиболее близким по техническойсущности,и достигаемому результатук предлагаемому является нращательбуроного станка, включающий корпус,шпиндель с, приводом, механизм развинчивания бурового стана с приводоми зубчатым колесом, размещенным нашпинделе 2 1.Недостаткбм этого вращателя является невысокая надежность работыбурового станка вследствие возможности возникновения неправильногозацепления, что приводит к.повышениюкромочного давления.Цель изобретения - повышение надежности в работе бураново станкапутем обеспечения правильного зацепления и уменьшения кромочного удара, З 5Поставленная цель достигаетсятем, что во вращателе бурового станка, включающем корпус, шпиндель сприводом, механизм развинчиваниябурового става с приводом и зубчатым колесом, размещенным на шпинделе, механизм развинчивания выполненв виде двигателя с приводной шестерней, на валу которой .установленоводило с сателлитом, закрепленным 45в цапфах, с возможностью поворотадля зацепления с зубчатым колесомшпинделя вращателя,Кроме того, в корпусе выполненыгнезда для упора цапф .сателлита,На фиг, 1 изображен вращатель бурового станка с частичными вырывами, общий нид; на фиг. 2 - то же,вид сверху; на фиг, 3 - разрез А-Ана фиг, 2,ФВращатель бурового станка содер"жит двигатель 1, редуктор с ведущейшестерней 2 шпинделем 3 и зубчатымколесом 4, а также механизм развинчивания, состоящий из гидродвигателя 5 и приводной шестерни б, смонти рованной в корпусе 7 редуктора. Наприводной шестерне закреплено с помощью, например, натяга, водило 8с возможностью вращения относительно последней, В водиле 8 зафиксирован сателпит 9 с цапфами 10, имеющими, например, цилиндрическую форму.Посредством водила .сателлит 9 находится в постоянном зацеплении с приводной шестерней б. В корпусе 7 редуктора выполнены гнезда 11 под цапфы 10. Положение гнезд в корпусеобеспечивает нормальное зацеплениесателлита 9 с приводной шестерней би,зубчатым колесом 4 редуктора,Вращатель работает следующим образом,После окончания бурения на длинуштанги для осуществления страгиванияи развинчивания резьбового соедине-.ния буровых штанг включается гидродвигатель 5, который вращает приводную шестерню б, поворачивающуюсявокруг своей оси с закрепленным наней водилом 9 и сателлитом 9 какодно целое за счет сил трения вместе соединения водила с приводнойшестерней. При упоре зубьев сателлита 9 в вершины зубьев колеса 4 водило останавливается, а вращениеприводной шестерни передается на сателлит, Зубья последнего смещаютсяотносительно зубьев, колеса 4, чтодает возможность остановленному водилу продолжить вращение до упорацапф 10 сателлита в гнезда 11 корпуса редуктора. При этом обеспечивается нормальное зацепление сателлитас зубчатым колесом редуктора, а силы, возникающие в зацеплении при передаче крутящего момента, .воспринимаются гнездами в корпусе. После развинчивания реэьбового соединения гидродвигатель реверсиру ется и сателлит под действием сил трения в месте соединения водила с приводной шестерней выходит иэ зацепления с зубчатым колесом редуктора,т.е. возвращается в исходное положение.Благодаря тому, что сателлит имеет возможность планетарного движейия, уменьшается вероятность неподвижного упора его зубьев в вершины зубьев колеса редуктора, Кроме того, уменьшается возможность передачи крутящего момента при кромочном контакте, так как направле ние движения зубьев сателлита привводе его в зацепление противоположно направлению движения его зубьев при передаче крутящего момента.