Универсальный шарнир шпинделя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1045966
Авторы: Воробьев, Кучеренко, Маневич, Черномуров
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК1045966 511 В ОП БРЕТЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(46) 07,10.83, Бюл. Ио 37 (72) В. ф. Кучеренко, В. И. Воробьев, А. Н. Черномуров и В. А. Маневич (7 1) Днепродзержинский ордена Трудового Красного Знамени ийдустриальный институт им. М. И. Арсеничева (53) 621.77 1.2.06-88(088. 8) (56) 1. Королев А. А. Механическое оборудование прокатных станов, М., "Металлургия, 1965, с. 170-175,2. Машины и агрегаты металлургических заводов. Машины и агрегаты для производства и отделки проката, т. 3, М., "Металлургия", 1981, с. 264-265.3. Авторское свидетельство СССР М 774637, кл. В 21 6 35/14, 1980.(54)(57) УНИВЕРСАПЪЪЙ ГЦАРНИР ШГ 1 ИЯЕЛЯ, преимущественно привода прокатных станов, содержащий ведущее и ведомое звенья в виде обоймы с размещенной в ней сферической головкой вала шпинделя и соединительные элементы качения, например шары, а также средство для поджатия соединительных элементов к рабочим поверхностям обоймы, выполненное в виде поавцжнык опор и упругих элементов и помешешбе в гнезде сферической головки, о т л и ч аю ш и й с я тем, что, с пелью увеличения долговечности упругих элементов и повышения несущей способности шарнира, гнезда выполнены ступенчатой формы в виде отверстий под подвижные опоры и отверстий меньшего диаметра под упругие элементы.При наклоне головки 2 шпинделя на угол сС подвижные опоры 3 перемещают.1 1 Д 4,Изобретение относится к прокатномупроизводству и может быть использованов металлургической про мьшиенпости.Известны универсальные шарнирышпинделя двух тюов: универсально-шарнирные и зубчатые, которые могу 1 передавать вращение и крутящий момент подуглом наклона 8-10 о,Передача крутящего момента осуществляется лопастью и вилкой либо универсальными шарнирами на подшипниках качения по типу кардапных валов автомсьбилей 1 1.Однако универсальные шарниры ограничены в применении иэ-ва ограниченной 15грузоподъемности подшипников качения,а применение лопасти и вилки связано с1увеличением технологических зазоров вшарнире и вызывает их прогрессирующийрост в процессе работы, что увеличивает 20ударные динамические нагрузки на привод,Применение шпинделей типа удлиненныхзубчатых муфт, которые имеют бочкообразную форму, ограничено из-эа недостаточного угла наклона оси шпинделя.25Известен универсальный шаровой шпиндель, включающий обойму с размещеннойв ней сферической головкой вала шпинделясоединенных звеньями качения, например,шарами, помещенными в углубления обой- З 0мы и сферической головки 21.Частичное зацепление головки с обоймой через соединительные элементы приводит к неравномерному распределениюнагрузок в шарнире и к интенсивному 35контактному износу рабочих поверхностейпазов обоймы и углублений головки шарнир аеНаиболее близким к предлагаемому потехн 11 ческой суш 11 ости и достигаемому 40результату является универсальный шарнир ш 11 и 1 шии, преимущественно приводапрокатных станов, содержащий ведущееи ведомое звенья в виде обоймы с размещенной в ней сферической головкой вала 11 ц 1 инделя и соединительные элементыкачения, например, шары, размещенныев углублеших обоймы и подвижных Опор,а также средство для поджатия соединительных элементов к рабочим поверхностям обоймь 1, выполненное в виде подвижных опор и упругих элементов и помещенное в гнезде сферической головки. Таксевыполнение позволяет обеспечить плотныйконтакт всех соединительных элементов 55обоймы шарнира ГЗ 3(:1 днако им 1 ес. Т 11 ая конструкция и 1 арнираобладает ограниченной груэо 11 одъемно.:с 1. 1; 2 тью 11 з-х 1 1 Р достаточной 11 рОч 1 цсти УПРУГНХ ЭЛЕЬ 1 ОЦТОВ, КОТОР 11 Е 11 РИ ЙОЗДЕЙ- ств 1 ш на пих значительных нагрузок быстро выходят из строя.Цель настоящего изобретения - увеличение долговечности упругих элемента и повышение несущей опособности шарнираПоставленная цель достигается тем, что в универсальном шарнире шпинделя, преимущественно привода прокатных станов, содержащем ведущее и ведомое звенья в виде обоймы с размещещ 1 ой в ней сферической головкой вала шйинделя и соединительнь 1 е элементы качения, например шары, а также средство для поджатия соединительных элементов к рабочим поверхностям обоймы, выполненное в виде подвижных опор и упругих элементов и помещенное в гнезде сферической головки, гнезда выполнены ступенчатой формы в виде отверстий под подвижные опоры и отверстий меньшего диаметра под упругие элементы.На фиг. 1 показана головка шпинделя, продольный разрез, на фиг. 2 - сечение Л-Л на фиг. 1.Универсальный шарнир шпинделя состоит нз цилиндрической обоймы 1 с пазами полукруглого профиля на внутренней поверхности, сферической головки 2 с гнездами ступенчатой формы на поверхности, подвижных опор Э, подвижного упора 4, пружинь 1 5, упругих элементов 6, фланца 7, крышки 8, опорного шара 9, уплотнения 10, хомута 11, шаров 12.Сферическая головка 2 находится в цилиндрической обойме 1. 1 ередача крутящего момента от обоймы 2 к головке 1 (или наоборот) осуществляется через шары 12, При наклоне головки 2 шпинделя на угол с шары 12 перемешаются.по пазам обоймы 1, а подвижный упор 4 пружина 5 и опорный шар 9 удерживают головку 1 от осевого смещения. Сферическая головка 2 на своей поверхности имеет гнезда ступенчатой формы, состоящие иэ отверстий меньшего диаметра и отверстий большего диамеърв. В отверстия меньшего диаметра помещены упругие элементы 6, а в отверстия большего диаметра - подвижные опоры 3. Упругие элементы 6 при помещен 11 и сферической головки 2 в обойму 1 предварительно сжимаются.грузок, передаваемых от подвижных опор.Плотный контакт всех тол качения с пазами обоймы обеспечивается за счет упругой деформации упругих элементов, что обусловливает более равномерное распре деление нагрузки между соединительными элементами. 11 ри износе тел качения и поверхностей контакта обоймы и подвижных опор образующийся зазор компенсируется 1 О за счет упругого деформирования упругих.элементов. Все радиальные нагрузки, передаваемые от тел качения через подвиж.ные опоры, воспринимаются сферической головкой, предохраняя упругие элементы 1 от разрушения. Динамические нагрузки,возникающие в приводе при прокатке, частично компенсируются за счет демпфирующих свойств универсального шарнира ищинделя. 3 1.0 15066 ся в гнездах за счет упругой деформации упругих элементов 6, за счет чегообеспечивается плотный контакт соединительных элементов с рабочими поверхностями обоймы 1 и подвижных опор 3, фланец 7 предохраняет опорный шар 9от выпадения из углубления сферической головки 2. При помощи крышки 8, уплотнения 10 и хомута 11 предохраняетсявнутренняя полость шарнира от попадания туда пыли и грязи. Внутренняя полость обоймы 2 заполняется консистентной смазкой.Применение универсального шарнирашпинделя предложенной конструкции повышает его несущую способность в 1,5 раза, увеличивает долговечность упругих элементов в 10-15 раз, так как они практически не воспринимают радиальных наСоставитель Ю. ЗарапинРедактор К. Волощук Техред Т, Фанта Корректор О. ТигорЗаказ 7611/8 Тираж 816 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Ф
СмотретьЗаявка
3448541, 07.06.1982
ДНЕПРОДЗЕРЖИНСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. М. И. АРСЕНИЧЕВА
КУЧЕРЕНКО ВЛАДИМИР ФЕДОРОВИЧ, ВОРОБЬЕВ ВИТАЛИЙ ИВАНОВИЧ, ЧЕРНОМУРОВ АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ, МАНЕВИЧ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B21B 35/14
Метки: универсальный, шарнир, шпинделя
Опубликовано: 07.10.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1045966-universalnyjj-sharnir-shpindelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Универсальный шарнир шпинделя</a>
Предыдущий патент: Устройство для боковой фиксации подушки прокатного валка
Следующий патент: Способ регулирования скорости прокатных валков клети кварто в переходных режимах
Случайный патент: Устройство для созревания виноматериалов и им подобных продуктов