Универсальный шарнир шпинделя

Номер патента: 1528591

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Гук, Канюк, Кузьменко, Незговоров, Потапенков, Романченко

МПК: B21B 35/14

Метки: универсального, шарнир, шпинделя

...вилку 1, шатунную голов-ку 2, размещенные между вилкой 1и шатунной голонкой 2 проставки 3и связывающую их ось 4. В проставках 3 и шатунной головке 2 выполнены заполненные смазкой заправочныеполости 5, цилиндрические камеры Ьи каналы 7 подвода смазки, выходящие в зазоры 8 между сопряженными поверхностями простанок, шатуннойголовки и вилки, Цилиндрические камеры расположены по периферии проставок и в них установлены подпружиненные н сторону оси 4 поршни 9В ша"тунной головке и проставках установлены распределительные узлы 10, каждый из которых содержит всасывающий11 и нагнетательный 12 клапаны,Всасывающий клапан своим входомсообщен с заправочной полостью, авыходом - с цилиндрической камерой,нагнетательнвй клапан сообщен входомс...

Номер патента: 889167

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Алексеенко, Демина, Доценко, Потапов, Свирский, Томашев

МПК: B21B 35/14

Метки: универсального, шарнир, шпинделя

...3 выполнены резьбовые отверстия, в которые во время монтажа шарнира че.реэ отверстия в виле 2 вкручиваются монтажиые болты 9,Отношение радиуса В образующей бочкооб.разной поверхности к максимальному радиусуг кривизн в плоскости, перпендикулярнойоси У (к максимальному радиусу "бочки" ),выбирается в пределах 1,5 - 2,5,Приф "- 1,5 кривизна бочкообразной поверхности в плоскости УОЕ велика и хорошо обес 8891 б 74печивается удержание вкладьппей 3 от смещения вдоль оси У, но полное использова-ние контактной поверхности лопасти 1 (дляобеспечения минимальных удельных давлений)требует чрезмерного увеличения толщинывкладышей 3; что приводит к ослаблению со.пряженных деталей (лопасти 1 и вилки 2),При в="2,5 обеспечивается полное...

Номер патента: 1259554

Опубликовано: 20.04.1996

Авторы: Алексеенко, Богинский, Розенблюм, Урчукин, Шевцов

МПК: B21B 35/14

Метки: универсального, шарнир, шпинделя

1. ШАРНИР УНИВЕРСАЛЬНОГО ШПИНДЕЛЯ, содержащий головку и обойму с перегородкой и пазами, тела качения в виде роликов, расположенные в этих пазах, хвостовую часть с планками для крепления лопаткообразного хвостовика, из которых по меньшей мере одна выполнена клиновой, пружину, взаимодействующую с головкой и перегородкой обоймы, и крышку обоймы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности шарнира за счет изменения взаимного осевого положения элементов шарнира по мере их износа, шарнир снабжен подвижными в осевом направлении и подпружиненными фиксаторами роликов, установленными с противоположных сторон в пазах обоймы и в торце головки.2. Шарнир по п.1, отличающийся тем, что фиксатор, установленный в торце головки,...

Номер патента: 1435344

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Жиргалов, Здыхальский, Кабанец, Прохоров

МПК: B21B 35/14

Метки: вкладыш, универсального, шарнира, шпинделя

...которого изготовленыстержни. Зная максимальные зазоры в 30шарнире шпинделя и выбрав допускаемые напряжения, определяют необходимый диаметр стержня по известным формулам, Во-вторых, необходимо учестьвозможное ослабление вкладыша ввидучрезмерно большого диаметра или количества стержней, В качестве смазкииспользуется вода, которая одновременно выполняет функцию охлаждениявкладышей 40Вкладьпп работает следующим образом,В момент приложения ударной нагрузки (захват слитка,.реверс привода)металлические стержни, работающие 45как защемленные балки, воспринимаютэти.нагрузки и гасят их, не разрушаясь, так как работают в области упругих деформаций. А вкладьппи, защищенные от ударов, самоустанавливаются в расточке головки шпинделя, и нагрузка на них...

Номер патента: 177827

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Балаболко, Лучанинов, Шоленинов

МПК: B21B 35/14

Метки: клети, привода, прокатной, смазки, универсальных, шарниров, шпинделей

...надежности посту плеция смазки и исключения ее узечки предлагается смазку подводить через полый вал двигателя (или редуктора) и полый шпиндель, а отводить - -через полый прокатный валок.На чертеже показана схема подачи смазки шарниров вертикальных шпинделей.Смазку подают через шпицдельное устройство 1, установленное ца крышке двигателяи соединенное с трубопроводом централизованной жидкой смазки. Через полый вал двигателя смазка поступает в муфту 8 двигателя, где по каналам распределяется по смазываемым точкам,После смазки трущихся поверхностей вер- ний шарнирной головки шпинделя смазка собирается в резервуар нижней части верхней шарнирной головки и по внутреннему каналу шпинделя 4 поступает к нижней шарнирной головке. К смазываемым...