Торцовая управляемая магнитная муфта

СОЮЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 37388 к 49/1 ЗОБРЕТЕ ЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМУ ФГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(72) П,А.баньковский и Н.Н.Орлов (71) Киевский технологический инстие тут пищевой промышленности (53) 621.825(088.8)(56) 1.Авторское свидетельство СССР ю 420060, кл, н о 2 к 49710, 1972,2, Авторское свидетельство СССР й 416810, кл. Н 02 К 49/10,1972 (54)(57) ТОРЦОВАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ МАГНИТНАЯ ИУФТА, содержащая ведущую и ведомую полумуфты с постоянными магнитами, одна из порумуфт установлена. с возможностью аксиального смещения и соединена с упругим элементом вI ю виде пружины и узлом регулирования зазора между полумуфтами, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения точности регулирования момента и повышения надежности муфты, упругие элементы равномерно распре" делены по окружности ведущей и ведомой полумуфт, установлены между обра" щенными одна к другой поверхностями полумуфт и выполнены в виде плоских пружин, закрепленных одним концом на ведущей полумуфте,. и подшипниковкачения, установленных в центре: плоских пружий, при этом ось вращения подшипников перпендикулярна оси вращения муфтц, а на ведомой и ве- аа дущей полумуфтах напротив подшипников выполнены дорожки качения, 1 1037Изобретение относится к электрическим машинам,а именно к магнитным муфтам, и предназначено для передачи крутящего момента, в машинах, механизмах, приборах и др. устройствах, требующих прерыва передачи, поглоще ния инерционных сил движущихся частей а также в тех узлах, где необходимо точное регулирование крутящего момента. 10Известна управляемая магнитная муфта с постоянными магнитами, содержащая ведущую и ведомую полумуфту, узел регулирования передаваемого мо-, мента, выполненный в виде трех дис ков, установленных с возможностью взаимного углового смещения 1,11.Недостаток указанной муфты - сло% ность узла регулирования.Наиболее близкой к изобретению 20по технической сущности и достигаемо- му результату является торцовая управляемая магнитная муфта, содер" жащая ведущую и ведомую полумуфтыс постоянными магнитами, одна из 25 полумуфт установлена с возможностью аксиального смещения и соединена с упругим элементом в виде, пружины и узлом регулирования зазора между полумуфтами Я.. 30Недостаток укаэанной конструкции- малая точность регулирования майины и,малая надежность из-эа возможности перекоса ведомого и ведущего дисков .при регулировании и, как следствие, механического контакта дисков при вращении муфты. Цель изобретения - повышение точности регулирования момента и повыше-ние надежности, муфты,Эта цель достигается тем, что упру"гие элементы равномерно распределеныпо окружности ведущей и ведомой полу-.муфт, установлены между обращенными 45друг к другу поверхностями полумуфти выполнены в виде плоских пружин,закрепленных одним концом на ведущейполумуфте, и подшипников качения,установленных в центре плоских пружин, при этом ось вращения подшипников перпендикулярна оси вращениямуфты, а на ведомой и ведущей полумуфтах напротив подшипников выполнены дорожки качения.55На Фиг,1 изображена предлагаемая ,магнитная муфта; на фиг.2 - два ведущих диска. муфты и ведомый диск с рас 388 2положенными в нем прямыми стержневыми магнитами, разрезНа торцовой поверхности ведомойполумуфты, состоящей из двух дисков1 и 2 расположены подковообразныемагниты 3, взаимодействующие разноименными полюсами с прямыми магнитами4, вмонтированными в тело ведомойполумуфты 5, для регулирования зазора между полюсами магнитов 3 и 4служат плоские пружины 6 с подшипниками качения 7,Подшипник качения 7 соединен сцентральной частью плоской пружинойб, эапрессовкой во внутреннее кольцодвух половинок валика и толщиныплоской пружины б, Подшипник качения7 своим внешним кольцом обкатывается по дорожке качения полумуфты 5 иможет быть прижат слабее или сильнее,тем самым изменяя зазор между торцами магнитов 3 и 4, вместе с тем исилу сцепления полумуфты с дисками1,и 2 с ведомой полумуфтой 5Диски 1 и 2 находятся на валу 8,закреплены от проворачивания шпонками 9, а полумуфта 5 при проскальзывании свободно проворачиваетсяна валу 8Максимальное сцеплениедисков 1 и 2 с ведомой полумуфтой5 достигается при условии доведениязазора между магнитами 3 и 4 до минимума,. Тогда наружные кольца подшипников обкатываются как по дорожкамкачения полумуфты 5, так и дисков1 и 2.Полумуфта 5 передает крутящий момент шестерне 10. Для регулированиявеличины передаваемого крутящего момента служит узел регулирования - рычажная система 11 с пружйной, Полумуфта 5 и один иэ дисков, напримердиск 2, установлены с возможностьюаксиального смещения,Плоские пружины б с подшипникамикачения 7 дают возможность доводитьзазор между полюсами подковообразных и прямых магнитов 3 и 4 до минимума, но избегать непосредственногокасания и трения, что повышает надеж"ность устройства и точность регулирования мдмента.Диски изготдвляются иэ немагнитного материала, постоянные магниты3 и 4 иэ высокоэрцитивных сплавов.Работа магнитной муфты происходитследующим образом.Привод, сочлененный с валом 8,вращает йаходящиеся на шпонках полу3 1 муфту с дисками 1 и 2 с подковообразными магнитами 3, между дисками 1 и 2 ведущей полумуфты находится ведомая полумуфтдс прямыми магнитами 4, Зазор между торцовыми поверхностями может меняться в зависимости от величины передаваемого крутящего моментаи регулируется системой рычагов с пружиной 11.Взаимодействиеразноименных полюсов подковообразных 3 и прямых Й магнитов дает эффект сцепления. 037388 4Конструкция позволяет максимальноуменьшить зазор между полюсами, тогда плоские пружины 6 с подшипниками качения 7 максимально распрямляются и подшипники качения обкаты" ваются по дорожкам как ведущих полумуфт 1 и 2, так и ведомой полу- муфты 5. При этом муфта может передавать максимальный крутящий момент, 1 О полюсы магнитов не соприкасаются ине перекашиваются, что повышает надежность работы муфты.