Номер патента: 1037037

Авторы: Звягинцев, Лысенко, Степухин

ZIP архив

Текст

37037 А СбЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) О) 3(59 Г 27 В 15 0 ЫЙ КОМИТЕТ СССРБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬПИЙ ГОСУДАРСТВ ПО ДЕЛАМ И М. бган. ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ПЬСТВ И В ГОРСКОМ Р 31А.С. Степухи ователь острое чно исслного маши 8.8) 3,834,8 л.432 тво СССР1977,: (71) Всесоюзный науский институт цементния(54)(57) 1. ДЕКАРБОНИЗАТОРшественно цементной сырьевсодержавший корпус, танганцтановленные патрубкн возду ройства для подачи топлива н сырья,отвода декарбонизированного метариалаи дымовых газов, о т л и ч а ю щ и йс я. тем, что, с целью интенсификации процесса декарбонизации, он снаб" .жен по крайней мере двумя цилиндрическими форкамерами, расположенны"ми в верхней части корпуса, причемтангенциально установлены патрубки иустройства для подачи топлива и сырьясоединены с форкамераМи.2. Декарбонизатор по п. 1, о тл и ч а ю ы и й с я тем, что сцелью сжигания различных идов топлива. в декарбонизаторе, тангенциальноустановленные патрубки одинаковопротивоположно направлены,Изобретение относится к промышенности строительных материалов и может бытЬ использовано для декарбонизации цементного сырья в процессе получения клинкера и тонкоизмельченного известняка в процессе получения извести, 5Известен декарбониэатор, содержащий рабочую камеру с тангенциальными патрубками для ввода воздуха, устройства для подачи топлива и сырья, отвода декарбонизованного материала и 10 дымовых газов 11.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является декарбониэатор, содержащий корпус с танГенциальными патрубками для ввода воздуха, устройствами для подачи топлива и исходного сырья, отвода декарЦониэованного материала и дымовых газов, причем корпус выполнен из двух касающихся по образующей полых цилиндров, сообщенных между собой каналом, стенки которого направлены по касательным к боковым поверхностям цилиндров и образуют между собой угол 90-120, а сопла для воздуха размещены в каждом цилиндре и одинаково направлены 2.Недостатком указанных .декарбониэаторов является то, что в них не происходит прецварительное смешение одного из компонентов, участвующих в процессе горения топлива ( воздуха или топлива ) с сырьевым материалом. При смешении топлива с чистым возду" хам .наблюдается Факельное горение ( топлива При этом температура газов 35 может подняться до 1800-2000 С. Частьо сырьевого материала, поступающего в факел при соприкосновении с высоко- температурным потоком газов, приобретает пластичность (плавится) . Части цы размягченного материала при движении сталкиваются и коагулируются .и,соприкасаясь со.стенкой декарбониэатора, образуют настыли. Это явление.недопустимо, поскольку оно приводитк нарушению аэродинамического и теплового режимов не только декарбонизаторов, он и всего печного агрегата . в целомЦелью изобретения является интенсификация процесса декарбонизации.Укаэанная цель достигается тем,что декарбониэатор, преимущественноцементной сырьевой смеси, сддержащийкорпус, тангенциально установленныепатрубки подвода воздуха, устройства 55для подачи топлива и сырья, отводадЕкарбинизированного материала и дымовых газов, снабжен по крайне мере двумя цилиндрическими Форкамерами,расположенными в верхней части карпуса, причем тангенциально установленыпатрубки и устройства для подачи топлива и сырья соединены с форкамерами,Кроме того, с целью сжигания различных видов топлива в декарбонизаторе, целесообразно, чтобы тангенциально установленные патрубки были одинокова или противоположно направлены.На фиг. 1 изображен декарбониза"тор, разрез; на фиг. 2 и 3 - вид А нафиг. 1.Декарбонизатор содержит две илиболее цилиндрические форкамеры 1,расположенные в верхней части корпуса 2. К каждой форкамере подсоединеныустройства 3 для подвода топлива,тангенциально установленные патрубки4 для подвода пылевоздушной смеси иустройства 5, врезанные в эти патрубки для подвода сырьевого материала.В нижней части общей камеры имеетсяотвод декарбонизированного материалаи дымОВых газОВ,Устройство работает следующим образом.Сырьевая мука, поступающая из вышерасположенной ступени эапечноготеплообменника, подается через. Устройство 5 в патрубок 4, где она подхватывается потоком горячого воздуха,.поступаЮщего из рекуператорного теплообменника, например,из клинкерногохолодильника, равномерно распределяется и выносится в форкамеры 1. Топливо, поступающее в Форкамеры черезустРойство 3, смешивается с пылевоэдушным потоком и воспламеняется. Получая вихревое движение, сырьевая мука обменивается теплом с продуктамигорения топлива. По мере продвиженияв корпусе 2 вихри этих потоков расширяются и сталкиваются, за счет чегопроисходит интенсификация процессовгорения топлива и тепломассообменаматериала с продуктами горения. Крометого, в результате взаимодействияуказанных вихрей крутка потоков подлине общей камеры уменьшается, чтоповышает эффективность использованияее объема и снижает гидравлическоесопротивление декарбонизатора. Декарбонизированный материал и дымовые газы через отвод б выводятся в нижерасположенную степень эапечного теплообменника, где отделяется декарбонизированный материал, который поступаетв обжиговую печьТангенциально распОложенные патрубки могут иметь одинакбвае или противоложное направлейие в зависимостиот вида топлива, В отдельных случаяхчасть топлива может подводиться сбокув корпус. Декарбонизатор устанавливается параллельно восходящему от печитрубопроводу и компонуется с запечнымтеплообменником по известным схемам.Описанный декарбонизатор можно.использовать в любой известной системе запечных теплообменников на различных видах топлива. Универсальностьдекарбонизатора по отношению к применяемому топливу объясняется тем, чтовзаимодействие вихрей потоков материНИХ Составитель И. ИноземцеваНиколайчук Техред О.Веце Корректор, В. Ги Редактое 9 Тираж 615ИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 035, Москва, Ж, Раушская, анб Зака ПодписиР Филиал ППП фПатент", г. Ужгород, ул. Проекн 31037037 4.ала и газов увеличивает время пребы- ,обходимым для его полного сгорания. вания не только частиц материала,что Этот фактор особенно важен при сжигаположительио сказывается на степени нии пылеугольного топлива, которое и равномерности его декарбонизации, 1 в последнее время Получает все блоее но и частиц топлива что является не- широкое применение.

Смотреть

Заявка

2942163, 13.06.1980

ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЦЕМЕНТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ

ЗВЯГИНЦЕВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, СТЕПУХИН АНАТОЛИЙ СТЕПАНОВИЧ, ЛЫСЕНКО ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F27B 15/00

Метки: декарбонизатор

Опубликовано: 23.08.1983

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1037037-dekarbonizator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Декарбонизатор</a>

Похожие патенты