Зубчатый механизм преобразования вращательного движения во вращательно-поступательное
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1035318
Автор: Шашин
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 0353 119 515016 Н АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ИДЕТЕЛЬСТ АВТОРСНО 85.23 (088.8) видетельство 6 Н 25/20,СССР 979 (про 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) ЗУБЧАТОБРАЗОВАНИЯ ВРЖЕНИЯ ВО ВРА 11 ЫИ МЕХАНИЗМ ПРЕ АЩАТЕЛЬНОГО ЛВИ 1 АТЕЛЪНО-Г 10 СТУПАТЕЛЬНОЕ, содержац 1 ий корпус, два нараллельнык вала. один из которык установлен водвижно в осевом наиравлеиии, две нары смонтированны. на Вала и жестко связанных с ними зубчагык колес с разными передаточными отношчениям, одна из которь 1 выполнена косозуоой, отлнчающипсч тем, что, с целью увеличения усилия поступательного движения, вторая пара зубчатык колес выполнена косозуоой с направлением зубьев обратным направлению зубьев пер. вой пары.. 33 )Гн .3, бчсть 3 и )сх 3 н и:3Нрс Оорс 10- В;1 ния Врындтсх 1 ьного двисксния Вс) врашы- ГС,11 Н 0.3 ОСТ" ныТ(21 Ы 0(., СОДСРРКсЦИЙ КорСВ 1 11 РДГ,(ХЗЬНи. ВЫГ 13, 0,(И 1 3 КО - ГОРЫХ ) С ГЕНОВ,ГН НОДВИ Ж НО В ОСС 13)М 11 НРс 113.1(.Н 1, .В(. Нс)Ы С)ОТИООВЫННЫХ 113 ВД,:с 1.),ЖСС Гко СВЯ:33 ННЫХ С НИИ З 6 Ч 1 ГЬ Х КОЛССРд 3 НЫи С РЕДс 1 ТОН Ь;)1 И ОТОН 1 С) Н И 5)и, ОД НД ИЗ КОТОРЫХ 13 Ы Н 0,1 С)133 КОСО)ООЙ, Ы ВТОГ)с 151 1 ырс 1 ко 1(с ВННО.н(13 рямОх 60 Й 111.1 Г,ОСГсТКОМ МКВ 33 ННОГО )СХЫ Н ИЗМ с 5 В- л)1тс 51 НГ 60,ьнОс О.ГВО(. сигИс нос"ндтс 1 ь ОГО ) ВИ Ж(.)1)1 и, ГдК КВК Нор)с)(1 ЬОС ) (.И.ИС. 3 5 ВОЗНИК 3 ОНСС) В 3 ЦСНГ 1(1 ИИ КОЛСС НР 51 МОЗ- (И)И Нс)11, НСРи(13;И КХ ЛЯРНО ОСИ 1)РЫ НСИ 51 КС),:ГС И НС И 1(.(.Г ОСГ ВОЙ СОСТЫВЛ 51 К)НЕЕЙ,1 сель и 3003(.Гсни 51 мвсгичснис 0(св 010 УСИЛИ 51 30(ТУИДТС;Н 1 ОО ДВИКСНИ 51..( Г;ль 2 и 3. Вс 1, 3 (сты 10 В,1 сн Отно.Н ЕГ,НО 0) МС 1 НО ЕВИ ЖНИ В О(30 Х) )13)313,С 11. 11 с Вс)Г 3 ) 1 3 СМ11 И)ОВ,11 Ьж(.с ,) ВЕ 1 с 1. 11;1 В( 31 рк сдсО 30( ,) ГО КР 118351 Д К 1 К)1 НИЦИ МГЖУ НИ- х 1 Иысток Вс 3.1 а 3. 11 ри этом В здпенлениях КО,(с КО(03 Оьх ныр 4 и О, 1) и 7 Воникак) Г нормас усилн 5 Тык кык Врдцдк)неие мОсчть н;3 мбчыых кос 1 ссдх 5 и 7 МеюГ Н(гИН)1 ОЛОЖНЫС НВНРЫВС 1 С 1 И 51, ТО И 1 Н)Р с), Ь Н ( ( С И.11 51с3 ) с 3 В,С 13 Ь 3 В СТО Р 0 Н Ы Э Т И Х МО МГН ГОВ НСРИС 1;ЕИ КМ;1 ЯРНО 1 И 33 я 1 ЗУОЬС В В Гочксх 33 цснгС 1 и 51. 110 Рмал 1 Еьс) силиЯ В косОМООм с цсчГ 1 сни 5 Рн рс 1 скгыдываются Н с 1 Т р И 0 р Т 01 01 Ы 21 Ш 11 Х С 0 С Т 3 ВГ 1 51 К) НИ ХС И Г И 53: Р окрх жнсц х Гилис, Я рыдиы.ьное )си(1 ис, 3 Осев(е сил ив. В ООцсх 1 слмшс Вектор сн,Еы Р 53 равен геометрической С)С ВСК ОРОВ СОСТДВГЯК)ННХ СИГ 3:1 ри -Ртох Окружное мсилисР гМКРОсгр1 осевс усилие 1=Р т,в= Ю)г;Г,Чк) крт 51 И 1133 момснт на рдссмдтриВ 1 Е М 01 КОСО 00 М КОЛЕС.):."1131013 ЛСННЬС Нс НО,ЕВЖНОС В ОССВО НЫНрс 32 С 133111 Вс 1(М 3, дСЙСТВ К)Т ОС(Е)ЫС СИ;1 ИяХ 5 и .Х 1, совиддык)ние но нынр;вленик), ыс.С:.Ц)В;и ЕЛЬНО, ССВОЕ УСИЛИЕ ХЗ НЫ Вал3 рази) И: мммсСС 30 С МСИ,3 ИС .) ВЫЫВс)СТ С:СНЕГЕ 1 Е ВЫ,1 ы 3 с хсынВ.с)нныхи ны нем зхбчытых 3коле(ми 5 и 7 В сторону уменьшсни 51 Относ 3 Гс л ого поворота зубчатых ко.ес 57и умс:ньшсния упругого закручивания, зд.ючсннн о между ними, участка валы 3.Т;ким Образом, нри Врапении вала Р про;1 н),НЕГ илывнос осевое движение зала 3до тсх Ор, пока зубчатые колеса 5 и 7Выйдуи здцеилсни 51 с ко,есдхи 4С), имеющими широкие зубчать(е в(нцы. Ши.рина зубчатых Венцов колес 4 и б оиреде.ляет и ограничивает величину ностунательного неременения. Обратное постунательнос движение Валы 3 осуществляется приреверсе вненнсго врашаюшего Омее(13.11 РИ МСНСНИС НРЕДЛДГДЕМОГО 3) ОЧсГОГО МЕ.ХЗН ИЗМЫ ДЛ 53 НРЕООРДЗОВДНИЯ ВР 31 ЦДТРЛЬНОП) ДВИЖЕНЯ ВС) ВР 31 ЦДТЕГЬНО-ПОСТУПЗТЕЛЬ- нос позволяет создать простой, экономичный, надежный механизм с меньшими габаритсхи и весс)м но сравнению с извес. 1 Ы МИ,Составитель В. Топу Р1 БокшанТехред И. Верее ррКо ектор . .Редактор ТтитейкоТираж 925 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитет- 35, Раушская наб., д.П 4Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул.
СмотретьЗаявка
3392665, 10.02.1982
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ М-5164
ШАШИН НИКОЛАЙ ЕФИМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16H 25/20
Метки: вращательно-поступательное, вращательного, движения, зубчатый, механизм, преобразования
Опубликовано: 15.08.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1035318-zubchatyjj-mekhanizm-preobrazovaniya-vrashhatelnogo-dvizheniya-vo-vrashhatelno-postupatelnoe.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Зубчатый механизм преобразования вращательного движения во вращательно-поступательное</a>
Узел крепления рабочего колеса на валу турбомашины
Номер патента: 499410
Опубликовано: 15.01.1976
МПК: F01D 5/02
Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, турбомашины, узел
...и во время работы, простоты изготовления, малых осевых размеров и умеренных напряжений в колесе.Эта цель достигается конструкцией узла крепления рабочего колеса на валу, показанной на фиг. 1, и конфигурацией цилиндрической втулки, показанной на фиг. 2.На вал 1 надета цилиндрическая втулка 2 с буртом. На втулку посажено рабочее колесо 3, До затяжки нажимной гайки 4 между ступицей колеса и втулкой, а также между втулкой и валом предусматривается небольшой радиальный зазор (2 - 4 мкм), позволяющий легко снимать втулку и диск. Между ступицей колеса и буртом втулки выполнен осевой зазор,Для возможности создаки нагрузки в виде изги499410 Фор мула изобретения Составитель Р. Данилов Редактор Б. Нанкина Техред Е. Митрофанова корректор В,...
Способ крепления рабочего колеса на валу турбомашины
Номер патента: 503028
Опубликовано: 15.02.1976
МПК: F01D 5/02, F25B 11/00
Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, турбомашины
...ращающихся ашины, пре с помопримене эксплуараспространенным является спорабочих колес на вал с натягом.ми его являются увеличение надиске и невозможность разборкиьных мер (нагрев, охлаждение, аслучаях - превращение в негодд ей),Известное крепление рабочего колеса на валу с помощью конических втулок решает двезадачи - легкоразъемность и плотное соединение колеса с валом во время работы. Недостатками такого крепления являются увеличенные размеры узла вдоль оси и необходимость подгонки сопрягаемых конических поверхностей.Крепление рабочего колеса на валущью конических шпонок не нашлония из-за сложности изготовления итации.Известны также способы крепления рабочих колес на валу с помощью цилиндрическойвтулки. В ступицу колеса...
Устройство для осевой фиксации колеса на валу
Номер патента: 560080
Опубликовано: 30.05.1977
Автор: Маршеников
МПК: F16B 21/09
Метки: валу, колеса, осевой, фиксации
...на фланце втулки и в глухой выемке, имеющейся в поворотном колпачке, а указанный паз фиксирующего элемента - дугообразный, радиус средней окружности которого равен эксцентриситету шайбы и центр 15 этой окружности совпадает с геометрическим центром шайбы,Колпачок выполнен с выемкой, дно которой взаимодействует с торцом вала.Колпачок выполнен из упругого материала. 20 На фнг. 1 схематично изображено описыьаемое устройство в продольном разрезе; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.сирующий элемент имеет сквозной дугообразный паз б, расположенный на дуге окружности, проведенной из геометрического центра фиксирующего элемента радиусом, равным эксцентрпситету е смещения оси фиксирующего элемента относительно общей осп вала, втулки и...
Узел крепления рабочего колеса на валу
Номер патента: 1195066
Опубликовано: 30.11.1985
Авторы: Зандман, Кацнельсон
МПК: F04D 29/20, F04D 29/60
Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, узел
...крепления рабочих колес на валах.Цель изобретения - обеспечение возможности регулирования осевого расположения колеса на валу при его закреплении посредством резьбы.На чертеже изображена конструкция узла крепления.Узел крепления рабочего колеса 1 на валу 2 содержит силовой поршень 3, упирающийся в колесо 1, и гидравлическую полость 4, сообщенную посредством осевого 5 и радиального 6 каналов со штуцером 7. Гидравлическая полость 4 выполнена в вале 2, поршень 3 расположен в последней и снабжен двумя сильфонами 8 и 9, один из которых охватывает поршень 3 и герметично соединен одним концом с валом 2, а другим с поршнем 3, а другой расположен в гидравлической полости 4 и заполнен сжатым газом, при этом в радиальном канале 6 установлен...
Узел крепления рабочего колеса на валу турбомашины
Номер патента: 1229530
Опубликовано: 07.05.1986
Автор: Барбашин
МПК: F01D 25/24, F25B 11/00
Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, турбомашины, узел
...между собой , имеющая посадочицей колеса, выполэффициентом линейеримым с таковым у тулка, имеющая повалом, выполнена из нтом линейного расс этим коэффициен1229530 Составитель А. Федотов Техред И. Верес Корректор С. Черни Тираж 482 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. ТупицаЗа каз 2222/37 Изобретение относится к турбомашиностроению.Цель изобретения - повышение надежности узла путем сохранения центровки колеса на валу при нагреве.На чертеже представлен предлагаемый узел крепления.Устройство содержит вал 1, ступицу 2 рабочего колеса, две цилиндрические втулки 3 и 4 с посадочными...
Предыдущий патент: Кулачковый механизм теребаса
Следующий патент: Уравновешивающее устройство мальтийского механизма
Случайный патент: Р«„, б™„ изобретения