Искрогаситель

(53 (56 ельство ССС04, 1949. ем ме щели дляемкост ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗ 3401977/25-0625.02.8215,08,83. Бюл,.30В, А. Савицкий и Ю, В621,43 (088.8)1. Авторское свидет478 Р.01 М 3/кле(54)(57) 1,жащий .корпуспатрубками отположенный вкости, соединс источникомщийся те,эффективностиполнен в видеустановленным ИСКРОГАСИТЕЛЬ, содерс входным и выходным работавших газов и раскорпусе распылитель жиденный подводящим каналом жидкости, о т л и ч а ю - м, что, с целью повышены искрогашения, корпус выулитки стангенциальновходным патрубком и доО 1035253 ИЯ-, .;. / лнительно содержит веретенообразную тулку, закрепленную в выходном патрубке, и выполненную в виде конуса и раэмещенную на днище корпуса замкнутую емкость, соединенную с одной стороны с подводящим каналом, а с другой стороны - с распылителем, расположен- . ным в верхней части емкости, причем выходное отверстие распылителя расположено в выходном патрубке корпусаискрогаситела.2. Искрогаситель по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что распылитель выполнен в виде стержня с осевым каналом и установлен с образовани жду его торцом и днищем корпусасообщения осевого канала с полостью1 10352Изобретение относится к машинострое ник 1 , в частности к двигателестроению, а именно к искрогасителям двигателей внугреннего сгорания.Известен искрогасогель, содержащий корпус с входным и выходным патрубками отработавших газов и расположенный в корпусе распылитель жидкости, соединенный подводящим каналом с источником жидкости, обеспечивающий искрога р шение в системе выпуска двигателя внутреннего сгорания 1 .Данное устройство характеризуется отсутствием регулировки скорости потока отработавших газов и предваритель ного подогрева распыливаемой жидкости, недостаточной надежностью работы и сложностью конструкции, связанной с наличием пары насос - распылитель,Цель изобретения - повышение эф фективности искрогашения. Поставленная цель достигается тем,что в искрогасителе, содержащем корпус с входным и выходным патрубками р 5отработавших газов и расположенный вкорпусе расцылитедь жидкости, соединенный подводящим каналом с источникомжидкости, корпус выполнен в виде улитки с тангенциально устайовленным входным патрубком и дополнитедьно содержитверетенообразную втулку, закрепленную ввыходном патрубке, и выполненную ввиде конуса и размещенную на днищекорпуса замкнутую емкость, соединенную с одной стороны с подводящим каналом, а с другой стороны - распылителем,расположенным в верхней части емкости,причем выходное отверстие распылителярасположено в выходном патрубке корп-,щса искрогаситедя.При этом распылитель выполнен ввиде стержня с осевым каналом и установлен с образованием между его тор 45щения осевого канала с полостью емкости.На фиг. 1 изображен искрогаситедь,разрез; на фиг. 2 - то же, вир сверху;на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг.4дан разрез А.-А на фиг, 3,Искрогаситель содержит корпус 1 ввиде улитки с тангенциадьным патруб-.ком 2 для подвода отработавших газов,вогнутое внутрь улитки доньпцко 3, патрубок 4 с каналом 5 для отвода парогазовой смеси, бачок 6 с днищем 7 и1 53 1патрубками 8 и 9 для подвода и перелива жидкости соответственно.В днище 7 бачка 6 установлен сальник 10 с карманом 11, нажимной втулкой 12, направляющей втулкой 13 с пазами 14, В кармане 11 сальника 10 установлен шток 15 (маховик не пока. зан) с буртом 16, резьбовым хвостовиком 17, содержащим центральный 18 и поперечные 19 каналы цля подачи иэ бачка 6 жидкости. Реэьбовой хвостовик 17 штока 15 соединен с подвижным стволом 20, который снабжен центральным каналом 21, направляющими сухарями 22, веретенообразной 23 и направляющей 24 втулками.Через садьник 10 днища 7 водяного бачка 6 пропущен шток 15, реэьбовой хвостовик 17 которого взаимодействует с подвижным стволом 20, пропущенным через направляющую втулку 24. Направляющие сухари 22 ствола 20 установ-. лены в продольных пазах 14 направляющей втулки 13. Веретенообразная втулка 23, одетая на свободный конец подвижного ствола 20, образует.с каналом 5 кольцевой канал 25.При работе двигатедя внутреннего сгорания отработавшие газы подводятся к патрубку 2 корпуса 1, в котором они образуют кольцевой вихрь и выбрасываются из корпуса 1 через канал 25 в патрубке 4. В результате разряжения в центре образованного вихря образуется перепад давлений, под действием воторого жидкость поступает из бачка 6 через канады 19, 18 и 21 в центр вихря в цатрубке 4, где она распылинается в потоке отработавших газов и образованная парогазовая смесь гасит искры в отработавших газах.Регулирование кольцевого канала 25 патрубка 4 осуществляется вращением штока 15. При этом реэьбовой хвостовик 17 взаимодействует с. подвижным стволом 20, а направляющие сухари 22, скользя в пазах 14, обеспечивают вертикальное перемещение ствола 20 с веретенообразной втулкой 23.Таким образом, в предлагаемом устройстве обеспечивается предварительный подогрев жидкости перед смешиванием ее с отработавшими газами, регулировка скорости отработавших газов и, следовательно, расхода жидкости, Устройство искрогасителя отличается простотой конструкции и надежностью работы,НИИПИ Закаэ 57ираж 535 Подписное Филиал ППП "Патент, г.Ужгородул. Проектная,4