Акселерограф

(71) Центральный ордена ТрудовоКрасного Знамени научно-исследотельский автомобильный и автомоный,институт(54)(57) АКСЕЛЕРОГРАФсо датчик ускорения, барабан устройство с приводами, о рых связан с выходом дат ний, .и входное устройство ч а ю щ и й с я тем, что упрощения обработки резул мерений за счет представле ка ускорений в Функции ско обьекта, в акселерограф вв нитная муФта, носредством другой привод связан с вхо ройством. етельство СССР5/02, 1971.омобильныйМашгиз, 1959,ОСУДАРСТВЕККИЙ КОМИТЕТ деди дддддддвмд д ддд ИСАНИЕ держащийпишущее дин из кото-" чика уснорео т л ис цельютатов нзния граФиростиедена магкоторойдным устИзобретение относится к измерительной технике и касается измерения ускорения и замедления объектовв частности наземных транспортныхсредств.Известен датчик угловых ускорений, 5содержащий упругий элемент, связывающий инерционный диск с .входнымвалом, измерительный блок и механическую передачу между входным валсми измерительным блоком, состоящую 1 Оиз жестко закрепленной на валу шестерни, связанной через паразитнуюи вспомогательные шестерни с сателлитом, который зацеплен с дополнительной шестерней, жестко соединенной с инерционным диском, а водило,на котором расположен сателлит, соединено с валом измерительного блока 11,Известный датчик угловых ускорений имеет довольно сложную кинематическую схему, при этом он не приспособлен для записи величины ускорения в функции скорости вращениявходного вала.Для графического воспроизведениявеличины ускорения служат акселерографы 2 .Известен акселерограф, содержащийдатчик ускорения, барабан, пишущееустройство с приводами, один из которых связан с выходом датчика ускорений, и входное устройство. В,этом акселерографе барабан имеетпривод от электродвигателя и вращается с постоянной скоростью, т.е. по ворот барабана является функциейвремени, а перо имеет непосредственную связь через тросик с инерционной массой, которая в данном случаеявляется входным устройством 3 .Однако такой акселерограф не позволяет получить зависимость величиныускорения непосредственно от величины скорости движения объекта, вследствие чего обработка результатовизмерений для получения указанной 45зависимости требует больших трудозатрат.Цель изобретения - упрощение об работки результатов измерений засчет представления графика ускорений в функции скорости объекта непосредственно в ходе их измерения.Поставленная цель достигаетсятем, что в акселерограф введена магнитная муфта, посрецством которой 55один из приводов связан с входнымустройством.На фиг. 1 изображена схема акселерографа; на фиг. 2 - получаемыйграфик ускорения; на фиг. 3 - вариант выполнения акселерографа.Акселерограф содержит корпус 1,входной вал 2, поворотный барабан 3и перо 4, соприкасающееся с барабаном 3. Вал 2 может быть кинемати чески связан с трансмиссией испытуемого автомобиля или с валом специального пятого колеса, взаимодействующего с дорогой. Барабан 3 и перо 4 с помощью пружин соответственно 5 и 6 связаны с Корпусом 1,причем пружина 5 является плоской спиральиой пружиной, Приводы барабана и пера выполнены от вращающегося вала 2. ;При этом один иэ этих приводов имеет магнитную муфту, состоящую из постоянного магнита 7, закрепленного на валу 2 и картушки 8.Другой привод имеет планетарный зубчатый механизм, состоящий иэ центрального колеса 9 и водила 10 с сателлитали 12. С этими сателлилами соединены инерционные массы 12. В акселерографе фиг.1центральное колесо 9 закреплено на вращающемся валу, а водило 10 соединено с барабаном 3. При этом на картушке 8 расположен шкив 13, связанный с пером 4 посредством нити 14, перекинутой через роилк 15. Кроме того, на барабане 3 имеются упругие прижимы 16 для бумаги, накладываемой на барабан. При этом перо 4 расположено на направляющей 17, на которой расположен ролик 15. Пружина 5 связана с барабаном 3 при помощи пальцев 18 и 19.Акселерограф работает следующим образом.При ускорении вращения вала 2 и соответственно сателлитов 11 на водиле 10 возникает крутящий момент, который вызывает поворот барабана 3 на величину, пропорциональную ускорению вала 2, до положения, уравнове-, шенного спиральной пружиной 5. При повороте барабана с наложенной на него бумагой перо 4 прочерчивает по ней соответствующую линию. Положение пера 4 определяется скоростью вращения вала 2. Чем выше его скорость вращения, тем на больший угол поворачивается картушка 8 под влиянием магнита 7, вызывая перемещение пера 4. При замедлении вращения вала 2 работа акселерографа протекает аналогично.На фиг. 2 показан пример записи ускорения-замедления движения автомобиля в цикле "разгон с переключением передача - накат". Благодаря возвратно-вращательному движению барабана прибор обеспечивает возможность наложения подобных диаграмм записи непосредственно в ходе измерений, что важно для оценки результатов сравнительных испытаний колесных транспортных средств непосредственно в дорожных условиях.Барабан 3 может иметь привод с помощью магнитной муфты, а планетарный зубчатый механизм в этом случаеслужит для привода пера 4 фиг. 3 ).При этом шкив 13 соединен с водилом 10, а картушка 8 - с барабаном 3.,ул.Проектная,4 Предлагаемый акселерограф может быть использован при проведении сравнительных испытаний автомобилей. Получаемые результаты требуют небольших трудозатрат на обработку и сразу Ф5 илиал ППП "Патент", г.у дают наглядное представление об ускорении и замедлении автомобиля приразличной его скорости движения. Приэтом прибор не требует электропитания для своей работы,