Тележка для перемещения контейнеров по трубопроводам пневмотранспортных систем

(51) В 65 б 51 0 л ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУМ 6(Я ,(: р %ИВОТ 1 -- 3 б Пераров бюро рото 67 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) (57) ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕ НИЯ КОНТЕЙНЕРОВ ПО ТРУБОПРОВО ДАМ ПНЕВМОТРАНСПОРТНЫХ СИС ТЕМ, содержащая, корпус, установленный посредством цапф на ступицах с радиально расположенными подпружиненными колесами, и кинематически связанное с осями колес уплотнительное устройство, отличающаяся тем, что с целью обеспечения унификации конструкции и снижения энергетичес- ких затрат путем уменьшения перетока воздуха через уплотнительное устройство, последнее выполнено из охватывающего корпус тележки барабана, между внутренней поверхностью которого и корпусом размещен упругий элемент, и закрепленной на барабане концентрично ему обечайки с"уплотнительными манжетами, а на осях колес закреплены кронштейны с роликами, взаимодействующими с внешней поверхностью барабана.102291Изобретение относится к пневмотранспорту грузов по трубопроводам, а именно ктележкам для перемещения контейнеров потрубопроводам пневмотранспортных систем.Известны тяговые тележки для пневмотранспортных установок, содержащие кор-пус, опирающийся на колеса и установленные на обечайке, закрепленной на корпусе,уплотнительные манжеты. В этих конструкциях обеспечивается уменьшение перетокавоздуха через уплотнительные манжеты засчет создания лабиринтного уплотнения 11.Однако при установке корпуса на амортизаторы, что делается для облегчения условий работы колес, манжеты получаютвозможность вертикального и горизонтального перемещения вместе с корпусом. За счет 15того, что корпус в процессе движения понеровностям трубопровода принимает различные положения относительно продольнойоси, происходит интенсивный износ манжето стенки трубопровода. Этот недостаток можно устранить за счет увеличения зазорамежду манжетами и стенкой трубопровода,Однако в этом случае увеличивается переток воздуха через манжеты, что приводитк энергетическим потерям, Кроме того, подобные конструкции манжет нельзя устанавливать на грузовых контейнерах, поскольку их колебания относительно оси трубопровода еще больше.Известна также тележка для перемещения контейнеров по трубопроводам пневмотранспортных систем, содержагцая корпус, установленный посредством цапф наступицах с радиально расположенными подпружиненными колесами, и кинематическисвязанное с осями колес уплотнительноеустройство. Уплотнительное устройствопредставляет собой связанные с осями колес секторы, перекрывающие друг друга иобразующие в совокупности уплотнительные диски. При движении тележки по трубопроводу, имеющему неровности, секторы,перемещаясь радиально вместе с колесами, 40наезжающими на неровности, отслеживаютнеровности трубопровода, обеспечивая постоянство зазора между внутренней поверхностью трубопровода и уплотнительнымиманжетами 2,Однако эти конструкции тележек не могут обеспечить минимально возможный переток воздуха через уплотнительные манжетыиз-за наличия между секторами зазоров, атакже из-за относительного низкого сопротивления перетоку воздуха через зазормежду уплотнительными манжетами и внутренней стенкой трубопровода. Причем дляустранения последнего недостатка установить лабиритное уплотнение невозможно. 11Цель изобретения - обеспечение унификации конструкции и снижение энергетических затрат путем уменьшения перетока воздуха через уплотнительное устройство,Поставленная цель достигается тем, что в тележке уплотнительное устройство выполнено из охватывающего корпус тележки барабана, между внутренней поверхностью которого и корпусом размещен упругий элемент, и закрепленной на барабане концентрично ему обечайки с уплотнительными манжетами, а на осях колес закреплены кронштейны с роликами, взаимодействующими с внешней поверхностью барабана.На фиг. 1 изображена тележка с уплотнительным устройством, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Корпус 1 тележки установлен посредством цапф 2 на ступицы 3 с радиально расположенными подпружиненными колесами 4, к которым жестко прикреплены кронштейны 5 с роликами б, взаимодействующими с поверхностью барабана 7, между внутренней поверхностью которого и корпусом 1 установлен упругий элемент 8. Барабан 7 размещен в направляющих 9 и несет на себе диск 10, к которому в свою очередь прикреплена обечайка 11, расположенная концентрично барабану 7. На обечайке 11 закреплен ряд уплотнительных дисков 12, образующих лабиринтное уплотнение. Уплотнительные диски 12 устанавливаются в трубопроводе 13 с определенным минимальным зазором, равным приблизительно толщине ламинарного слоя потока воздуха. При движении тележки диска 12 турбулизуют основную часть ламинарного потока воздуха, препятствуя тем самым перетоку воздуха через себя. При смещении корпуса тележки относительно продольной оси трубопровода под действием неровностей в трубопроводе или под нагрузкой, когда амортизаторы сжаты (фиг. 1), ось симметрии колес 4, всегда поджатых к трубопроводу, располагается по оси трубопровода, связанные с колесами 4 кронштейны 5 при колебаниях корпуса 1 относительно колес 4 удерживают барабан 7 в положении, при котором его продольная ось также совпадает с осью трубопровода. Вместе с барабаном 7 ориентируется по оси трубопровода и обечайка 11 с уплотнительными дисками 12, которые удерживаются относительно внутренней поверхности трубопровода с постоянным минимальным зазором. Вращение ступицы 3 с колесами 4 на цапфе 2 не мешает этому процессу, поскольку ролики 6 при этом обкатываются по барабану 7.1022911 1 г селе Редактор Н. Ш Заказ 4136/13 етни ф Составитель Г. ыдкая . Техред И. Верес Тираж 949 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 13035, Москва, Ж - 35, Рау иал ППП Патент, г. Ужго