Подшипник качения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХевнеМнисникРЕС ПУБЛИЙ за) "ф ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ТОРСЙ орад,С. Лебекитинктябрьскойморское Иакарова тво СССР1 Э 68.о СССР1977 содержа-;качения и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗБЕТЕНИй И ОТНРЫТИ МУ СВИДТЕЛЬСТВО(71) Ленинградское ордена ОРеволюции высшее инженерноеучилище им. адмирала 6.0./4 наружное кольцо, выполненное с раз" личной жесткостью средней и крайних частей и с двумя концентрицными ряда" .ми .пазов, расположенных равномерно по . окружности в шахматном порядке, о т.- л и ч а ю щ. и й с я тем, что, с целью повышениянадежности, наружное кольцо выполнено по меньшей мере изтрех концентрйчных колец, установленных с зазором, причем среднее из этих колец соединено одним торцом .с наруж" ным, а другим торцом с енутрейним кольцом перемычками, расположенными. относительно друг друга в шахматном порядке, а ширина среднего кольца меньше ширины наружного и внутреннего , . колец на величину перемцчек1016579 ружное кольцо выполнено по меньшей 5мере из трех концентричных колец, установленных с зазором, причем среднее из этих колец соединено одним торцом с наружным, а другим торцом с внутренним кольцом перемычками, располо 15 20 25 30 35 50 55 Изобретение относится к машиностроению, а именно, к конструкциямподшипников качения, являющихся опорами быстровращающихся валов.Известен подшипник качениясостоящий из наружного и внутреннегоколец и шариков (роликов), кроме того, наружное кольцо выполнено с выступами, против которых расположенысквозные пазы 11, .Недостатками. этого подшипника качения являются. Ьольшое отношение глубины паза к его ширине и наличие сопряжений поверхностей, которые приво,"дят к концентрации напряжений.Наиболее Ьлиэким по техническойсущности и достигаемому эффекту кпредЛагаемому является подшипник качения, содержащий внутренне кольцо, те"ла качения и наружное кольцо, выполненное с различной жесткостью. среднейи крайних частей и с двумя концент"ричными рядами пазов, расположенныхравномерно по окружности в шахматномпорядке 2 "1.Недостатком известного подшипникаявляется то, что при ограниченнойрадиальном габарите и при достаточно.большом отношении глубины паза к егоширине (9-10) реализация опоры крайне затруднительна, так как поверх"ность паза должна иметь достаточно высокий класс чистоты (0,32"0,16), аэто требование при малой ширине паза (менее 3 мм) выполнить сложно,кроме того, сложно выполнить сопря"жение радиусов и галтелей поверхности, образующих пазы.Все это приводит к наличию концентраторов напряжений (риски, острыекромки, несопряженные радиусы и галтели) на поверхности элементов, образованных пазами. При длительной работе подшипника качения в нерасчетных режимах либо при частой работе 45подшипника на переходных режимах происходит излом этих элементов и выходвсего подшипника качения иэ строя,что существенно снижает надежностьработы подшипника.Цель изобретения " повышение надежности подшипника качения,Указанная цель достигается тем,что в подшипнике качения, содержащемвнутреннее кольцо, тела качения и наружное кольцо, выполненное с различной жесткостью средней и крайних час-. тей и с двумя концентричными рядамипазов, расположенных равномерно поокружности в шахматном порядке, наженными относительно друг друга в шахматном порядке, а ширина среднего кольца меньше ширины наружного и внутреннего колец на величину перемычек.На фиг. 1 изображен подшипник качения, поперечное сечение; на фиг,2 " разрез -А.на фиг. 1; на фиг. 3- подшипник качения в аксонометрии.Подшипник качения содержит внутреннее кольцо 1, тела 2 качения, наружное кольцо, состоящее из трех концентричных колец 3-5, установленных с зазором, Среднее кольцо 4 соединено одним торцом с наружным кольцом 3,а другим торцом.с внутренним кольцом5 перемычками 6, расположенных относительно друг друга в шахматном порядке и образующих сквозные пазы . Ширина среднего кольца 4 меньше ширинынаружного 3 и внутреннего 5 колец навеличину перемычек 6,Подшипник качения. работает следующим образом,При вращении неуравновешенного ротора в подшипнике при увеличении амплитуды колебаний ротора в нерасчетных и переходных режимах происходит деформация только среднего кольца 4, имеющего жесткость на порядок ниже жесткости крайних его колец. Жесткость среднего кольца 4 опреде-а ляет жесткость всего подшипника. Так как поверхности пазов могут быть обработаны по необходимому классу чистоты, то исключено наличие концентраторов напряжений, которые вызываютполомку элементов, образованных пазами, и выход подшипника качения изстроя. Кроме того, получение кольцевых канавок при достаточно большом отношении глубины канавок к их ширине (5"10) не представляет технических трудностей и .не требует специального оЬорудования, что в свою очередь гарантирует надежную работусредней части кольца, тем самым обеспечивается надежная работа подшипника качения в целом.1016579 Составитель В, Баклыковкаревич Техред Ж,Кастелевич. Корректор И. Вароаи едактор П. Заказ 3357/3 5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. проектная,Тираж 776ИИПИ Государспо делам изоб35, Иосква, И Подписновенного комитета СССРетений и открытий35, Раушская наб д. 4
СмотретьЗаявка
3385282, 13.01.1982
ЛЕНИНГРАДСКОЕ ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ ВЫСШЕЕ ИНЖЕНЕРНОЕ МОРСКОЕ УЧИЛИЩЕ ИМ. АДМ. С. О. МАКАРОВА
АНДРЕЕВ ЮРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ, БОГОРАД ЭДГАР ЕВЕЛЕВИЧ, ГУЛЯЕВ ВИКТОР ЯКОВЛЕВИЧ, ГЕНКИН ВЛАДИМИР ВИЛЕНОВИЧ, ЛЕБЕДЕВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ, КЕЛЬЗОН АНАТОЛИЙ САУЛОВИЧ, НИКИТИН АНАТОЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16C 27/04
Опубликовано: 07.05.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1016579-podshipnik-kacheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подшипник качения</a>
Предыдущий патент: Упругая опора
Следующий патент: Реверсивный подшипник скольжения шарнирного узла
Случайный патент: Установка для резки листового проката