Устройство внешнего освещения транспортного средства

(19) 01) СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕ СИИРЕСПУБЛИК Э В 60 9 1/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУФ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПЪЙ(71) Научно-исследовательский и эксприментальный институт автомобильногоэлектрооборудования и автоприборов(54) (57) УСТРОЙСТВО ВНЕШНЕГООСВЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее лампы ближнего света и лампы дальнего света, последниеиэ которых подключены к источнику питания последовательно с обмотками одного из реле через размыкающий контактдругого реле, один из выводов обмоткикоторого соединен через эамыкакзцийконтакт переключателя с ".массойф,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с .целью повышения надежности, первое реле выполнено с дополнительной обмоткой,чило ампервитков которой по крайнеймере вдвое больше числа ампервитковкаждой иэ основных обмоток этого реле,и с замыкающим контактом, через который лампы ближнего света соединены содним иэ выводов дополнительной обмотки, другой вывод которого соединен сразмыкающим контактом переключателя,а другой вывод обмотки второго релесоединен с плюсовой шиной источника1013 Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств, главным образом автомобилей и автобусов, а именно к устройствам для внешнего освеще 5Известно устройство внешнего освещения транспортного средства, содержащее лампы Йпокнего и дальнего света фар, резервные лампы, переключатель света фар, выключатель освещения и электромвг нитные реле Г 1 3Недостатком известного устройства, ограничивающим его практическое применение, является использование резервных источников света фар, что усложняет 15 конструкпню.Наиболее близким по технической сущ-ности к изобретению является устройство внешнего освещения транспортного средства содержащее лампы ближнего 20 света и лампы дальнего света, последние из которых подключены к источнику питания последовательно с обмотками одного из реле че рез размыкающий контакт другого реле, один из выводов обмотки которого соединен через замыкающий контакт переключателя с . фмассой" 2 .Недостатком этого устройства является то, что при подаче питания на лампы 30 дальнего света фар первоначально импульс тока проходит на лампы ближнего света фар и наоборот, а в случае выхода из, строя реле при включении ближнего или дальнего света одновременно горят обе лампы фары.Кроме того, разделение цепей питания ламп фар требует большого ,числа контактов. Это снижает надежность устройства.Бель изобретения - повышение надж ности устройстваБель достигается тем, что в устройстве, содержащем лампы ближнего света и лампы дальнего света, последние из которых подключены к источнику питания последовательно с обмотками одного из реле через размыкающий .контакт другого реле, один из выводов обмотки .оторого соединен через замы квющий контакт переключатбля с "массой" первое реле выполнено с дополнительной обмоткой,число вмпервитков когорой по крайней мере вдвое больше числа ампервитков каждой из основнык обмоток этого реле, и с замыкакюдим контактом, через который55 лампы ближнего света соединены с одним из выводов дополнительной обмотки, вывод которой соединен с размыкаюшим контактом переипочвтеля, в другой вы 322 2 вод обмотки второго реле соединен с плюсовой шиной источника питания. На чертеже приведена принципиальная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит лампы 1 - 2 ближнего н лампы 3 - 4 дальнего света, соединенные с плюсовой шиной 5 источника питания через выключатель 6освещения и размыкающий контакт 7, реле 8 и включенные встречно обмотки 910 реле с одинаковым числом вмпервитков, Лвмплы 1 - 2 ближнего света сдругим неподВижным контактом реле 8подключены через замыкакзций контакт 12 и обмотку 13 реле с вдвое большимчислом вмпервитков, чем у обмотки 9 -10, размыкающий контакт 14 - 15 переключателя 1,6, соединенного контактом 17 с "массой, обмотку 18 реле 8 к плюсовой шине 5 источника питания.Устройство работает следукядим образом,При випочении выключателя 6 освещения питание от плксовой шины 5 источника питания подается через переключат- щий контакт 7 реле 8 на лампы 1 - 2 ближнего света или лампы 3 - 4 дальнего света.Переключение света фар производит ся переключателем 16, имеющим нефиксированное рабочее положение, в котором замыкаются его контакты 15 и 17. При этом напряжение подается от плюсовой шины 5 источника питания на обмотку 1 8 реле 8, контакты 7 которого перекключаются, После снятия напряжения с обмотки 18 контакты 7 остаются в установленном положении до повторной подачи напряжения на обмотку 18 реле 8.Когда питание подано на лампы 3 - 4 дальнего света, ток протекает через обмотки 9 и 10, имектшие одинаковые ампервитки и випоченные встречно, и замыкающие контакты 12 реле 11 остаю"гся разомкнутыми. Так как омическое сопротивление обмоток 9 - 10 значительно меньше сопротивления ламп 3 - 4, то к ним прикладывается практически полное напряжение источника питания. В случае перегорания одной из лаьш 3-4 ток протекает только по одной из обмоток 9 или,10 вследствие чего реле 11 срабатывает, и контакты 12 замыкаются.Таким образом, создается управляюшая, цепь: плисовая шина 5, обмотка18 реле, 8, контакты 15 - 14 переключателя 16, обмотка 13 и контакты 12реле 11, лампы 1 - 2 ближнего света,3 -10133Обмотка 13 реле 11 служит для удержания контактов 12 в замкнутом состоянии во время переюпочения. контактов 7 реле 8 для его надежного срабвтьь. вания. Обмотка 13, имекщая в два ра-за большее число ампервитков, чем каж 1 двя из обмоток 9 - 10, удерживает контакты 12 в замкнутом состоянии незави-сима от того, включена или нет любаяиэ обмоток 9 или 10. юеУчитывая соотношение омическмх сопротивлений элементов управляющей цепи (сопротивление обмотки 18 значителен но больше сопротивления обмотки 13), к обмотке 18 реле 8 прикладывается практически полное напряжение бортовой сети, вследствие чего контакты 7 переключаются, замыкая цепь питания ламп 1-2 ближнего света.Йапряжение в точке 19 уравнивается 20 с напряжением источника питания, вследствие чего ток в обмотке 13 исчезает, и контакты 12 отключают обмотку 18 реле 8, Перегорание одной из ламп 3 - 4 дальнего света может также произойти в момент переключения света с бпижнего на дальний при замыкании контак тов 15 и 17 переключателя 16. В этом случае цод действием обмотки 9 или 10 22 4(в цепи исправной лампы дальнего све-та) замыкаются контакты. 12, Однакодо тех пор, пока замкнуты контакты 15и 17, обмотка 18 реле 8 находится поднапряжением, а контакты 7 замыкаютцепь ламп 3 - 4 дальнего света. Послеснятия усилия с переключателя 16 контакты 15 и 17. размыкаются, обмотка18 реле 8 обесточиввется. Через некото,рый промежуток времени, зависящий отконструкции переключателя 16, замъпаются контакта 14 и 15. Вследствие чего вновь образуется упрввлякщая цепль. Нв обмотку 18 реле 8 вновь подается напряжение, контакты 7 переключаются и замыкают цепь питания лаьш 1 - 2 . ближнего света. Для нормальной работы необходимо, чтобы время переключения контактов переипочателя 16 было больше минимального интервапа времени между двумя импульсами напряжения, подаваемыми на обмотку 18 реле 8, при . . котором обеспечивается переключение контактов 7.Автоматическим включением ближнего света фар при Перегорании одной из ламп дальнего света устройство повышает удобство эксплуатации.Составитель А, ПрокоренковРедактор С, Патрушева Техред И,Гайду Корректор В. ГирнякЗаказ 2909/26 Тираж 6 3 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и, открытий