Установка для проветривания карьеров

СОЮЗ СОВЕТСНИХсаимэом сии кРЕСПУБЛИК 1 00 9(5 п Е ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ иал Всесоюзского иинститута 6 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТКРЫТИЙ(56) 1. Авторское свидетельство СССРВ 589421 кл. Е 21 Р 1/00, 1973.2, Авторское свидетельство СССРВ 623978, кл. Е. 21 Г 1/00, 1976 (прототип) .,ЯО 1006771 транспортное средство, систему подачи топлива, вентиляторы и блок поворотных цилиндрических камер сгорания, состоящих из верхней и нижней секций телескопически складывакархся п 9 средством направляющих, и привод, о тл и ч а ю щ а,я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, она снабжена цилиндричеСкими воздуховодами, штоками и вилкой, шарнирно соединенной с верхней секцией, при этом камеры сгорания установлены на цилиндрических воздуховодах, а каждая камера сгорания выполнена с одной направлявшей, закрепленнойна нижней секции, в которой расположен шток, связанный с приводом; при" Я чем ось шарнира пересекает ось верх. ней секции.Изобретение относится к горнойпромышленности и может быть использовано для проветривания глубокихкарьеров.Изнестно устройство, включающеетранспортировочное средство, генератор высокотемпературного газа с камерой сгорания, выполненной иэ телескопически складывакщихся секций, скоторыми шарнирно связаны направляющие 1.ОНедостатком такой конструкциикамеры сгорания является наличиенескольких взаимно связанных направлякхцих, что вызывает необходимостьвыполнения жесткой конструкции свысокими требованиями к точности изготовления.Наиболее близкой по техническойсущности и достигаемому эффекту является установка для проветривания 20карьеров, включающая базоВое транспортное средство, систему подачитоплива, вентиляторы и блок поворотных цилиндрических камер сгорания,состоящих из верхней и нижней секций,35телескопически складывающихся посредством направляющих, и привод .2.Недостатком известной установкиявляется небольшая эксплуатационнаянадежность. ЗОЦель изобретения заключается вповышении эксплуатационной надежности.указанная цель достигается тем,что установка для проветриванийкарьеров, включающая базоьое транспортное средство, систему подачитоплива, вентиляторы и блок поворотных цилиндрических камер сгорания,состоящих иэверхней и нижней секций, телескопически складывающихсяпосредством направляющих, и привод, 4 Оснабжена цилиндрическими воздуховодами, штоками и вилкой, шарнирносоединенной с верхней секцией, приэтом камеры сгорания установленына цилиндрических воэдуховодах, а 45каждая камера сгорания выполнена содной направляющей, закрепленной нанижнейсекции, в которой расположен,штоК, связанный с приводом, причем осьшарнира пересекает ось верхней секции. 5 ОНа фиг. 1 изображена установкадля проветривания карьерон, общийвид сбоку; на фиг. 2 - установка камеры сгорания на цилиндрическом воздуховоде н рабочем положении, видсбоку; на фиг. 3 - то же, план.,Установка для проветривания карьеров смонтирована на базовой машине1 и включает емкость 2 для топлива,систему 3 подачи топлива, вентилято Оры 4, дилиндрические воэдуховоды 5с установленными на них камерами бсгорания. Камеры сгорания состоят иэдвух секций: верхней 7 и нижней 8,которые могут телескопически склады. ваться для транспортировки. На нижней секции камеры сгорания неподвиж;но закреплена направляющая 9, в которой расположен шток 10. В верхнейчасти штока имеется вилка 11, которая через шарниры 12 соединена сверхней секцией камеры сгорания, Внижней части шток соединен с приводом13 для его перемещения. В нижней части камеры сгорания имеется проушина14,которая шарнирно соединена с механизмом 15 наклона камеры,закрепленным на силоной балке 16. Нижняячасть камеры сгорания закрыта кожухом 17, который создает герметичнуюполость 18 для прохода воздуха отвоздуховода 5 через окна 19 н камерусгорания.УстаноЪка работает следукшимобразом.С помощью базовой машины 1 установка транспортируется к месту осуществления проветривания, где камерыб сгорания. переводятся из транспортного положения в рабочее. Для этоговключается .привод 13 их подъема, ко.торый выдвигает вверх шток 10 н направляющей 9. Шток через вилку 11 ишарниры 12 ньщвигает верхнюю секцию7 камеры сгорания из нижней 8. Послеэтого производится запуск установки,т.е. включаются вентиляторы 4 и механизмы системы 3 подачи топлива.Топливо из емкости 2 и воздух от вентиляторов 4 подаются н камеры сгорания, где сжигаются, благодаря чемусоздается нентилирующая вертикальнаяструя, осуществляющая вынос загрязненного воздуха из карьера. При этомвоздух проходит от вентиляторов поъоздуховодам 5 к нижней части камерысгорания и через окна 19 попадает вполость 18 под камерой, ограниченную кожухом 17.В зависимости от глубины карьераи состояния атмосферы проветринаниеможет осуществляться вертикальнымиили разведенными камерами сгорания.Развод камер осуществляется с помощью механизма наклона камер 15 сгоранияДля этого включается приводмеханизма наклона, который за проушину 14 понорачинает камеру сгорания вокруг воздуховода 5,Установка камер сгорания на воздуховодах, являющихся одновременноосью их поворота, позволяет надежноэагерметизировать узел подвода воздуха к камерам сгорания, что уменьшает потери воздуха и повышает надежность этого узла в сравнении сприменением гофрированных трубопро 1 водов.Шарнирное крепление подвижнойсекции камеры сгорания на штоке создает необходимые условия для надежной работы механизма при выдвижениии складывании секциИ камеры.1006771 фи Составитель И,Аллагулов Техред А;Ач корректор И. ШУ О. Половка аказ 2081 Филиал ППППатент ф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 5 Тираж ВНИИПИ Государс по делам изоб 113035, Москва, Ж42 Поддис ноевенного комитета СССРретений и открытийРаушская наб., д. 4/5