Способ изготовления цилиндрических деталей двигателей внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик пц 1004478(22) Заявлено 310879 (21)2816618/22-02 1 Щ М. Кл.з с присоединением заявки йо С 21 0 1/42 21 П 8/00 . Государственный комитет СССР. по делам нэобретеннй н открытий(23 Приоритет 53) УДК 621. 78. 014 5 (088,8) Опубликовано 150 ЗВЗ. Бюллетень М 10 Дата опубликования описания 150383 анспор(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 5.прочноспопере Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использовано на.заводах, изготавливающих дизели, например Д 100, втулки и рубашки цилиндров для запасных частей.Известен способ упрочнения рубашек цилиндров дизеля Д 100, по которомупосле механической обработки поверхность у отверстий рубашек цилиндров обкатывается роликами 1),Недостатком известного способа упрочнения рубашек и цилиндров - малая глубина эоны остаточных сжимающих напряжений.Известен также способ упрочнения рубашек цилиндров, по которому после предварительной механической обра- . ботки и выполнения отверстий следует объемная или поверхностная закалка 2).Недостаток известного способа уп рочиения рубашек и цилиндров заключается в наведении недопустимой деФормации и остаточных растягивающих напряжений.Цель изобретения - повышение усталостной и корроэионно"усталостнойти цилиндрических деталей счныаи отверстиями, преимущественно втулок и рубашек цилиндровдвигателя внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем,что в известном способе, включающемпредварительную механическую обработку, выполнение отверстий и термическую обработку, в цилиндрическойдетали производят предварительнуюмеханическую обработку, локальныйскоростный нагрев стенки детали дотемператур 720-750 ф С, например токами высокой частоты, и затем оруществ"ляют последующую механическую обработку.Охлаждение деталей на воздухепосле локального скоростного нагреваприводит к возникновению эоны остаточных сжимающих напряжений, что позволяет получить стабильное увеличениеусталостной и коррозионно-усталостнойпрочности.На чертеже показано распределенйенапряжений в рубашках цилиндров дизелей типа Д 100 (1-напряжения, возникающие от рабочих нагруэоку 11 " остаточные напряжения; 111 - суммарныенапряжения),Примеров дизелей тзо р , Для рубашек цилиндипа Д 100 из стали с наром 276 ыч, толщинойстенки 16,5 мм высотой 420 мм, имеющих в средней части по высоте три от.верстия диаметром 46 мм,в процессе, технологической обработки до выполнения отверстий для соэдания остаточных сжимающих напряжений осуществляютлокаЬнйй скоростной нагрев, напримертокамй высокой частоты, двух участковплощадью 20 х 50 мм на расстоянии 20 ммт предполагаемых кромок отверстий(чертеж), После достижения температуры нагрева стенки 720-750 ф С пронэводится охлаждение на воэдухе и пос"ледующая механическая обработка с выполнением отверстий, При этом зеличина остаточных сжимающих напряжений 5на поверхностиотверстий составляет45-60 кгс/миэ при глубине эоны оста"точных сжимающих напряжений 20 мм.Увеличение .ограниченного пределавыносливости на Ьаэе 5 х 10 ф циклов ррв О, 1%-ном растворе хлористого натриясоставляет 1,4-1,6 .раэа по сравнениюс упрочнением путем обкатки поверхности роликами,Расчетный технико-экономический дэФФект от внедрения предлагаемогоспособа иэготовления цилиндрическихдеталей с поперечныьв отверстиямиприменительно к рубашкам цилиндроВ дизелей типа д 100 на заводахМинистерства путей сообщения по про-,иэводству запасных частей, составляет,примерно, 1,2 млн, руб в год наэксплуатируемый парк дизелей.Применение предлагаемого способаизготовления втулок и рубашек цилинд Зфров дизелей типа Д 100 позволяет получить на кромках отверстий вону остаточных сжимающих напряжений указан ной глубины, что эначительно поэыаа.ет усталостную и коррозионно-усталостную прочность этих деталей.формула изобретений1. Способ иэготовления цилиндрических деталей двигателей внутреннего сгорания, преимущественно втулоки рубашек, включающий предварительнуюмеханическую обработку и последующуюмеханическую обработку с выполнениемотверстий, а также термическую обработку, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения усталостнойпрочности, после предварительноймеханической обработки проивзодятлокальный скоростной нагрев до температуры 720-750 фС эон, расположенных на растоянии 1,5-2,0 радиусовбудущего отверстия от его центра нацентральном угле 80-120 а в направлении , оси,совпадающей с максимчмомрастягивающих нагрчэок, пароле чегоосуществляют последующую,механическую обработку с выполнением отверстий,2. Способ по и. 1, отличающ и й с я тем, что одновременно снагреванием осуществляют подстуживание эон, расположенных на расстоянии0,8-1,1 радиуса бУдущего отверстия нацентральном угле 80-120 ф в направленииосн, совпадающей с максимумом растя"гивающих нагруэок.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. 1 ехнологический процесс механической обработки рубашек цилиндровакт ППП ффПатентф, г. Уагород, ул. Проектна Фил з 1802/35 Тираа 566 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035,.Москва, й, Рауюская наб., д. 4/5