Консольная траверса

О П И С А Н И Е (и)992383ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(53) УДК 621.86, .061.5 (088.8) пв аелем езебретеннй и отхрмтий(54) КОНСОЛЬНАЯ ТРАВЕРСА Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к консольным траверсам.Известна консольная траверса, содержащая навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма балку с грузозахватным органом на одном конце и блоком на другом, размещенный на балке с возможностью перемещения подпружиненный противовес, соединенный с одним концом троса, огибающего блок 1 .В известной траверсе имеется обойма с направляющими, в которых на рамках размещена подпружиненная Т-образная стойка, которой необходимо опираться на пол при строповке груза, а место для этого не всегда свободно. Таким образом, сфера применения консольной траверсы сужается.Цель изобретения - расширение области использования траверсы.Для достижения этой цели консольная траверса снабжена закрепленными шар-, нирно на одной оси в центре балки дополнительным блоком и расположенным вертикально коромыслом с вертикальным пазом в верхнем плече, блочной подвеской, ось блока которой расположена в пазу коромысла,и шарнирно прикрепленным к второму концубалки шатуном, кинематически соединеннымс нижним плечом коромысла, при этом тросогибает последовательно дополнительныйблок, блок подвески и прикреплен другим5 концом к балке.На чертеже изображена консольнаятраверса, общий вид,Консольная траверса содержит несущуюбалку 1, на которой шарнирно смонтировано коромысло 2, к которому крепятся шатун 3 и блочная подвеска 4, имеющая возможность перемещаться по направляющимпазам 5. Шатун 3 с противоположной стороны висит на коромысле 6, которое шарнирно закреплено на несущей балке 1. К не 5 сущей балке 1 крепятся трос 7, которыйзапасовывается через блочную подвеску 4,блоки 8, находящиеся на одной оси с коромыслом 2 и отводной блок 9. Трос закреп ляется на противовесе 10, подпружиненномпружиной 11. На конце несущей балки 1подвешен грузовой крюк 12.В рабочем положении балку 1 подвешивают за блочную подвеску 4 на крюк 13грузоподъемного механизма, В горизонтальном положении траверсы шатун 3 находится992383 Составитель Н. Куликоваехред И. Верес Корректорираж 859 Подписноеударственного комитета СССРизобретений и открытий.Ж - 35, Раушская наб., д. 4/енз ъ, г. Ужгород, ул. Проектна Папи22 дактор Еказ 12 ономаре ВНИИПИ Го по делам 113035, Москва лиал ППП Пав крайнем нижнем положении, прижимая противовес 10 и препятствуя его перемещению.Г 1 ри строповке груза на крюк 12 балка 1 наклоняется, шатун 3 приподнимается, освобождая противовес 10, блочная подвеска 4 по направляющим газам 5 поднимается вверх и трос 7 перемещает противовес 10 вправо, восстанавливая равновесие. При снятии груза с крюка 12 равновесие вновь нарушается, балка 1 наклоняется в противоположную сторону, шатун 3 приподнимается, освобождая противовес 10, и так как общий вес траверсы уменьшился, то и сила Г, развиваемая тросом 5 уменьшается. Сила действия пружины Гх становится больше Г, и противовес 10 перемещается в левую сторону, восстанавливая равновесие траверсы.Предлагаемая траверса позволяет расширить сферу применения при простоте конструкции.формула изобретенияКонсольная траверса, содержащая навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма балку с грузозахватным органом на одном конце и блоком на другом, размещенный на балке с возможностью перемещения подпружиненный противовес, соединенный с одним концом троса, огибающего блок, 5 отличающаяся тем, что, с целью расширения области использования, она снабжена закрепленными шарнирно на одной оси в центре балки дополнительным блоком и расположенным вертикально коромыслом с вертикальным пазом в верхнем плече, блочной подвеской, ось блока которой расположена в пазу коромысла, и шарнирно прикрепленным к второму концу балки шатуном, кинематически соединенным с нижним плечом коромысла, при этом трос огибает последовательно дополнительный блок, блок подвески и прикреплен другим концом к балке. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 201. Авторское свидетельство СССР628077, кл. В 66 С 1/68, 1977 (прототип).