Устройство для определения угла курса движущегося экипажа

Номер патента: 86083

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ахундов

МПК: G01F 5/00, H02J 3/46

Метки: вода, движущего, единицу, изменения, мощности, пар, топливо, фактора

...ПОТСНЦИО.ЕТРс 1, )ЛЯ ПОЛУЧСНИЯ ВОЗ 10 жПОСТП РСГИСТРЗ 1 ИИ ОТНОСИТЕЛЬНОГО срИрОСТЗ ТОЛЬКО В МОМЕНТ раВНОГс Сня ОСущССтВЛяЬОтСя НЕООЛЬШИЕ ИЗМЕНЕНИЯ В РСГИСТР 11 РУЮ 1 СМ МСсЕИЗМС,:СТЗЛИ КОТОРО 0 ПР(ДСТЗВ;1 ЕНЫ На сриг. 2 со следу)ощихи условными обозпаче;иями: 1 - двадцатизубовый сектор, 2 - поодок раповикз, ) - хс),сЫй Ку.ск, 4 - ВосьИзбовый сектор, ) - гладкий сектор, 6 - распределительный рычаг, 7 - двузбовый рычаг и 8 - то;п(атс,ь.ВЗс 1 МСН двадссТнэубОВОГО СОКОра 1 ВСТЗВЛ 5 СТСя ЗНЗЛОГИЧНЫЙ ПО Г)ОРМС И ВСЛИЧНПЕ ССКТОР С 1,сДКИ ГРЕбНЕМ, ИЗООРЗ)КСННЫЙ Па фИТ. 3.По достижении рвновссия и регистрации величины относительного прироста плунжер дстчикд дол)ксн быть ВОЗВращен В исходное поло)кенис. Для этого в момент срабатывания молоточка...

Номер патента: 1052759

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Вовченко, Лапскер

МПК: F16H 1/48

Метки: дифференциальный, механизм, многосателлитный

...осиводила.На фиг. 1 изображен дифференциальный многосателлитный механизм длячетырех пар сателлитов кинематическаясхема; на фиг 2 - продольный разрезмеханизма; на фиг. 3 - разрез А-Ана Фиг. ; на фиг. 1 - разрез Б-Б нафиг. 3; на Фиг, 5 - разрез В -В наФиг, 2; на фиг. 6 - разрез Г-Г наФиг. 2Дифференциальный многосателлитныймеханизм содержит корпус 1, в котором установлены центральные колеса 2и 3 с внутренними зубьями, взаимодействующие с попарно зацепляющимисямежду собой сателлитами 1, установленными в водиле 5 с помощью устройства для выравнивания нагрузки междусателлитами 4, Последнее выполненов виде планок 6, в каждой из которыхразмещены оси попарно зацепляющихсясателлитов 1. Планки 6 по концам шарнирно связаны с радиально расположенными...

Номер патента: 6767

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Нарушевич

МПК: B60B 35/02

Метки: колес, крепления, механизм, повозки, полуосях

...изображен продольный разрез его.Механизм состоит из горизонтальной чеки 46 с утолщением на конце, Этим утолщением чека вводится в полость, выбранную в конце оси 43, В ту же полость вводится втулка 47, закрепляемая болтами 51. На наружный конец чеки одевается колпак 45, навинчиваемый на втулку 109 ступицы 107, упирающуюся в переднюю шайбу ее 108,На этот же наружный конец чеки одевается шайба 100 с крюком для оттяжек, после чего на него навинчивается гайка 52.Установка чеки производится с таким расчетом, чтобы она имела некоторое продольное перемещение вдоль своей осп, упираясь с одной стороны, в дно высверленной полости оси, а с дрллтой - закраиной утолщения в срез втулки. Так как чека 46 наглухо связана с колесом, то это перемещение ее в...

Номер патента: 13377

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Иконкинов

МПК: A01B 63/00

Метки: дифференциальный, механизм, плугов, подъемный

...шарнира Г рычагом Д, пле,чо Д которого предназначено для прижимания к выступу Ж оси я полевого колеса при подъеме плуга. Для подъема последнего предусмотрена кулисная канавка а (фиг, 6), служащая для направления ролика 3 (фиг. 1) рычага Д и расположенная в приливе укрепляемой на плужной раме накладки У (фнг. 6), снабженной отверстием к, для укрепления пальца В и отверстием кдля поддержания оси бороздового колеса, На фиг. 7 показана часть рамы плуга с расположением осей во время пахоты.Для подъема плуга при переводе рычага Ч в крайнее положение, изображенное на фиг. 3, муфта ж будет поворачиваться в ту же сторону и палец Л криво- шипа р оси бороздового колеса начнет скользить по кулисной канавке а, между тем как кулак г прижмется к...

Номер патента: 140242

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Степаненко

МПК: G11B 15/43

Метки: дифференциальный, лентопротяжный, механизм

...сравнению с диаметром вала б, жестко закреплен на шкиве 5, имеющем возможность свободно вращаться на валу. Пружина14024210 помещается в муфте 13, установленной на плате лентопротяжного механизма (на чертеже не показана), неподвижно.При вращении вала двигателя по часовой стрелке шкив 5 вращается в ту ке сторону. Пружина 10 свивается и охватывает без пробуксовки вал б, одновременно свободно скользя в зазоре муфты 13.Следовательно, вал 6 начинает вращаться и кассета 8 наматывает ленту,При вращении вала двигателя против часовой стрелки шкив 5 развивает пружину 10, диаметр ее витков увеличивается и заполняет зазор муфты 13, в связи с чем происходит застопоривание шкива 5. Шкив 5 остается неподвижным по тех пор, пока приемная кассета не...