Демпфер крутильных колебаний

ОП ИСАНИЕ934082 Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУОпубликовано 07.06.82. Бюллетень21Дата опубликования описания 07.06.82 пе делам нзееретеннй н еткрмтнй(71) Заявитель ПФЕР КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАН(5 дем льнь Изобретение онию и применяется х колебаний.Известен демпфер крутильных колебаний, содержащий наружную обойму с фрикционными накладками, взаимодействующими с подпружиненными фрикционными колодками, и внутреннюю обойму с вырезами, в которых установлены пружины фрикционных колодок, при этом внутренняя обойма выполнена с прямоугольными выступами, на которые свободно установлены фрикционные колодки 1 .Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является.демпфер крутильных колебаний, содержаший коаксиально установленные корпус и обойму, на обращенных друг к другу поверхностях которых выполнены чередующиеся радиальные выступы, и связываюшие последние упругие элементы, включающие тела врашения 2.Недостатком известных демпферов крутильных колебаний является малая степень демпфирования крутильных колебаний, обусловленная низкой способностью рассеитносится к машинострое для гашения крутильнывать энергию крутильных колебаний за счет диссипативной работы.Цель изобретения - повышение эффективности демпфирования в диапазоне рабочих нагрузок и частот.Указанная цель достигается тем, что визвестном демпфере крутильных колебаний, содержащем коаксиально установленные корпус и обойму, на обращенных друг к другу поверхностях которых выполнены че редуюшиеся радиальные выступы, и связывающие последние упругие элементы, включающие тела вращения, упругие элементы, надетые на выступы корпуса и обоймы, выполнены в виде конусов, большие основания которых обращены к центру демпфера, и снабжен закрепленными концами на выступах корпуса и обоймы рессорами, а тела вращения установлены между конусами и взаимодействуют с рессорами.На чертеже изображен общий вид п фера крутильных колебаний, продо йразрез.Демпфер крутильных колебаний содержит коаксиально установленные корпус 1 и обойму 2, на обращенных друг к другу по934082 Формула изобретения авитель Н. ед А. Бойка ж 990 нного коми еннй и оРаушская Ужгород,олотовскаяКорректор М. КостПодписноеета СССР Редактор В. Лазарен Заказ 3889/25 ВНИИПИ по 113035 М филиал ПППГосударстве елам изобрет сква, Ж - 35 Патент, г. тткрытийна 6 д. 4/5ул Проектная 4 верхностях которых выполнены чередуюшиеся радиальные выступы 3 и 4, связывающие последние упругие. элементы, включающие тела вращения 5, а упругие элементы выполнены в виде конусов б, одетых на выступы 3 и 4, большие основания конусов 6 обращены к центру, рессоры 7, концы 8 и 9 которых закреплены на выступах 3 и 4, а тела 5 вращения установлены между конусами б и взаимодействуют с рессорами 7.Демпфер крутильных колебаний работает следующим образом.Крутильные колебания обоймы 2, связанной с валом (не показан), изолируются от корпуса 1 упругими элементами, состоящими из рессор 7, тел 5 вращения и конусов 6. Крутильные колебания вала заставляют поворачиваться обойму 2 относительно корпуса 1, При этом рессоры 7 деформируются так, что тела 5 врашения, связанные с ними, перемещаются к центру на различные расстояния, от чего зависит толгцина конусов в зоне ее контакта с телом 5 вращения, т.е. упругие свойства демпфера.Таким образом, энергия колебаний расходуется на сжатие рессор 7, на трение тел 5 вращения о поверхности конусов 6 в процессе относительного движения тел 5 вращения и на деформацию конусов, за счет чего происходит демпфирование крутильных колебаний.Г 1 еремещение тел 5 вращения в зависимости от величины момента крутильных колебаний, а также конусов 6 позволяют менять величину податливости демпфера в зависимости от величины момента, что, в свою очередь, дает возможность эффективно демпфировать крутильные колебания во всем диапазоне рабочих частот вращения и нагрузок,Демпфер крутильных колебаний, содержащий коаксиально установленные корпус и обойму, на обращенных друг к другу поверхностях которых выполнены чередуюшиеся радиальные выступы, и связывающие последние упругие элементы, включающие тела вращения, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности демпфирования в диапазоне рабочих нагрузок и частот, упругие элементы, надетые на выступы корпуса и обоймы, выполнены в виде конусов, большие основания которых обращены к центру демпфера, и снабжен закрепленными концами на выступах корпуса и обоймы рессорами, а тела вращения установлены между конусами и взаимодействуют с рессорами,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР538176, кл. Р 16 Г 15/12, 1,974.2. Кожевников С. Н. Механизмы. М., Машиностроение, 1965, с. 448, рис. 6.30 (прототип).