Уплотнение вала

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ТЕЛЬСТВУ ТОРСКОМУ(088.8) овано 23.04.82. публ ао делам изобретеиий и открытий.;",сКОГО 1". й филиал Харьковского политехни института им. В. И. Ленина) УПЛОТНЕН 1осится к пл ж 1 еды со стороны 6 уплотняемый м и через канал утечек, В зазоком Изобретение отн у отнительной технике.Известны уплотнения вала, содержащие корпус, уплотнительную втулку, охватывающую вал с радиальным зазором и тела качения, помещенные между торцовыми поверхностями корпуса и втулки 1.Недостатком их является низкая надежность из-за отсутствия компенсации угловых перекосов вала и неконцентричности уплотнения.Цель изобретения - повышение наде ности уплотнения путем компенсации угловых перекосов вала.Цель достигается тем, что уплотнительная втулка установлена в промежуточном корпусе с уплотйительным зазором по сферической поверхности втулки, связана со сферической поверхностью промежуточного корпуса при помощи тел качения, а между уплотнительной втулкой и валом установлены тела качения.На чертеже изображено уплотнение вала, продольный разрез.Уплотнение состоит из наружного орпуса 1, внутри которого установлен пр ежуточный корпус 2. Между торцовыми поверхностями корпусов 1 и 2 помещены тела 3 качения. Внутри промежуточного корпуса 2 расположена уплотнительная втулка 4, охватывающая вал 5 с кольцевым радиальным зазором 6. Между сферической поверхностью промежуточного корпуса 2 и уплотнительной втулкой 4 находятся тела 7 качения, а спинка уплотнительной втулки 4 и внутренний торец промежуточного корпуса образуют сферический уплотнительный зазор 8. Между уплотнительной втулкой 4 и валом 5 расположены тела 9 качения. Канал 10 служит для отвода утечек из зазора 6. Для уменьшения коэффициента трения между торцовыми поверхностяМи корпуса 1 и промежуточного корпуса 2 образованы зазоры 11. Зазоры 11 и 8 попутно служат для охлаждения тел качения соответственно 3 и 7 и промежуточного корпуса 2.Уплотнение вращающегося вала работает следующим образом.При подаче затворной срвысокого давления в зазорперепад дросселируется в не10 сливается в магистраль, д. 4/5роектная, 4 Редактор С. ПатрЗаказ 2543/46ВН ва ииицка Тира ИИПИ Государст по делам нзобр 35, Москва, Ж - 3 ППП Патент,омнтетаоткрыт скан наб д, ул. П 30 Филиалрах 8 и 11 затворная среда, дросселируясь, также сливается в магистраль утечек. В случае перекоса вала 5 уплотнительная втул-. ка 4 устанавливается концентрично ему посредством сферической опорной поверхности промежуточного корпуса 2 тел 7 качения и тел 9 качения. При перемещении вала 5 в радиальном направлении уплотнительная втулка 4 и промежуточный корпус 2 следует за валом по направляющим между телами 3 качения. При вращении вала 5 силой вязкости затворной среды, возникающей в зазорах 6 и 8, и силой трения тел 9 и 7 качения уплотнительная втулка 4 и промежуточный корпус 2 вращаются вслед за валом. Геометрией уплотнительной втулки 4 и промежуточного корпуса 2, влияющей на величину сил вязкого трения затворной среды, а также изменением количества тел 9, 7, 3 качения можно выбрать оптимальное распределение частот вращений между валом 5 и уплотнительной втулкой 4, между уплотнительной втулкой 4 и промежуточным корпусом 2, между промежуточным корпусом 2 и неподвижным корпусом 1.Поскольку относительная частота вращения между вращающимся валом и уплотнительной втулкой меньше, чем абсолютная частота вращения самого вала, а вследствие возможности уплотнительной втулки следить за перекосами и радиальными колебаниями вала возникает возможность использовать гибкий вал или осуществить уплотнение вала с повышенной вибрацией. Концентричность уплотнительного зазора определяет минимальную утечку.Таким образом, применение предлагаемого изобретения дает экономический эффект от увеличения ресурса уплотнения, снижения внеплановых простоев и повышения КПД агрегата от минимизации протечек через концевые уплотнения. 1. Уплотнение вала, содержащее наружный корпус, внутри которого установлен промежуточный корпус с телами качения между их торцовыми поверхностями, уплотни 1 Б тельную втулку, установленную на валу с радиальными зазорами, отличающееся тем,что, с целью повышения надежности уплотнения путем компенсации угловых перекосоввала, уплотнительная втулка установлена впромежуточном корпусе с уплотнительным зазором по сферической поверхности и связана со сферической поверхностью промежуточного корпуса при помощи тел качения.2. Уплотнение по п. 1, отличающееся тем,что, с целью повышения эффективности уп 25 лотнения за счет создания концентричногорадиального зазора, между уплотнительной .втулкой и валом установлены тела качения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Великобритании1355044,кл. Г 2 В, опублик. 194.