Магнитные микровесы

Номер патента: 286032

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Буханцов, Новогренко, Украинскир

МПК: H02K 23/24

Метки: добавочными, коллекторная, полюсами, постоянного, электрическая

...магнитных полей в зо. не коммутации.Витки, катушки добавочного полюса 1, непрерывно, намотанные в одну сторону, разделены на две части листовыми мапнитомягкими вставками 2, расположенными внутри катушкп таким Ооразм 1, что Один конец Вст 1 вки, 00- ращснный в сторону якоря, находится в районс начала (конца) зоны коммутации, т. с, п; определенном расстоянии от,наконсчнпка по люса 7, а друГОй - п 1 эи 11)кает к ссрдечнпк",ПОЛ 100.Введение вставки см. фиг. 2) уВслпчива гполе реакции якоря (кривая 4) в начале 301 п ком. тации. Это мвеличснис ЗтВисит только О 1 10 раз.1 е 130 В конфиГурацп и пОПОжспия Вставк 1 экрана и естественно нс зависит от соотношения числа витков частей катушки добавочного полюса. Введение вставки увеличивает так ке...

Номер патента: 740428

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Гончаренко, Лущинский, Попов

МПК: B23K 7/10

Метки: деталью, между, поддержания, постоянного, разрезаемой, расстояния, резаком

...заданное расстояние Н, сигнал с датчика 8 высоты отсутствует и суппорт 10 перемещения не имеет независимо от,сигнала с датчика 9 блока управления, Если же стержень щупа находится выше или ниже нейтрального полонения, то с датчика 8 высоты при помощи упора 12 снимается сигнал, поступающий затем в блок управления 18, в результате чего суппорт 10 поднимает 16 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ся или опускается, а резак устанавливается на заданное расстояние Н.Однако сигнал с датчика 8 высотывызовет перемещение суипорта 10 лишьв том случае, если толкатель 2 находится вблизи своего нижнего положения иупор 13 воздействует на датчик 9 блока.управления.Таким образом, регулирование расстояния между резаком и листом производится лишь нри наличии...

Номер патента: 1781770

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Курбасов, Санява, Узарс, Феоктистов, Чуверин

МПК: H02K 1/08

Метки: главный, полюс, постоянного, электрической

...закладной стержень с винтами крепления полюса.Изложенные существенные отличия позволяют достичь поставленную цель изобретения, При проведении патентных исследований и анализе признаков заявляемого объекта с известными решениямисходных и эквивалентных признаков не обнаружено. Следовательно, предложение соответствует критерию "существенныеотличия" и обладает новизной (см. патентную справку), 5На фиг,1 изображен предложенныйглавный полюс в сборе; на фиг.2- лист шихтовки полюсного наконечника; на фиг,З -сердечник главного полюса,Главный полюс содержит сердечник 1, 10полюсный наконечник 2 М обмотку 3. Сердечник 1 представляет собои рулон из листовой стали 1 А,намотанный на бобину 4,которая выполйена из литой стали или изпорошкового...

Номер патента: 933325

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Мехряков

МПК: B23K 7/10

Метки: деталью, инструментом, между, обрабатываемой, поддержания, постоянного, расстояния

...цель достигаетсятем, что в предложенном устройстведля поддержания постоянного расстояния между инструментом и обрабаты"ваемой деталью, содержащем емкостной датчик, закрепленный на инструменте, к которому подключен ВЧ-генератор, а также привод перемещенияс усилителем, емкостный датчик выполнен в виде двух коаксиальных, жесткосоединенных, изолированных друг отдруга металлических цилиндров.Предлагаемый емкостный датчикизображен на чертеже, где обозначены - .внутренний проводящий цилиндрЗ 51, наружный проводящий цилиндр 2,изолирующие шайбы 3, силовые линии 4электрического поля датчика, поверхность 5 обрабатываемого изделия,При обработке металлов этот датдечик работает аналогично известнымдатчикам, т.е, при изменении расстояния меняется...

Номер патента: 1136999

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Александров, Калюжный, Маслиев

МПК: B61F 5/10

Метки: локомотива, между, неподрессоренной, пневмоподвешивании, поддержания, подрессоренной, постоянного, уровня, частями

...20 и 21, конденсатор22, а в силовой цепи тиристор 23 .и соединительные провода 24,посредством которых к силовой цепи подкдючена тяговая катушкая 25 электропневматического вентиля 26, состоящего из корпуса 27, якоря 28, клапана 29. Полость 30 электропневматического вентиля соединена с источникомсжатого воздуха, а полость 31посредством трубопровода 32 соединена с пневморессорой 3 и полостью 33второго электропневматическоговентиля 34, у которого полость 35соединена с атмосферой, Электрические цепи питаются переменным током от источника Зб.Устройство работает следующимобразом.При изменении расстояния между кузовом 1 и неподрессоренной частью 2, например, вследствие снижения давления сжатого воздуха в пневморессоре 3 сердечник 5,...