Плот для спортивного сплава
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 897623
Автор: Говор
Текст
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(53) УДК 627.951. .002.54 (088.8) по делам изобретений и открытий(72) Автор изобретения В. В. Говор 71) Заявител 4) ПЛОТ ДЛЯ СПОРТИВНОГО СПЛАВА При п на раме 1 вания пло на понтон или нижн обеспечива в волнах,и правляасполагаетсяпереворачиасполагается 6 с верхним амы 1. Плот от заливания устойчивость ипаж рв случае легко р тях 5 ижением р кипа жа вх честь,лавании эпри этом та экипаж е 2 иемко м располо ет защиту высокую ж емость. Изобретение относится к мелкому судостроению и касается конструирования плотов для спортивного сплава.Известен плот для спортивного сплава, содержащий раму, несущую кольцевой понтон с продольными и поперечными сообщающимися между собой частями, и леерную обвязку 1.Недостаток указанного плота заключается в опасности плавания и заливании водой экипажа. Цель изобретения - повности плавания и защиталивания водой.Для достижения цели плот для спортивного сплава снабжен емкостями, установленными снаружи кольцевого понтона параллельно его поперечным частям, при этом упомянутые емкости прикреплены к раме посредством леерной обвязки с возможностью регулирования зазора между емкостями и поперечными частями кольцевого понтона.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый плот, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1. Предлагаемый плот содержит плоскую раму 1, к которой снизу прикреплены кольцевой понтон 2 с продольными 3 и поперечными 4 частями, сообщающимися между собой, и емкости 5 и 6, при этом емкости 5 и 6 установлены параллельно поперечным частям с регулируемым зазором а между ними. Плот снабжен леерной обвязкой 7, посредством которой понтон 2 и емкости 5 и 6 прикреплены к раме 1.Плот эксплуатируется следующим образом.Сборка плота осуществляется установкой рамы 1 на кольцевой понтон 2 и на емкости 5 и 6 с последующим закреплением их леерной обвязкой 7. При этом емкости 5 и 6 могут устанавливаться на различных расстояниях от поперечных частей 4 понтона 2.Составитель Б. Даньшин Редактор М. Кслемеш Тсхред А. Бойкас Корректор М. Коста заказ842/25 Тираж 462 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Плот для спортивного сплава, содержащий раму, несущую кольцевдй понтон с продольными и поперечными сообщающимися между собой частями, и леерную обвязку, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности плавания и защиты экипажа от заливания водой, он снабжен емкостями, установленными снаружи кольцевого понтона параллельно егопоперечным частям,при этом упомянутые емкости прикрепленык раме посредством леерной обвязки с возможностью регулирования зазора междуемкостями и поперечными частями кольце 5 вого понтона.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Великобритании201995,кл. В 7 А, опублик. 22.11.67 (прототип).
СмотретьЗаявка
2610653, 04.05.1978
ЗаявительВ. В. Говор ( п; i-, /; .; -5; „; -. с Г V-. -, /.; т-. -
ГОВОР ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 7/08
Метки: плот, сплава, спортивного
Опубликовано: 15.01.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-897623-plot-dlya-sportivnogo-splava.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Плот для спортивного сплава</a>
Устройство для герметизации стыка под сварку при соединении частей понтона на плаву
Номер патента: 715380
Опубликовано: 15.02.1980
Авторы: Будай, Задорожный, Кононов, Косорученко, Костышин, Меженный, Осипов, Подбельцев
МПК: B63B 9/06
Метки: герметизации, плаву, понтона, сварку, соединении, стыка, частей
...обводной ролик 15. Герме.тизирующий материал 7 сходит с бобины 11и накатывается на стык при помощи ролика 6.При . этом возможные неровности поверхностиотслеживаются демпфером 16.Устройство работает следующим образом.Нож.копир 4 вводят в стык между чгстнмипонтона, причем ролики 2 располагают снаружи715380 4 изнутри, герметизируюшии материал 7 удаляют со стыка, и после подъема корпуса из воды по опорным колоннам производят окончатель. ную подварку шва. 3понтона; а направляющую каретку 3 - внутри него. С бобины 11 материал 7 заправляют через. ролик 15 под прижимной ролик 6, смонтированный на конце амортизированного с помощью демпфера 16 кронштейна 10. После включения электропривода 12 через шестерни 13 движение передается на ролики 2,...
Прокладка между пилами в лесопильной раме
Номер патента: 3076
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Фельдман
Метки: лесопильной, между, пилами, прокладка, раме
...на фиг. 4 -гередний или задний вид широкойпрокладки; на фиг. 4-а вид сверху нату же прокладку; на фиг, 5 в бокови передний вид прокладки, изготовленной из отдельных пластинок навинтовом стержне; на фиг. б - боковойн передний вид прокладки из отдельных пластинок, собранных на плоскомстержне, и на фиг. 7 в проклад издеревянных пластинок, собранных накруглом стержне.Прокладка, представленная нафиг. 1 - 4, состоит из ряда поперечных литых металлических пластинок 1,соединенных между собой четырьмяузкими и тонкими ребрами 2 и 3, отли 1 ыми заодно с пластинками, при чем реора 2 по концам удлинены для того, чтобы прокладка могла опереться на струбцинах рамы. Пристроганы и пришабрены только те боковые поверхности пластинок, которые прилегают к...
Прибор для измерения и проверки прокладок, помещаемых между пилами в лесопильной раме
Номер патента: 3078
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Фельдман
Метки: лесопильной, между, пилами, помещаемых, прибор, проверки, прокладок, раме
...валика 3. На валике сидят металлические круглые шайбы 4, закрепленные, в свою очередь, на втулках 5, На обеих продольных стенках ящика лежат измерительные линейки б с миллиметровыми, дюймовыми и вершковыми делениями. При вращении шайб достигаются любые расстояния между иими. Шайбы обтачиваются вместе с валиком и должны быть строго перпендикулярны к нему и,вполне параллельны между собой. Проверяемые прокладки кладутся между шайбами. которые обнаруживают малейшую неточность их в толщине, ровноте и прямоте. Каждая шайба, в случае надобности, может быть закреплена тормозной колодкой 7 (фиг. 3). Рычажки 3 этих колодок свободно передвигаются по наружному валику 9 и устанавливаются на любом месте против требуемой шайбы.Измерительные линейки б...
Устройство для определения упруго-диссипативных характеристик поперечной связи колесных пар с рамой тележки
Номер патента: 783624
Опубликовано: 30.11.1980
Авторы: Кокорев, Пузанов, Чаркин
МПК: G01M 17/00
Метки: колесных, пар, поперечной, рамой, связи, тележки, упруго-диссипативных, характеристик
...больше.Цель изобретения - повышение униФикации устройства путем испытания подвижного состава с различной конструкцией и гибкостью связи колесной 1 тввы с рамой тележки без разборки и подъема экипажа.Цель достигается тем, что опорывыполнены в виде расположенных наодном уровне с магистральными рельсами рельсовых отрезков.На фиг. 1 изображено предложенноеустройство с установленным на немэкипажем, вид вдоль рельсового путифна фиг. 2 - то же, вид сбоку,На фундаменте установлены две опоры качения, состоящие иэ нижней опорной плиты 1, жестко связанной с фундаментом, соединенных обоймами 2 ро-ликов 3, оси которых параллельныоси пути, и верхней опорной плиты 4.К верхней опорной плите крепятсярельсовые отрезки 5 на одном уровнес магистральными...
Рыбозаградительное устройство
Номер патента: 1167260
Опубликовано: 15.07.1985
Авторы: Изотов, Колесников, Петрашкевич
МПК: E02B 8/08
Метки: рыбозаградительное
...1 и 2 -стабилизирующие поплавки 16 и грузила 17.Нижняя кромка полотнища 1 и верхняякромка полотнища 2 образуют водозаборноеокно 18.Устройство зафиксировано балластами 19,опускаемыми с плавсредства по направляющим цепям 20 с поплавками 21, а такжерасчалками 22. Подъем секций производитсяс помощью траверсы 23 с плавсредства. Устройство соединяется с береговыми откосами посредством сопрягающей части 24, выполненной без водозаборных проемов и с переменной шириной полотнища 25, пе рекрывающей фронт от поверхности до дна.При з.ом понтоны 26, несущие полотнище в секциях выполняются аналогично понтонам 3, но на всю ширину полотнища с учетом е: о переменности. Соединительная секция имеет компенсирующее полотнище 27 и нерас чаленный к берегу...
Предыдущий патент: Прицепное транспортное средство
Следующий патент: Постель для сборки объемных секций корпуса судна
Случайный патент: Устройство для измерения отношений сопротивлений