Модель судна

П ИСАНЗОБРЕТЕНАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 96668(61) Дополнительное к авт. с (22) Заявлено 14.12.79 (21 д-Ву 1. Кл.з о 91 28 9 В 23/00 с присоединением заяв Государственный коннтетания 07.01 Дата опубликования оп 2) Авторы изобретения Заремба, Т. А. Тимчинский, Л. А. Шк Ю. В. Зинченко и г 1. И. Вареник(71) Заявител 54) МОДЕЛЬ СУДНА 1Изобретение относится к учебным моделям водных транспортных средств.Известна модель судна, содержащая отсеки с кингстонами, источники давления и вакуума в виде переносного сифона.Однако эта модель не позволяет с достаточной степенью точности имитировать реальный процесс затопления отсеков и исследовать параметры живучести судна.Цель изобретения - приближение моделируемых условий затопления к реальным.Поставленная цель достигается тем, что в модель судна, содержащую отсеки с кинг. стонами, источниками давления и вакуума, введены вычислительное устройство, датчики контроля параметров затопления и блок управления, входы которого соединены с датчиками контроля параметров затопления и с вычислительным устройством, а выходы - с источником давления, источником вакуума, кингстонами и с каждым из отсеков, при этом в каждом из отсеков на нижней его стенке установлены обратные, а на верхней стенке предохранительные клапаны.На чертеже изображена схема модели судна. Модель содержит расположенныи в одном из отсеков 1 блок 2 управления. В остальных отсеках 3 размещены управляемые кингстоны 4, на чнжннх стенках обратные клапаны 5, на верхних стенках -- предохранительные клапаны 6 и трубопроводы 7 давления и 8 вакуума.Кингстон 4 через труоопровол 7 н блок 2 управления связан трубопроводом 9 с источником давления и трубопроводом 10 - с источником вакуума. Пространство отсеков 3 соединено чеез трубопровод 8, блок 2 управления и трубопровод О с источником вакуума, а через трубопровол 9 - с источником давления.Блок 2 управления связан проводами 1 с вычислительным устройством 2 и датчиками контроля параметров затопления.Устройство работает слелуюшим образом.При затоплении отсека имитация проникновения воды через пробоину в вычислительное устройство 12 вводится программа, задающая число поврежле нных отсеков, скорость затопления каждого из отсеков и степень затопления их. Запрограммированные команды передаются блоку " уп896668 фориула изобретения Соста интелТекред Л. БойТираж 975 Б. Зрслии Редактор А.М Закан 171240 Вас Коррск 1 ор СПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5уПроектная 4 ковска 51 омак ИИПИ Го по дела 5, Москв ППП Па сударственного к м изобретенмй и а, Ж - 35, Раушс тент, г, Ужгород 113 Филиал3равления, дешифруются там и реализуются в виде открытия кингстона 4. Воздействием давления через блок 2, передаваемого по трубопроводу 9 и 7, производится открытие кингстона. Одновременно пространство отсека 3 связывается аналогично трубопроводом 8 через блок 2 управления с источником вакуума. Переключение производится посредством автоматических клапанов. Контроль за исполнением заданных режимов производится посредством датчиков контроля параметров затопления, размещенных в отсеке 3.При удалении воды из отсека 3 в соответствии с программой, введенной в устройство 12, реализуются соответствующие команды блоком 2 управления и через него по трубопроводу 9 и 8 создается изоыточное давление в пространстве отсека 3. Под действием давления открывается обратный клапан 5, через который удаляется вода. Кингстон 4 в это время трубопроводом 7 через блок 2 управления и трубопровод 1 О связан с атмосферой и источником вакуума и нормально закрыт. После окончания заданного программой процесса удаления воды пространство отсека 3 через блок 2 управления, трубопроводы 8 и 1 О 4связывается с источником вакуума и обратный клапан закрывается. Аварийное .превыщение избыточного давления в отсеке 3 локализуется предохранительным клапаном 6.Предлагаемая модель судна позволяет исследовать и демонстрировать процессы затопления и всплытия судов, которые встречаются в реальных условиях. Модель судна, содержащая отсеки с кингстонами, источники давления и вакуума, отличающаяся тем, что, с целью приближения моделируемых условий затопления к реальным, она имеет вычислительное устройство, датчики контроля параметров затопления и блок управления, входы которого соединены с датчиками контроля параметров затопления и с вычислительным устрой ством, а выходы - с источником давления,источником вакуума, кингстонами и с каждым из отсеков, при Этом в каждом из отсеков на нижней его стенке установлены обратные клапаны, а на верхней стенке - 25предохранительные клапаны.