Электровентилятор

Номер патента: 1068867

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Кудрявцев, Свищев, Семенычев

МПК: G02B 7/00

Метки: закрытых, корпусах, оптических, расположенных, элементов, юстировки

...и регулировочнымивинтами Г 2 3Юстировка в известных устройствах удобна, так как ее можно проводить без смещения оптической оси луча с центра оптического элемента. Но эти удобства невозможно испольэовать при юстировке зеркал, когда требуется повернуть луч на угол, близкий к 90 з, поскольку переходное кольцо и корпус будут затенять выходной луч,Целью изобретения является упрощение конструкции устройства.Указанная цель достигается тем, что в устройство для юстировки опти ческих элементов, содержащее непод вижное основание с закрепленным в нем с возможностью вращения держателем оптического элемента, снабженным 2вилкой с опорами вращения, в которыхустановлены оправка для крепленияоптического элемента и регулировочные подпружиненные...

Номер патента: 1589101

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Ермилов, Пешти

МПК: G01M 13/04

Метки: всплытия, газодинамическом, подшипнике, ротора, скольжения, скорости

...оси - время ь 2отора подшипника, при кото ает режим газодинамическог ель изобретения - повышени ти и надежности определени ти всплытия газодинамическ шипника. При разгоне ротора илвыбеге измеряют за равные поне промежутки скорости (циклы) соответствующие им промежутки времени.Измерение производят последовательноцикл за циклом, Одновременно находятразность времени прохождения последующего и предыдушего циклов до изменения знака разности. По сумме цикловдо изменения знака разности определяют скорость всплытия . 3 ил,На вращающемся с угловои скоростью Я вала 1 ротора имеется метка, момент прохождения которой Фиксируют датчиком 2, преобразующим неэлектрические механические сигналы в злек- .Ф трические, которые усиливаются...

Номер патента: 683612

Опубликовано: 30.08.1979

Автор: Жак

МПК: B65H 17/32

Метки: ленты, органу, подающему, прижима, рабочему, тормозящему, цилиндрическому

...свободной стороны прижимаемой ленты, а концы 13 закреплены на колодке 3. Крепление концов 13 осуществлено с помощью зажима 14, стянутого винтом 15 и шарнирно посаженного на ось 16, ввернутую в регулировочный рычаг 17. Регулировочный рычаг 17, имещий кулачковый профиль 18, посажен на ось 19 и снабжен упором, представляющим собой регулировочный винт 20, ввернутый в кронштейн 21 колодки 3 и зафиксированный контргайкой 22, и амортизирующим элементом, представляющим собой пару упругих шайб, установленную под головкой винта, накладка 12 выполняется из гибкого нерастяжимого материала, например бериллиевой бронзы или нержавеющей стали, с толщиной порядка 0,15 мм, либо из малорастяжимой пластмассы, тканого материала или волокнистого,...

Номер патента: 1434283

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Литош, Матусевич, Музыкант, Рыбальченко, Цветков

МПК: G01L 5/12

Метки: действующего, осевого, подшипник, радиально, ротора, турбомашины, упорный, усилия

...0,4 кВт, приэтом давление в разгрузочной полости0,4 МПа. На предварительно полученномграфике (Фиг.З) зависимости давленияв разгрузочцой полости, соответству,ющего нулевому осевому усилию, от рабочих режимов находят точку нулевого осевого усилия ца режиме 0,4 кВт -точку В и давление в разгрузочнойполости, соответствующее этой точкеточку Г равное 0,3 МПа. Из заданного давления 0,4 МПа вычитают полученное из кривой давлеще О,З ИПа и, умножая полученную разность ца площадьразгрузочной полости получают осевоеусилие, действующее ца радиально-упорный подшипник.Датчик 7 осевого перемещения ротора 2 работает по принципу сопло - заслонка на воздухе, отбираемом из проточной части турбокомпрессора или отвнешнего источника.Связь...

Номер патента: 1628149

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Камша, Кузнецов

МПК: H02K 15/16

Метки: испытаний, качения, опорах, подшипников, ресурсных, ротора, ускоренных, электрической

...режиме. Этим обеспечивается требуемое по условию подобия нагрузок форсированное значение вращающейся нагрузки на обоих подшипниках машины,Если в нолинальном режиме работы осевые нагрузи на подшипники отсутСтвуют. то на этом этап подготовки машины к ускоренным испытаниям подшипников заканчивают, Амортиза 1 оры снимают и проводят ускоренные испытания подшипников в опорах ротора машины при созданных форсированных радиальных постоянных и вращающихся нагрузок нд подшипники. При этом испытания могут быть проведены как в указанном выше режиме двигателя, так и в режиме генердгорд или в многомашинном агрегате при условии, что для соединения валов машин применены нежесткие элементы, например, упругие муфты.В ряде конструкций электрических машин...