Номограмма для подсчета времени работы на станках

Номер патента: 634349

Опубликовано: 25.11.1978

Авторы: Рейтман, Федорова

МПК: G08G 1/01

Метки: движения, длины, параметров, средства, транспортного

...процессе импульс изменения интенсивности светового потока, можно сделать вывод, чго значение скорости движения может быть получено путем измерения длительности переднего или заднего фронтов 5 указан 1 гого трапецеидального импульса с уче. том геометрических размеров действующего сечения светового потока, а длина транспортного средства может быть определена ври известной скорости по времени полного перекрытия им светового потока, т. е. по длительности плоской вершины полученного импульса.Предлагаемый способ реализуется слсдуюшим образом.В заданном сечении автомагистрали на 15 определенном уровне над дорожным полотном в горизонтальном направлении создается све товой поток. При пересечении его транспортным средством измеряют время изменения...

Номер патента: 1015413

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Богатыренко, Левтеров, Тырса

МПК: G08G 1/01

Метки: движения, длины, скорости, средства, транспортного

...средства;Г - время полного перекрытияконтролируемой зоны транспортным средством;Е - длина контролируемой зоны.На фиг.1 изображено устройство,осуществляющее предлагаемый способна фиг.2 - импульсы на выходе фото-.приемника; на фиг.3 - диаграмма, поясняющая работу устройства.Устройство фиг.1) содержит блок 1развертки светового луча 2, протяженный фотоприегвик 3 и блок 4 вычисления параметров движения транспортного средства.В заданном сечении автомагистрали5 на определенном уровне над дорожнымполотном в горизонтальном направлениисоздается сканируемый световой поток2, Сканирование светового потока осуществляетсй с помощью блока 1 развертки, выполненного, .например, в видевращающегося зеркального призменногобарабана, на который падает луч...

Номер патента: 1160460

Опубликовано: 07.06.1985

Автор: Левтеров

МПК: G08G 1/01

Метки: движения, длины, скорости, средства, транспортного

...в следующем.Два остронаправленных световьпспотока (диаметр потока выбираютменьше мелких деталей теневого профиля транспортного, средства) сканируют, соответственно, в горизонтальной и вертикальных плоскостях контролируемой зоны, Прием световых потоков осуществляют горизонтальным и вертикальным фотоприемниками. Пока транспортное средство не пересекает контролируемую .зону фотопри-. емниками будут формироваться импульсы, пропорциональные скорости сканирования и длине соответствующего . фотоприемника.При въезде транспортного средства в контролируемую зону сформиро.ванные фотоприемниками импульсы бу" дут укорачиваться пропорционально положению транспортного средства. Прн полном перекрытии транспортным средством горизонтального...

Номер патента: 1280427

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Левтеров, Тырса

МПК: G08G 1/01

Метки: движения, длины, скорости, средства, транспортного

...известной скорости транспортного средства по времени полного перекрытия им контролируемой зоны, т.е. по времени, в течение которого длительность отраженных импульсов будет максимальнойи равной отношению 1/4, где 1 - длина контролируемой зоны, (д- скоростьперемещения светового потока.Устройство, реализующее предлагае"мый способ, работает следующим образом,Световой поток 2 пробегает контролируемую зону за время1сд(1)определяемое блоком 1 развертки светового луча,Ввиду диффузного отражения асфальта уровень фонового сигнала, т.е.сигнала, отраженного от асфальтногодорожного полотна, будет значительно ниже уровня зеркально отраженного(от поверхности автомобиля сигнала, накоторый настроен фотоприемник 3, Поэтому на выходе фотоприемника...

Номер патента: 1649587

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Денисенко, Левтеров, Тырса

МПК: G08G 1/01

Метки: движения, длины, скорости, средств, транспортных

...ного средства вдоль контролируемой зоны может быть определена как Ч = =21 К Е и Ч =2 иК й 1, где Г, - ис. кусственно введенная частота скани 5 рования контролируемой зоны движущимся транспортным средством. В этом случае последовательность импульсов с периодом Т с выхода фотоприемника может рассматриваться как результат сканирования оптическим лучом контролируемой зоны с частотой Г =Г -Ккт.е. с линейной скоростью, равной разности лимйных скоростей Ч-Ч.При известней.скорости Ч по времени от момента въезда в контролируемую зону транспортного средства до момента выезда из нее, равного С=йфТс, где И - число периодов сканирования Т оптическим лучом контролируемойСзоны от момента въезда в нее транспортного средства до момента выезда из нее...