Номер патента: 863903

Авторы: Горькуша, Олейников, Снеговский

ZIP архив

Текст

Союэ СоветскикСоциалистическихРеспублик Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. К,Г 16 С 33/10 Гоеударстеениый комитет ло делам нзооретений и открытийОпубликовано 15.09.81. Бюллетень 34 Дата опубликования описания 25.09.81 ГФ. П. Снеговский, А. Е. Горкуша и Н. П. ОлейниковДонецкий ордена Трудового Красного Знамени политехническийинститут(54) ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в опорах прокатных станов, турбин и других тяжелых машин,Известен подшипник жидкостного трения, у которого в нагруженной зоне вкладыша в месте наибольшего тепловыделения выполнены канавки с выходом в торцы 1.Такое расположение канавок по длине вкладыша вредно сказывается на распределении гидродинамических давлений по окружности из-за поперечного рассечения несущего смазочного слоя.Кроме того, поперечное пересечение несущего смазочного слоя вызывает повышенный износ боковых граней стенок, что в целом отражается на надежности и долговечности работы подшипника,Целью изобретения является повышение несущей способности подшипника скольжения.Указанная цель достигается тем, что в подшипнике скольжения, содержащем корпус и вкладыш, в рабочей зоне параллельно торцам выполнены охлаждающие канавки в виде сегментообразных карманов, сообщающихся между собой отверстиями. На фи г, 1 представлен предлагаемыйподшипник скольжения, поперечное сечение; на фиг. 2 - развертка рабочей поверхности.В ,корпус 1 установлен вкладыш 2, накотором выполнены канавки 3 в виде карманов с переменной по длине канавки глубиной, В поперечном сечении вкладыша карманы 3 имеют сегментообразную форму, Полости карманов выполнены на определенном расстоянии друг от друга и сообщаются между собой отверстиями 4 и с питающим отверстием 5, Подшипник имеет второе питающее отверстие 6, выполненное в нерабочей зоне. Во вкладыше 2 расположен вал 7.При вращении вала 7 масло, подводимое в зазор через отверстие 6, увлекается в клиновую щель, Силы давления, развивающиея в масляном слое, приподнимают вал 7 одновременно двигая его в сторону направления вращения, создавая зону гидро динамических давлений а в. В области возникновения максимальных гидродинамичес ких давлений образуется зона максимальных температур. Нагретое масло из карманов 3 через отверстия 4 вытекает в торцы, снижая тем самым температуры в рабочей8639034со сливной полостью, отличающийся тем, что, с целью повышения несущей способности путем более эффективного снижения температуры и оптимизации распределения гидростатических давлений, канавки выпол 5 иены в виде сегментообразных в поперечномсечении вкладыша карманов, сообщающихся между собой отверстиями. Формула изобретения итель БаКорректор О.ПодписноеСССРй се едактор И. Нестеровааказ 7737/53ВНИИ ПИпо113035,Филиал ПП го комитета нй и откры Раушская на жгород, ул. деламМосква,П Пате д. 4/5 ектная 3зоне, а стенки карманов затрудняют свободное истечение масла в торць 1 и оптимизит аспределение гидродинамическихг жендавлений по окружности и длине нагру ной зоны подшипника,Подшипник скольжения, содержащии смонтированный в корпусе вкладыш, на рабочей поверхности которого параллельно торцам выполнены канавки, соединенные с системой подачи смазки и сообщающиеся Источники информации,принятые во внимание при экспертизе10 1. Снеговский Ф. П. Опоры скольжениятяжелых машин, М., Машиностроение,1969, с. 147.

Смотреть

Заявка

2894041, 13.12.1979

ДОНЕЦКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

СНЕГОВСКИЙ ФЕДОР ПАВЛОВИЧ, ГОРКУША АНАТОЛИЙ ЕФИМОВИЧ, ОЛЕЙНИКОВ НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипник, скольжения

Опубликовано: 15.09.1981

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-863903-podshipnik-skolzheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подшипник скольжения</a>

Похожие патенты