Предохранительный клапан

Союз Советских Социалистических Республики 1836434 ТОМСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1) Дополните 2) Заявлено 0 присоединен льное к авт, свид-ву70778 (21) 2639791/25-08 ием заявки Иф К 17 04 осударственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(23) Приорит Опубликовано 0706,81, Бюллетень М Дата опубликования описания 07068 К 621.646 (088.8)) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫИ КЛАП Иэобр ствам дл ких систИзвес устройравличесные устройорган,прии наб поднжерсооб" ть ч етение относится кя предохранения гидем от перегрузки,тны предохранительства, содержащие запорныйжатый пружиной к седлу 1.В таких устройствах наблюдаетсясильный износ запорного органа и седла, обусловленный большими скоростями запорного органа при посадке егона седло.Известно устройство, содержащеезапорный орган и тормозное устройство, выполненное в виде размещенноговполости под запорным органом и взаимодействующего с ним плунжера, полость под которым сообщена каналом,перекрываемым обратным клапаном, снапорной магистралью 2.Недостатком этого устройства является сложность конструкции, обусловленная сопряжением запорного органас корпусом по двум различным поверхностям,Цель изобретения - упрощение конструкции устройства,Это достигается тем, что плунжерустановлен с возможностью перемещения относительно запорного органав нем выполнено дроссельное отверстие, сообщающее полость под запорным органом с напорной магистралью.На чертеже изображен предохранительный клапан, общий вид.В корпусе 1 устройства размещеннагруженный пружиной 2 запорныйорган 3, разобщающий сливную 4порную 5 магистрали. В полостизапорным органом 3 размещен плу7, в котором выполнен канал 8,щающий напорную магистраль 5 с подплунжерной полос;ью 9, и дроссельное отверстие 10, сообщающее полосб с напорной магистралью 5. Канал.8 перекрыт обратным. клапаном 11.Работает клапан следующим образом.Под действием давления рабочей жидкости, превышающего давление настройки клапана, определяемой усилием затяжки пружины 2, эапорный орган 3 поднимается. Рабочая жидкость из напорной магистрали поступает в сливную магистраль 4 через дроссельное отверстие 10 в плунжере 7, созда вая перепад давлений, под действием- которого плунжер 7 перемещается в сторону запорного органа 3. При этом происходит открытие обратного клапана 11, рабочая жидкость поступает836434 Формула изобретения Составитель М. ЕрмошинаКлюкина Техред Е. Гаврилешко Корректор Н, Степ Редакт Тираж 1006 И Государственно делам иэобретени 5, Москва, Ж,Заказ 3035/ Воное Поо комйтета СССРи открытийРаушская наб.,113 Филиал П 1 П "Патент", г, Ужгород, ул, Проектн,я,4 в подплунжерную полость 9. При уменьшении давления рабочей жидкости под действием пружины 2 запорный орган 3 опускается и воздействует на плунжер 7, а обратный клапан 11 перекрывает канал 8. Рабочая жидкость иэ подплунжерной полости 9 вытесняется по зазорам, обеспечивая медленную посадку запорного органа 2 на седло, что повышает долговечность запорного органа и седла..За счет уменьшения количества дросселирующих зазоров в тормозном устройстве повышается герметичность демпферной полости, что позволяет обеспечить достаточно плавную посад ку запорного органа при закрывании, а следовательно, и увеличить долговечность работы предохранительного клапана, Кроме того, уменьшение количества деталей в тормозном устройстве упрощает предохранительный клапан, что дополнительно повышает надежность его. Предохранительный клапан, содержащий запорный орган и тормозное устройство, выполненное в виде размещенного в полости под запорным органом и взаимодействующего с ним плунжера, полость под которым сообщенаканалом, перекрываемым обратным клапаном, с напорной магистралью, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью упрощения конструкции, плунжер установлен с возможностью перемещения относительно запорного органаи в нем выполнено дроссельное отверстие, сообщающее полость под запор ным органом с напорной магистралью. Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент СССР Р 17248,кл. Г 16 К 17/04, опублик. 1929. 2. Патент США М 3680587,кл, 137-514.3, опублик. 1972.