Способ изготовления дорожногопокрытия

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(088.8) Опубликовано 30.05.81. Бюллетень20Дата опубликования описания 10.06.81 по делам нзевретеннй и еткрмтий(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к способу гравийного покрытия. Известен способ изготовления дорожного покрытия, заключающийся в выравнивании и подготовке грунтового основания,5 вывозке и распределении гравийного материала с последующим его уплотнением 1.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является способ изготовления до о рожного покрытия путем подготовки основания, распределения гравийной смеси с последующим уплотнением и обработка ее органическим вяжущим, например жидким битумом, каменноугольным маслом., битумной эмульсией и сырой нефтью 2). 15Недостатки указанных способов состоят в низкой водонепроницаемости и большом расходе органического вяжущего.Цель изобретения - повышение водо- непроницаемости покрытия и снижение расхода вяжущего.Указанная цель достигается тем, что в способе изготовления дорожного покрытия путем подготовки основания, распределе 2ния гравийной смеси с последующим уплотнением и обработкой ее органическим вяжущим, последнюю проводят гудронной пастой в количестве 2,0 - 3,0 л/м . Причем гудронная паста содержит, вес. %:Жидкий гудрон 40 - 50 Минеральный порошок 18 - 20Известь 1 - 3Вода 30 - 40 Дорожное гравийное основание готовят следующим образом.Выравнивают грунтовое основание авто- грейдером с приданием ему необходимого уклона или устраивают корыто с последующей укаткой, песчаный слой или другое основание, если оно предусмотрено для уменьшения толщины гравийного слоя. Затем вывозят гравийный материал, распределяют автогрейдером или самоходным распределителем (в зависимости от профиля); распределяют также материал нижнего слоя гравийной одежды после выравнивания и хорошего уплотнения грунтового слоя. На переувлажненное грунтовое основание не допускается россыпь гравийного материала; уплотнение нижнего слоя гравийного материала производят моторными катками с ме833733 формула изобретения 30 Составитель Е. БикбулатоваРедактор Н. Безродная Техред А. Бойкас Корректор Н, Бабинец Заказ 3920/28 Тираж 660 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4таллическими вальцами статического действия, вибрационными катками или катками на пневматических шинах; вначале легкими катками (5 - 8 т), а затем тяжелыми (8 - 10 т. и более)Укатку начинают от краев проезжей части, постепенно переходя к середине, при этом проверяют поперечный профиль и ровность покрытия, неровности в виде волн и впадин своевременно исправляют. Количество необходимых проходов катка зависит от прочности и окатанности гравийного материала, содержания мелко 10 зема, толщины укатываемого слоя, типа и массы катка.Далее распределяют и профилируют гра-.вийный материал для верхнего слоя самоходными распределителями или автогрейдерами и укатку покрытия производят в такой же последовательности, как и нижнего слоя. Неровности в виде волн и впадин исправляют путем снятия или добавления гравийного материала с последующим его уплотнением, Наиболее успешно укатывается гравий во влажном состоянии, поэтому в сухую погоду его следует перед уплотнением и в процессе уплотнения поливать водой.После уплотнения производят разлив жидкой гудронной пасты (например, поливо-моечной машиной или автогудронатором) из расчета, например 2,5 л/м покрытия, Причем гудронная паста содержит, вес. %.Жидкий гудрон 46Минеральный порошок 19Известь 1Вода 34Свежеуложенную полосу ограждают от наезда транспорта. Высыхание слоя зависит от погодных условий, после открытия движения скорость необходимо ограничивать. В дождливую погоду обработку покрытия гудронной пастой не производят. Испытания образцов получаемого по предлагаемому .способу дорожного гравийного покрытия на водонепроницаемость показали, что коэффициент водопроницаемости равен 0,5108, в то время как коэффициент водопроницаемости гравийных покрытий обработанных, например, каменноугольными масками и битумными эмульсиями составляет 0,2 - 0,310 , т. е. водонепроницаемость дорожного покрытия получаемого по предлагаемому способу значительно выше, чем по известному, Экономия вяжущего по сравнению с известным способом составляет 50 - 60%,1. Способ изготовления дорожного покрытия путем подготовки основания, распределение гравийной смеси с последующим уплотнением и обработкой ее органическим вяжущим, отличающийся тем, что,с целью повышения водонепроницаемостипокрытия и снижения расхода органического вяжущего, обработку проводят гудронной пастой в количестве 2,0 - 3,0 л/м.2. Способ по п. 1, отличающийся тем,что гудронная паста содержит, вес. %:Жидкий гудрон 40 - 50Минеральный порошок 18 - 20Известь 1 - 3Вода 30 - 40Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Славуцкий А. К.Проектированиестроительство, ремонт и содержание сельскохозяйственных дорог. М., Высшая школа, 1972, с. 395 - 398.2. Славуцкий А, К. и др. Дорожные одежды из местных материалов. М., Транспорт,1977, с. 201 - 206,